近年來(lái)，我國(guó)政府積極推出一系列政策和指導(dǎo)意見(jiàn)，為輪胎行業(yè)的發(fā)展指明了方向。其中，特別強(qiáng)調(diào)了輪胎行業(yè)的綠色化、高性能和智能化發(fā)展，旨在優(yōu)化整合低效落后產(chǎn)能，進(jìn)一步做強(qiáng)中國(guó)輪胎業(yè)。這些政策不僅為我國(guó)輪胎行業(yè)加速?lài)?guó)際化、高品質(zhì)發(fā)展提供了有力的政策環(huán)境，還極大地提升了自主品牌的國(guó)際影響力，為輪胎行業(yè)的整體發(fā)展帶來(lái)了積極正面的影響。
   特別值得一提的是，工程輪胎作為“礦建領(lǐng)域”的核心輪胎類(lèi)型，正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年全球工程輪胎市場(chǎng)已恢復(fù)至118億美元。展望未來(lái)，在全球人口不斷增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程加速以及各國(guó)積極推行低碳策略的背景下，新型城市基礎(chǔ)設(shè)施和綠色能源基礎(chǔ)體系的建設(shè)需求正持續(xù)涌現(xiàn)，為工程輪胎市場(chǎng)開(kāi)辟了更為廣闊的市場(chǎng)空間，并賦予了其巨大的發(fā)展?jié)摿Α?BR>   統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)工程輪胎行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模149.00億元，2023年中國(guó)工程輪胎行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模182.87億元。
相較于乘用車(chē)輪胎和卡客車(chē)輪胎市場(chǎng)，工程輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)出更為聚焦的特點(diǎn)。歐美主流輪胎廠商在這一領(lǐng)域布局較早，憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)占據(jù)了市場(chǎng)的重要地位。
   反觀我國(guó)輪胎行業(yè)，雖然經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已形成了完善的產(chǎn)業(yè)集聚和技術(shù)積累，但從主營(yíng)產(chǎn)品布局來(lái)看，國(guó)內(nèi)主流廠商仍主要聚焦在乘用車(chē)輪胎和卡客車(chē)輪胎的生產(chǎn)上。然而，隨著“礦建”等特定領(lǐng)域輪胎市場(chǎng)的高速發(fā)展和旺盛需求的涌現(xiàn)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到工程輪胎市場(chǎng)的巨大潛力，并紛紛進(jìn)行戰(zhàn)略布局。
   總體來(lái)看，我國(guó)工程輪胎市場(chǎng)目前仍處于起步階段，行業(yè)內(nèi)雖然有部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始重點(diǎn)布局，但市場(chǎng)整體仍較為分散，相較于歐美企業(yè)，國(guó)內(nèi)品牌在市場(chǎng)中的認(rèn)知度還有待提高。然而，隨著市場(chǎng)的高速成長(zhǎng)和潛在需求的不斷增加，預(yù)計(jì)未來(lái)將吸引更多的國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)深耕這一領(lǐng)域，推動(dòng)行業(yè)向著更為成熟和集中的方向發(fā)展。
   預(yù)測(cè)，2024-2030年中國(guó)工程輪胎行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模平穩(wěn)上升。預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)工程輪胎行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模377.75億元。