深海復(fù)合材料耐壓艙可以應(yīng)用在載人深潛器、無(wú)人深潛器、遙控深潛器等制造領(lǐng)域，例如可以應(yīng)用在7000米深海滑翔機(jī)耐壓艙體制造中。
深潛器是應(yīng)用在水下觀察、水下作業(yè)中的深潛水裝置，是深海探測(cè)與開(kāi)發(fā)不可或缺的裝備。深海耐壓艙是深潛器的重要組成部分，深海環(huán)境水壓強(qiáng)大，深海耐壓艙殼體性能與質(zhì)量要求嚴(yán)苛。
深海耐壓艙可以采用的制造材料主要有不銹鋼、鋁合金、鈦合金、復(fù)合材料等。金屬合金用來(lái)制造深海耐壓艙技術(shù)起步較早，目前發(fā)展相對(duì)成熟，但主要應(yīng)用在淺�；蛘叨唐谔綔y(cè)方面。隨著海洋探測(cè)從淺海向深海發(fā)展，深海金屬合金耐壓艙逐漸無(wú)法滿足需求，深海復(fù)合材料耐壓艙受到關(guān)注。
深海復(fù)合材料耐壓艙采用的復(fù)合材料中，最為常見(jiàn)的是以碳纖維為增強(qiáng)材料，以高分子樹(shù)脂為基體材料，制造而成的碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂復(fù)合材料，具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、剛度大、比模量高、耐高壓、耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn)，利用此復(fù)合材料制造而成的同體積深海耐壓艙重量與金屬合金耐壓艙相比大幅降低，可以搭載更多科學(xué)儀器進(jìn)行深海探測(cè)。
深海資源豐富，包括油氣能源、礦產(chǎn)資源、生物資源等，陸地資源經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)發(fā)，較多資源逐漸枯竭，深海資源開(kāi)發(fā)成為關(guān)注重點(diǎn)，我國(guó)正在大力推進(jìn)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)，深潛器可以應(yīng)用在海底勘探、海底資源開(kāi)發(fā)、打撈救援等場(chǎng)景中，并可以作為水下作業(yè)基地，在我國(guó)發(fā)展空間大，因此深海復(fù)合材料耐壓艙開(kāi)發(fā)與應(yīng)用受到重視。
中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所研制的“海翼”號(hào)水下滑翔機(jī)，2017年3月最大下潛深度達(dá)到了6329米，其主耐壓殼體采用碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料。2019年9月，河南騰飛高分子復(fù)合材料股份有限公司與青島國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)簽約，投資建設(shè)海洋工程勘探設(shè)備研發(fā)制造項(xiàng)目，主要開(kāi)展深海觀測(cè)和勘探數(shù)據(jù)應(yīng)用裝備開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品包括新型碳纖維高分子復(fù)合材料智能深海耐壓艙，可滿足海下4000米下潛深度要求。
除此之外，我國(guó)深海復(fù)合材料耐壓艙相關(guān)研究機(jī)構(gòu)與生產(chǎn)企業(yè)還有東北大學(xué)、山東大學(xué)、天津大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)、山東藍(lán)鯨騰飛海洋科技有限公司等。我國(guó)最新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》將深海復(fù)合材料耐壓艙段開(kāi)發(fā)及應(yīng)用列為鼓勵(lì)類(lèi)項(xiàng)目�？偟膩�(lái)看，我國(guó)深海復(fù)合材料耐壓艙行業(yè)發(fā)展前景廣闊。