歡迎您光臨中國的行業(yè)報告門戶弘博報告！
|
指標 |
2010年 |
2015年 |
年均增長率 | |||||
|
機械基礎(chǔ)件 | ||||||||
|
軸承 |
銷售額（億元） |
1260 |
2220 |
12% | ||||
|
齒輪 |
銷售額（億元） |
1450 |
2940 |
15% | ||||
|
液壓件 |
銷售額（億元） |
351 |
700 |
15% | ||||
|
橡塑密封 |
銷售額（億元） |
86 |
170 |
15% | ||||
|
機填密封 |
銷售額（億元） |
65 |
130 |
15% | ||||
|
氣動元件 |
銷售額（億元） |
116 |
235 |
15% | ||||
|
模具 |
銷售額（億元） |
1120 |
1740 |
9% | ||||
|
緊固件 |
銷售額（億元） |
560 |
980 |
12% | ||||
|
彈簧 |
銷售額（億元） |
145 |
290 |
15% | ||||
|
鏈條 |
銷售額（億元） |
148 |
270 |
13% | ||||
|
粉末冶金制品 |
銷售額（億元） |
83 |
130 |
9% | ||||
|
基礎(chǔ)制造工藝 | ||||||||
|
鑄造 |
能耗 |
每噸合格鑄件能耗減少0.12噸標煤 | ||||||
|
鍛造 |
能耗 |
每噸合格鍛件能耗減少0.08噸標煤 | ||||||
|
熱處理 |
能耗 |
每噸熱處理件能耗從減少150千瓦時 | ||||||
|
01 2MW以上風力發(fā)電機組軸承 開發(fā)為2MW以上風電機組配套的工作壽命20年、可靠度≥99％的增速器軸承和主軸軸承。 |
|
02 長壽命、高可靠性轎車軸承和重載卡車軸承 開發(fā)使用壽命25萬公里以上，可靠度≥99％的轎車軸承和使用壽命50萬公里以上，可靠度≥99％的重載卡車軸承。 |
|
03 高速動車組軸承 開發(fā)時速200～300km，使用壽命200萬公里，可靠度≥99%的高速動車組軸承。 |
|
04 大型薄板冷熱連軋及涂鍍層生產(chǎn)線軸承 開發(fā)精度P4級、P5級，工作壽命軋鋼120萬噸，可靠度99%軋機軸承。 |
|
05 高速、高精數(shù)控機床軸承及電主軸 dmn值2.5×106mm·r/min，精度P4、P2級，軸承16000小時精度穩(wěn)定使用，電主軸2000小時精度穩(wěn)定使用。 |
|
06 2MW以上風力發(fā)電機組增速器 開發(fā)功率≥2MW、噪聲≤95db、機械效率≥97％、壽命≥20年的風電增速器。 |
|
07 高速列車齒輪傳動裝置 開發(fā)列車時速≥200km，功率1800kw，輸入扭矩3500N·m，輸入轉(zhuǎn)速2255～6000rpm，傳動比≥7的高速列車齒輪。 |
|
08 節(jié)能環(huán)保自動變速器 開發(fā)百公里綜合油耗降低5～10%，壽命30萬公里的自動變速器，包括行星排、金屬帶、錐輪錐盤、電磁閥、TCU、變矩器等。 |
|
09 艦船用大型齒輪傳動裝置 開發(fā)功率3～5MW、噪聲≤90db、轉(zhuǎn)速≥3000rpm的船用齒輪傳動裝置。 |
|
10 工程機械用高壓液壓元件 開發(fā)工作壓力35MPa及以上高壓柱塞泵/馬達、液壓電子控制器。 |
|
11 高壓液壓閥 開發(fā)工作壓力≥31.5Mpa，流量≥100L/min的高壓液壓閥，含流量共享系統(tǒng)、負荷傳感系統(tǒng)、總線控制先導系統(tǒng)。 |
|
12 農(nóng)機用靜液壓驅(qū)動裝置（HST） 開發(fā)工作壓力≥25MPa,排量18～45mL/r的農(nóng)機用靜液壓驅(qū)動裝置。 |
|
13 軌道交通用氣動元件 開發(fā)工作壓力3～10bar，環(huán)境溫度-40～+80℃的氣缸、氣動閥、氣源處理元件，以及氣管、接頭等配套氣動元件。 |
|
14 大型風力發(fā)電關(guān)鍵密封件 開發(fā)7～10年不發(fā)生龜裂，在1m/s速度、油脂潤滑狀態(tài)下，運行壽命達7～10年，適用溫度范圍為-45～+100℃的大型風力發(fā)電密封件。 |
|
15 干氣式機械密封裝置 開發(fā)工作壓力20MPa及以上的干氣式機械密封裝置。 |
|
