軌道交通既包括運(yùn)行在城市間的鐵路交通，例如普速鐵路、高速鐵路，也包括城市軌道交通，例如地鐵、輕軌。廣義上的軌道交通覆蓋范圍廣，包括火車、高鐵、輕軌、地鐵、軌道、車站、調(diào)度系統(tǒng)等。軌道交通用鋼是應(yīng)用在軌道交通領(lǐng)域的特殊鋼材，與普通鋼材相比，其剛性、韌性、抗斷裂、抗疲勞、承載能力等性能更優(yōu)。
　　軌道交通用鋼可以應(yīng)用在軌道交通的各個領(lǐng)域，產(chǎn)品種類繁多，主要有軌道鋪設(shè)用鋼、車輛車身/車軸/車輪用鋼、車站建筑用鋼、橋梁/隧道建設(shè)用鋼等。以火車、高鐵、輕軌、地鐵車輛本身來看，由于行駛速度快、載重量大，其他材料難以大面積對鋼鐵形成替代，疊加軌道、車站以及其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，軌道交通用鋼需求量龐大。
　　從我國來看，鐵路交通方面，根據(jù)國鐵集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，全國鐵路投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵2168公里；截至2021年底，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里。城市軌道交通方面，根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國城軌交通新增運(yùn)營線路長度1222.9公里，截至2021年底，我國城軌交通累計運(yùn)營線路長度9192.6公里。我國是全球最大的軌道交通市場，利好我國軌道交通用鋼行業(yè)發(fā)展。
　　我國政府對軌道交通用鋼行業(yè)發(fā)展極為重視，在《中國制造2025》戰(zhàn)略中提出發(fā)展高速、重載軌道交通用鋼，包括350km/h以上高斷裂韌性、高疲勞性能車輪鋼，30-40噸軸重重載貨車車輪用鋼，承載壽命2-4億噸級快速重載鐵路用鋼軌，新型熱處理貝氏體鋼軌（抗拉強(qiáng)度≥1400MPa，延伸率≥10%）。這從政策層面推動我國軌道交通用鋼行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
　　我國軌道交通用鋼生產(chǎn)企業(yè)主要有攀鋼集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)、包鋼集團(tuán)、馬鋼集團(tuán)、太鋼集團(tuán)、武鋼集團(tuán)、興澄特鋼、西寧特鋼、大冶特鋼等。其中，攀鋼集團(tuán)、包鋼集團(tuán)是生產(chǎn)軌道用鋼的代表性企業(yè)；馬鋼集團(tuán)是生產(chǎn)車輪用鋼的代表性企業(yè)；太鋼集團(tuán)是生產(chǎn)車體用鋼的代表性企業(yè)。
　　受益于我國高鐵、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國市場對軌道交通用鋼需求不斷上升，疊加政策推動，我國軌道交通用鋼行業(yè)生產(chǎn)實力不斷提高。目前，國產(chǎn)軌道交通用鋼除應(yīng)用在國內(nèi)市場外，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)，國內(nèi)軌道交通企業(yè)拓展海外市場步伐加快，帶動國產(chǎn)軌道交通用鋼在海外市場中的銷售額不斷增長�？偟膩砜�，我國軌道交通用鋼行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。