半潛船是一種能下潛的船，其擁有較多壓載艙，能夠在裝貨時(shí)將海水打入壓載艙，使船身變重從而達(dá)到下潛作用。半潛船通常情況下能夠下潛10~30米，在裝載貨物時(shí)，再把壓載艙的水排除，使半潛船上浮。半潛船具有主甲板可下潛至水下、船舶載重量較大、載貨甲板超長、超低，承載能力強(qiáng)、空間大、調(diào)節(jié)壓載能力強(qiáng)、船舶技術(shù)含量及性能高等優(yōu)點(diǎn)，在超重、超大、超寬等特殊大件貨物的運(yùn)輸中備受青睞。
　　半潛船主要應(yīng)用到鉆井平臺、油氣模塊、大型船舶和鋼結(jié)構(gòu)物等物的運(yùn)輸，行業(yè)發(fā)展主要與油氣行業(yè)關(guān)。我國一直以內(nèi)陸型國家自稱，對于陸地資源的開采較為重視，在海洋開發(fā)方面較為落后。隨著陸地資源的減少，以及海洋油氣勘探設(shè)備的優(yōu)化，我國油氣勘探進(jìn)入深海領(lǐng)域，油氣勘探設(shè)備的運(yùn)輸成為關(guān)鍵，運(yùn)輸安全問題凸顯。半潛船在油氣設(shè)備運(yùn)輸中存在航速快、運(yùn)輸吃水淺等優(yōu)勢，市場需求持續(xù)攀升，行業(yè)得到快速發(fā)展。
　　當(dāng)前在全球市場中，經(jīng)營半潛船業(yè)務(wù)的企業(yè)有Boskalis（荷蘭）、OHT（挪威），以及中國的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)、振華重工及其下屬GREENLAND HEAVYLIFT公司等。荷蘭的Boskalis公司在2018年收購了DOCKWISE公司，成全球中最大的多用途海洋重型運(yùn)輸公司，在全球市場具備高影響力。中國是繼荷蘭之后，第二個(gè)實(shí)現(xiàn)自航式半潛運(yùn)輸船建造的國家，目前中遠(yuǎn)海運(yùn)經(jīng)營8艘半潛船。
　　當(dāng)前來看，全球井平臺利用率在72%左右的低位徘徊，且海工裝備日租金水平偏低，半潛船需求有限，市場競爭激烈。但從長期來看，隨著深水能源工程投資力度加大、政策對深海能源開采的支持，尤其開采設(shè)備的運(yùn)輸需求持續(xù)攀升，且在油氣裝備大型化的背景下，半潛船應(yīng)用需求持續(xù)增長。隨著石油裝備大型化發(fā)展，半潛船性能也需要不斷提升，逐漸向功能性更強(qiáng)、載重量更大、安全性更好的方向發(fā)展。
　　半潛船主要應(yīng)用在大型設(shè)備的運(yùn)輸中，其具有較高的安全性，備受油氣勘查、開采領(lǐng)域青睞。近幾年隨著深海尤其開采的推行，油氣開采目的地距離陸地越遠(yuǎn)，油氣開采設(shè)備的運(yùn)輸?shù)玫叫袠I(yè)關(guān)注，半潛船因此得到快速發(fā)展。在生產(chǎn)方面，半潛船技術(shù)門檻較高，市場集中度較高，我國在半潛船制造方面已經(jīng)趕超國際水平。