鈦酸鋰電池（LTO），指以鈦酸鋰（Li4Ti5O12）作為負(fù)極材料制成的新型鋰離子電池。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，鈦酸鋰電池具備電位平穩(wěn)性好、充放電速度快、安全可靠性高、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍寬等優(yōu)勢，在電動(dòng)汽車、軌道交通、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域擁有廣闊應(yīng)用前景。
   鈦酸鋰電池通常以鈦酸鋰作為負(fù)極材料。鈦酸鋰可通過溶膠-凝膠法、固相法以及水熱法制成，作為零應(yīng)變材料，適用于電池充放電過程中。但目前，受生產(chǎn)成本高、技術(shù)難度大等因素限制，我國鈦酸鋰產(chǎn)量較低，無法滿足下游應(yīng)用需求。原材料供應(yīng)不足，將為我國鈦酸鋰電池行業(yè)發(fā)展帶來一定挑戰(zhàn)。
   鈦酸鋰電池在眾多領(lǐng)域擁有廣闊應(yīng)用前景，包括電動(dòng)汽車、軌道交通、儲能系統(tǒng)等。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，鈦酸鋰電池能進(jìn)行快速充電，可用于電動(dòng)房車、電動(dòng)公交車中；在軌道交通領(lǐng)域，其可用于有軌電車以及地鐵系統(tǒng)中。服務(wù)于我國青海省德令哈市的城市軌道交通系統(tǒng)為全球運(yùn)營海拔最高的有軌電車路線，其采用高性能鈦酸鋰電池作為儲備電池，有效提升了車輛的運(yùn)行效率。未來在應(yīng)用需求拉動(dòng)下，我國鈦酸鋰電池市場空間將進(jìn)一步擴(kuò)展。
   近年來，我國鈦酸鋰電池研發(fā)熱情持續(xù)高漲，已取得眾多新進(jìn)展。2023年9月，武漢理工大學(xué)麥立強(qiáng)教授與燕山大學(xué)郭文鋒團(tuán)隊(duì)達(dá)成合作，成功研發(fā)出一種新型鈦酸鋰電池負(fù)極材料——KxNayH(2-x-y)Ti2O5，其具備比容量高、工作電位低等優(yōu)勢，能有效提升鈦酸鋰電池綜合性能。
我國鈦酸鋰電池主要生產(chǎn)商包括永興材料、艾諾岡、格力鈦、當(dāng)升科技、眾和股份、易銘昌技術(shù)等。格力鈦為家電龍頭企業(yè)格力電器旗下子公司，采用介質(zhì)微球鈦酸鋰材料自晶化構(gòu)建技術(shù)制備鈦酸鋰電池，產(chǎn)品具有安全穩(wěn)定性好、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢，未來將在軌道交通領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。據(jù)格力鈦公司公告顯示，2023年上半年公司實(shí)現(xiàn)營收14.4億元，同比增長23.3%。
   鈦酸鋰電池作為一種高性能鋰離子電池，應(yīng)用前景較好。未來伴隨市場需求逐漸釋放，我國鈦酸鋰電池行業(yè)發(fā)展空間將進(jìn)一步擴(kuò)展。在市場競爭方面，我國已有多家企業(yè)布局鈦酸鋰電池行業(yè)研發(fā)及生產(chǎn)賽道，未來其市場競爭將日益激烈。