鈰鋯儲氧材料是一種稀土基催化材料，具有良好的儲氧放氧性、低溫還原性、高溫穩(wěn)定性、比表面積大等特點(diǎn)，在汽車尾氣凈化、低溫水煤氣變換反應(yīng)、炭煙氧化、CO氧化等領(lǐng)域均有應(yīng)用。
　　三元催化劑是汽車尾氣催化所用催化劑，儲氧材料是三元催化劑的關(guān)鍵材料，決定著三元催化劑的性能和壽命。鈰鋯儲氧材料具有獨(dú)特的儲氧放氧性能，即在貧燃條件下儲存氧，富燃條件下儲存的氧可以釋放，進(jìn)而促進(jìn)CO和HC的燃燒。近年來，隨著國內(nèi)外機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高，鈰鋯儲氧材料應(yīng)用需求不斷釋放。
　　隨著經(jīng)濟(jì)增長，我國機(jī)動(dòng)車保有量呈逐年增加態(tài)勢，根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截止至2024年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.40億輛，比2023年底增長0.05億輛，其中汽車3.45億輛。隨著汽車保有量增長，汽車尾氣處理需求隨之增加，鈰鋯儲氧材料作為汽車尾氣凈化催化劑關(guān)鍵材料，市場發(fā)展空間廣闊。
　　在《江蘇省重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2024年版）》中，鈰鋯儲氧材料作為關(guān)鍵戰(zhàn)略材料被列入其中，性能要求：100℃10小時(shí)老化比表面積≥28m2/g。
　　鈰鋯儲氧材料行業(yè)存在一定的技術(shù)壁壘，在國際市場上，生產(chǎn)企業(yè)主要有比利時(shí)索爾維Solvay、加拿大AMR、日本DKKK等企業(yè)。我國稀土資源豐富，鈰鋯儲氧材料已實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�生產(chǎn)，但在大尺寸、超薄壁載體生產(chǎn)及系統(tǒng)集成技術(shù)、裝備等方面，與國際先進(jìn)水平仍存在一定差距。
　　我國鈰鋯儲氧材料市場布局企業(yè)有國瓷材料、北方稀土、江蘇國盛新材料等。國瓷材料于2016年收購江蘇天諾新材料、贛州博晶科技（現(xiàn)為江西國瓷博晶新材），奠定了鈰鋯儲氧材料市場基礎(chǔ)。國瓷材料擁有鈰鋯固溶體產(chǎn)能1000噸/年，擴(kuò)建產(chǎn)能為3000噸/年，根據(jù)國瓷材料2024年半年報(bào)顯示，受益于海外頭部客戶需求提升，鈰鋯固溶體新建產(chǎn)能正快速投放，銷量水平保持快速增長。
   目前鈰鋯儲氧材料制備方法可分為水熱法、溶膠凝膠法、表面活性劑、絡(luò)合法、高能球磨法、模板法、微乳液法、共沉淀法、化學(xué)削銼法等。制備工藝的優(yōu)化是控制鈰鋯儲氧材料穩(wěn)定性、催化性和儲氧能力的關(guān)鍵因素，2024年，國瓷材料子公司江西國瓷博晶新材發(fā)布“高性能鈰鋯復(fù)合氧化物生產(chǎn)工藝技術(shù)研發(fā)”需求，以生產(chǎn)高性能鈰鋯復(fù)合氧化物，滿足未來將實(shí)施的國七標(biāo)準(zhǔn)。