汽車設計是經過市場調研和客戶需求進行分析，充分考慮汽車投放區(qū)域的環(huán)境、成本、物流運輸?shù)纫蛩兀捎枚喾N理論和技術手段對汽車進行定義、分析、驗證等流程，直到保證汽車可進行批量化生產的一項工程。汽車設計的工作內容主要有汽車策劃、造型創(chuàng)意、可行性分析、性能開發(fā)、樣車試制及管理等。
　　目前，汽車設計行業(yè)已經形成完善的產業(yè)鏈。產業(yè)鏈上游主要為零部件行業(yè)和原材料行業(yè)，提供樹脂、鋼鐵、塑料等原材料以及發(fā)動機、軸承等零部件；中游主要為汽車設計行業(yè)，負責汽車的前期設計環(huán)節(jié)；下游主要為整車制造行業(yè)。
　　現(xiàn)階段，我國汽車市場穩(wěn)定增長，產銷量不斷提高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產銷量分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。隨著我國汽車市場快速發(fā)展，汽車企業(yè)為了搶占市場份額，不斷壓縮產品開發(fā)周期，產品更新迭代速度逐漸加快，汽車設計業(yè)務需求量不斷增長。
　　目前，我國汽車設計市場競爭較為激烈，尚未形成穩(wěn)定的市場格局。我國汽車設計企業(yè)大致可分為三種類型，分別為依附于汽車生產企業(yè)的研發(fā)設計機構、依附于汽車零部件生產企業(yè)的研發(fā)設計機構、獨立汽車設計企業(yè)等。其中，依附于汽車生產企業(yè)的研發(fā)設計機構主要有東風集團、長安集團等大型汽車企業(yè)的研發(fā)機構，市場化程度較低，研發(fā)資金主要依靠車企；依附于汽車零部件生產企業(yè)的研發(fā)設計機構主要有濰柴動力、海納川汽車部件等，市場化程度較高，設計方案較為成熟。
　　與依附于汽車生產企業(yè)的研發(fā)設計機構、依附于汽車零部件生產企業(yè)的研發(fā)設計機構相比，獨立汽車設計企業(yè)市場化程度高，設計開發(fā)自主性和獨立性較強。目前，國外獨立汽車設計企業(yè)主要有麥格納、愛達克等，國內獨立汽車設計企業(yè)主要有阿爾特、龍創(chuàng)設計、奧杰股份等。我國大部分獨立汽車設計企業(yè)主要集中在整車設計的特定環(huán)節(jié)，具備整車設計能力的企業(yè)較少，未來具備全流程整車設計能力的企業(yè)將逐漸占據(jù)市場領先優(yōu)勢。