16 汽車發(fā)動機正時鏈與自動變速箱的哈瓦高速齒形鏈 開發(fā)最高轉(zhuǎn)速≧6000轉(zhuǎn)/分，壽命25萬公里，抗拉載荷≥14KN，1200小時試驗伸長率≤1%，硬度達到53HRC、硬度散差±0.5HRC、清潔度≤20mg/kg，可靠性≥99.9%的鏈條。 |
|
17 疲勞壽命500萬次以上汽車發(fā)動機緊固件 開發(fā)PPM≤60，疲勞壽命≥500萬次的緊固件。 |
|
18 汽車和工程機械用高端懸架彈簧、氣門彈簧和穩(wěn)定桿 開發(fā)工作應力＞1200MPa、疲勞壽命＞100萬次的氣門彈簧、懸架彈簧和穩(wěn)定桿。 |
|
19 C級轎車整體車身成形模具 實現(xiàn)車門、前翼子板表面形狀精度0.08～0.05mm，結(jié)構(gòu)面精度±0.05mm，多付模具總成尺寸匹配與控制（含回彈控制）內(nèi)輪廓精度±0.7mm以內(nèi)、外輪廓精度±1.0mm以內(nèi)、總成件之間對接精度±0.5mm以內(nèi)，車身總體尺寸精度達到或接近2mm。 |
|
20 高光無痕、疊層旋轉(zhuǎn)大型塑料模具 開發(fā)寬1200㎜及以上、模具精度u級、模具型腔A0-A1級鏡面光潔度，模具總裝精度≤0.02的高光無痕、模內(nèi)裝飾技術(shù)、超大超薄LED大型鏡面、復雜高效精密汽車發(fā)動機塑料進氣歧管的精密注塑模具；加熱恒溫澆注系統(tǒng)總誤差<0.02㎜，加熱恒溫±1℃，H7/g6精密滑動配合，實現(xiàn)注塑雙效生產(chǎn)疊層模具。 |
|
01 定向凝固鑄造技術(shù) 研究定向凝固工藝，目標產(chǎn)品是大功率重型燃氣輪機用定向結(jié)晶高溫合金葉片，葉片尺寸≥350mm。 |
|
02 熱風長爐齡沖天爐及其熔煉工藝技術(shù) 研究開發(fā)生產(chǎn)率在15～50t/h系列外熱風、水冷長爐齡（12周以上）熱風沖天爐及其熔煉工藝，使鑄鐵件生產(chǎn)過程高效、連續(xù)、質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)能降耗。 |
|
03 高緊實度粘土砂自動造型技術(shù) 開發(fā)100型/h以上，型砂密度1.6以上，設(shè)備故障率≤3%的濕砂有箱自動造型技術(shù)，滿足提高鑄造機械化、自動化的需求。 |
|
04 板材管材精密成形技術(shù) 開發(fā)板材成形模具智能化CAD/CAE系統(tǒng)，成形材料擴展到鈦合金、高溫合金、輕合金、高強鋼等；目標產(chǎn)品：汽車車身覆蓋件。開發(fā)管材成形技術(shù)，管材內(nèi)高壓600Mpa，材料抗拉強度780 Mpa，直徑與厚度比達到180，壁厚少于2mm；目標產(chǎn)品：排氣管、重載卡車后橋橋殼。開發(fā)大口徑厚壁無縫鋼管成形工藝，目標產(chǎn)品：超臨界、超超臨界火電、第三代核電用的耐高壓大口徑厚壁無縫鋼管。 |
|
05 冷/溫精密成形技術(shù) 開發(fā)冷溫精確成形機理與新成形方法，長壽命模具技術(shù)。實現(xiàn)冷/溫精確成形鍛件占模鍛件總量的10～12%，目標產(chǎn)品：轎車等速萬向節(jié)、變速箱齒輪等。 |
|
06 大型復雜結(jié)構(gòu)件精密體積成形技術(shù) 開發(fā)超大型鋼錠材料成分純凈度與組織控制技術(shù)，大鍛件內(nèi)部缺陷形成機制與控制技術(shù)，大鍛件模擬技術(shù)。提高材料利用率5～10%，降低能源消耗10～15%，目標產(chǎn)品：航空航天發(fā)動機渦輪盤。 |
|
07 熱精鍛成形技術(shù) 開發(fā)精密制坯技術(shù)、自動潤滑技術(shù)、生產(chǎn)線自動化技術(shù)。材料消耗平均降低3～5％，熱模鍛件公差13級，平均能耗降低10%，目標產(chǎn)品：汽車前后橋鍛件、螺桿鍛件。 |
|
08 激光及激光電弧復合焊接技術(shù) 掌握激光及激光電弧復合焊接技術(shù)，目標產(chǎn)品：200mm以上厚鋼板焊接，焊接尺度在100μm量級，空間分辨率在幾十微米尺度的微連接。 |
|
09 攪拌摩擦焊技術(shù) 建立0.3～50mm厚度范圍內(nèi)輕合金材料攪拌摩擦焊性能數(shù)據(jù)庫、工藝規(guī)范和技術(shù)標準， 目標產(chǎn)品：大厚度鋁合金結(jié)構(gòu)件、航空發(fā)動機整體葉盤。 |
