安全氣囊是一種能夠有效保護司乘人員安全的被動防護裝臵，是汽車被動安全中一項技術(shù)含量很高的產(chǎn)品。測試表明，安全氣囊在汽車被動安全性方面的作用非常明顯，它能夠在汽車碰撞時大大減輕乘員受到的傷害，其單獨使用可以減少18%的死亡率，而與安全帶配合使用時可以減少47%的死亡率。安全氣囊的保護效果已被人們普遍認識。
   有關(guān)安全氣囊的第一個專利始于1958 年，1970 年就有廠家開始研制可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊，20 世紀80 年代汽車生產(chǎn)廠家開始逐漸裝用安全氣囊，進入90 年代安全氣囊的裝用量急劇上升。發(fā)達國家首先以立法形式強制推廣安全氣囊的使用，以美國為例，法律規(guī)定自1997 年12 月1 日開始所有新型小轎車都必須安裝安全氣囊，自1998 年9 月開始所有新卡車也必須安裝安全氣囊。
   我國從事汽車碰撞安全和軍工研究的專家與學者自20 世紀80 年代末開始就在關(guān)注汽車安全氣囊的研究與發(fā)展；1995 年前后，我國汽車安全氣囊制造業(yè)尚屬空白，安全氣囊只是在高檔進口轎車上才有配備；1999 年，我國頒布了第一項汽車被動安全技術(shù)法規(guī)《關(guān)于正面碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則》；進入21 世紀，隨著我國汽車保有量的快速提高，由此帶來的汽車行駛安全問題也越來越受到交通主管部門、汽車制造廠商和司乘人員的關(guān)注，安全氣囊需求量快速增長，國外主要安全氣囊總成廠商紛紛進入中國投資設(shè)廠（2001年奧托立夫率先在上海投資生產(chǎn)安全氣囊，2002 年日本高田在上海投資設(shè)廠，2003 年日本Nihon Plast 在中山投資設(shè)廠，2004 年延鋒百利得在上海建廠），同時國內(nèi)企業(yè)開始進入汽車安全氣囊生產(chǎn)領(lǐng)域。
   目前我國安全氣囊產(chǎn)業(yè)已經(jīng)擺脫了完全由國外廠商壟斷的態(tài)勢，安全氣囊從進口組裝逐漸向本土化生產(chǎn)和采購發(fā)展，安全氣囊組件國內(nèi)配套生產(chǎn)的能力逐步增強。伴隨著國內(nèi)自主品牌汽車市場的發(fā)展，安全氣囊國產(chǎn)化率將進一步提升。