兒童推車(chē)，俗稱(chēng)嬰兒推車(chē)，主要由座椅口袋/嬰兒墩、車(chē)架、車(chē)輪等組成，用于運(yùn)載兒童，在被推或拉的過(guò)程中可由人控制。兒童嬰兒車(chē)的發(fā)展已有近三百年的歷史，產(chǎn)品從最初的形態(tài)逐漸出現(xiàn)附加手柄、支架翻轉(zhuǎn)、折疊等人性化設(shè)計(jì)。
　　兒童推車(chē)對(duì)于兒童的成長(zhǎng)至關(guān)重要，兒童推車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模受新生兒數(shù)量的影響。2020年新生兒數(shù)量為1003.5萬(wàn)，相比2019年減少461.5萬(wàn)，主要受到新冠疫情和晚婚晚育的生育觀影響。雖然中國(guó)新生人口數(shù)量在不斷下降，但總體基數(shù)仍舊較大，在2020年我國(guó)0-15歲群體人數(shù)在2.3億人左右。兒童推車(chē)作為嬰幼兒重要的出行輔助工具，備受年輕父母青睞，市場(chǎng)需求持續(xù)攀升，行業(yè)得到快速發(fā)展。
　　在2020年我國(guó)兒童推車(chē)市場(chǎng)需求量約為42萬(wàn)輛，銷(xiāo)售規(guī)模約為210億元左右。就兒童推車(chē)成交價(jià)格來(lái)看，在680元以下的低端產(chǎn)品占比較高，達(dá)到52%左右，而2000元以上的高端產(chǎn)品占比較低，僅有15%左右。
　　我國(guó)是兒童推車(chē)出口國(guó)家，年出口金額較高，在2016年我國(guó)兒童推車(chē)出口金額約為11.8億美元，到2019年增長(zhǎng)到13.9億美元左右，但在2020年受到疫情影響，進(jìn)出口貿(mào)易受到嚴(yán)重阻礙，兒童推車(chē)出口量有所減少，出口額減少到12.7億美元。就出口目的地來(lái)看，我國(guó)兒童推車(chē)主要出口至美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、英國(guó)等國(guó)家。
　　歐盟是兒童推車(chē)的發(fā)源地，其定制的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容覆蓋廣、技術(shù)相對(duì)齊全。我國(guó)兒童推車(chē)標(biāo)準(zhǔn)參考?xì)W盟標(biāo)準(zhǔn)，再根據(jù)中國(guó)地區(qū)實(shí)際兒童身體和生活習(xí)慣進(jìn)行改良，標(biāo)準(zhǔn)較為完善，利好兒童推車(chē)行業(yè)發(fā)展。就兒童推車(chē)行業(yè)發(fā)展來(lái)看，在消費(fèi)升級(jí)背景下，兒童推車(chē)行業(yè)逐漸向高端化發(fā)展，利用現(xiàn)代技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能收車(chē)。
　　兒童推車(chē)是兒童出行重要工具，是現(xiàn)代新生兒家庭必備工具，市場(chǎng)需求較高。我國(guó)新生兒出生率不斷下降，但新生兒基數(shù)仍舊龐大，利好兒童推車(chē)行業(yè)發(fā)展。目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)兒童推車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)仍處于低端階段，高端產(chǎn)品需求較少，但在消費(fèi)升級(jí)大背景下，行業(yè)或?qū)⑾蚋叨嘶�發(fā)展。在進(jìn)出口方面，我國(guó)兒童推車(chē)進(jìn)口量較低，出口金額穩(wěn)定增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，未來(lái)海外市場(chǎng)拓展空間較大。