|
10 化學熱處理催滲技術(shù) 開發(fā)化學熱處理（滲氮、滲碳）催滲技術(shù)工藝規(guī)范和技術(shù)標準，控制軟件、催滲劑，保證0.3mm以上至2.0mm以下滲碳層的熱處理節(jié)能30%以上。 |
|
11 精密可控熱處理技術(shù) 開發(fā)精密可控熱處理技術(shù)、滲碳和滲氮控制軟件、遠程控制和遠程故障診斷技術(shù)，使齒輪和軸承等內(nèi)在質(zhì)量和表面性能高、無變形和脫皮。 |
|
12 鋁、鎂合金、鈦合金件表面處理與強化技術(shù) 開發(fā)鋁、鎂合金微弧氧化工藝技術(shù)，使鋁、鎂合金制品表面氧化膜層大于300µm，顯微硬度超過3000HV，絕緣電阻大于100MΩ，耐磨損、耐腐蝕、絕緣性能有較大改善。開發(fā)鈦合金化學鍍鎳滲鋁工藝技術(shù)，使650℃耐高溫鈦合金制品經(jīng)化學鍍鎳（層厚20µm）后，大幅度提高抗氧化性能。 |
|
13 納米顆粒復合電刷鍍技術(shù) 開發(fā)電刷鍍NI-SiC復合鍍層技術(shù)，修復磨損失效的零件，改善零件表面性能，大幅度提高零件硬度。 |
|
14 超精密加工技術(shù) 開發(fā)微量切削機理、精密測量技術(shù)和誤差補償技術(shù)，目標產(chǎn)品是芯片、磁盤、光盤、磁鼓、制導用激光反射鏡、導航用陀螺儀、衛(wèi)星姿態(tài)控制用半球體以及多種球面和非球面微光學元件等精密關(guān)鍵零件。 |
|
15 低溫與微量潤滑切削技術(shù) 開發(fā)微量潤滑系統(tǒng)及低溫微量潤滑復合系統(tǒng)，針對不同工件材料及切削工藝提供微量潤滑和低溫微量潤滑條件下的刀具匹配方案，優(yōu)化切削參數(shù)，建立相應的切削規(guī)范和切削數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)高速切削的綠色化。 |
|
01 高性能軸承鋼 汽車、風電、鐵路車輛軸承用高碳鉻軸承鋼（GCr15、GCr18Mo）、滲碳軸承鋼（G20Cr2Ni4A、G20CrNi2MoA）、中碳軸承鋼（G56Mn、G42CrMo4）。 |
|
02 高性能齒輪用鋼 汽車變速器齒輪和汽車后橋齒輪及飛機、坦克發(fā)動機齒輪用合金滲碳鋼（碳含量0.10%～0.25%，相當于20Cr2Ni4、18Cr2Ni4WA）。 |
|
03 高強度緊固件用鋼 汽車緊固件用鋼（相當于10B18M），汽輪機緊固件用鋼（X18CrMoWVNbN1）。 |
|
04 大型、耐蝕模具鋼 厚度超過600㎜，探傷級別達歐洲E/e級制造級進模具的高精度高質(zhì)量冷作模具扁鋼和中厚預硬模具鋼，表面到心部硬度波動不大于3HRC高耐蝕耐磨鏡面塑模鋼，大型鋁、鎂合金輕金屬壓鑄模具鋼。 |
|
05 高可靠性密封材料 高抗水解聚醚聚氨脂液壓用密封材料，高性能柔性石墨密封材料，金屬O形圈、C形密封圈用因科涅600、750，高強度細顆粒機械用碳石墨材料。 |
|
06 機床專用鋼 機床滾珠絲杠和直線導軌用GCr15及新鋼種。 |
|
07 超硬刀具材料 金剛石（PCD）、立方氮化硼（PCBN）、硬質(zhì)合金（YG、YT、YW）。 |
|
08 新型焊接材料 高強高韌焊接材料，耐熱、耐蝕、耐輻照、耐磨及耐低溫焊接材料，無毒綠色釬焊材料及焊劑。 |
|
09 液壓鑄件用材料 高壓柱塞泵/馬達殼體、高壓整體式多路閥體、大功率液力偶合器泵輪及殼體鑄件用球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵。 |
|
10 高應力彈簧鋼 高檔車用高壓力懸架彈簧鋼（相當于UHS1900/2000）、高應力氣門彈簧鋼（相當于OTEVA70/OTEVA90或SWOSC-VHV/SWOSC-VHR）。 |
|
11 絕緣材料 百萬千瓦水輪發(fā)電機組用絕緣材料，大型核電專用電機用絕緣材料，風力發(fā)電機用絕緣材料， 超高壓/特高壓輸變電工程及配電用絕緣材料，配電變壓器用絕緣材料。 |
|
12 儀表功能材料 核電站的堆內(nèi)測溫鉑電阻（1E級）和堆芯測溫熱電偶（1E級），用于重大設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的雙參數(shù)溫敏粉體介質(zhì)材料以及替代貴金屬用高性能鎢錸熱電偶絲等。 |
