根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，鈦材可分為航空級(jí)鈦材和化工級(jí)鈦材，其中航空級(jí)鈦材屬于高端產(chǎn)品。由于我國(guó)鈦材料消費(fèi)市場(chǎng)主要集中在化工等領(lǐng)域，化工級(jí)鈦材是市場(chǎng)主流產(chǎn)品，航空級(jí)鈦材消費(fèi)占比仍較低。但近年來(lái)，隨著我國(guó)航天航空業(yè)快速發(fā)展，航空級(jí)鈦材消費(fèi)占比在不斷提升，未來(lái)有望繼續(xù)放量。
　　鈦屬于新材料范圍，憑借熔點(diǎn)高、抗疲勞、耐腐蝕、形狀記憶、超導(dǎo)特性等特點(diǎn)，鈦材料被廣泛應(yīng)用在航天航空、海洋開(kāi)發(fā)、化工、冶金、體育休閑、醫(yī)用材料等領(lǐng)域。在國(guó)際市場(chǎng)上，鈦材料需求主要來(lái)自高端領(lǐng)域，其中航天航空領(lǐng)域消費(fèi)占比約50%，相比之下，我國(guó)鈦材料在航天航空領(lǐng)域的消費(fèi)占比仍較低，不足20%。
　　鈦材是飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)材料之一，在航天航空領(lǐng)域，鈦材主要用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、機(jī)身材料、壓氣機(jī)、直升機(jī)槳轂、連接件、緊固件等。航空級(jí)鈦材種類(lèi)較多，包括BT16、TB2、TB8、Til53、Ti-7333、Ti-5553、Ti-3553等。隨著技術(shù)發(fā)展，我國(guó)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度加快，市場(chǎng)對(duì)航空級(jí)鈦材的強(qiáng)度等要求不斷提升，在此背景下，航空級(jí)鈦材逐漸從中高強(qiáng)鈦材向超強(qiáng)鈦材轉(zhuǎn)變。
　　航空級(jí)鈦材市場(chǎng)集中度較高，在國(guó)際市場(chǎng)上，美國(guó)Timet、RMI和Allegen Teledyne等企業(yè)是航空級(jí)鈦材主要供應(yīng)商。在國(guó)內(nèi)，航空級(jí)鈦材供應(yīng)商主要有寶鈦股份、西部超導(dǎo)、西部材料等。我國(guó)鈦材產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不均衡，航空級(jí)鈦材產(chǎn)能不足，部分市場(chǎng)需求仍依賴(lài)進(jìn)口。
　　近年來(lái)，我國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展迅速，帶動(dòng)航空級(jí)鈦材市場(chǎng)需求不斷釋放。2020年，我國(guó)航空級(jí)鈦材市場(chǎng)銷(xiāo)售量在1.7萬(wàn)噸左右，2016-2020年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)19.0%。相比于歐美國(guó)家，我國(guó)鈦材在航天航空領(lǐng)域的消費(fèi)占比仍較低，航空級(jí)鈦材市場(chǎng)仍具備較大發(fā)展?jié)摿�，在“十四五”期間，受益于軍用和民用航空航天領(lǐng)域的旺盛需求，航空級(jí)鈦材消費(fèi)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
　　航空級(jí)鈦材屬于高端鈦材，受技術(shù)限制，我國(guó)航空級(jí)鈦材供應(yīng)能力較低，部分需求仍依賴(lài)進(jìn)口。目前我國(guó)鈦材市場(chǎng)以化工級(jí)鈦材為主，航空級(jí)鈦材消費(fèi)占比仍較低，但近年來(lái)，隨著我國(guó)航天航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，航空級(jí)鈦材消費(fèi)占比在不斷提升，未來(lái)我國(guó)航空級(jí)鈦材市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨大�?/P>