CBTC，基于無線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，利用無線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)列車與地面雙向通信，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制。CBTC主要由無線通信系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)、列車定位系統(tǒng)組成。
　　傳統(tǒng)列車運(yùn)行控制采用固定軌道電路的方式來實(shí)現(xiàn)列車與地面之間通信，形成固定閉塞式信號(hào)系統(tǒng)。與之相比，CBTC采用無線通信系統(tǒng)，可形成移動(dòng)閉塞式信號(hào)系統(tǒng)，具有無線雙向傳輸、傳輸信息量大、傳輸速度快、可實(shí)現(xiàn)靈活控制等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)Σ煌�類型列車進(jìn)行運(yùn)行控制，可以大幅降低電纜、軌旁設(shè)備鋪設(shè)需求，減少投資及維護(hù)成本。
　　CBTC主要應(yīng)用在城市軌道交通領(lǐng)域。當(dāng)前，城市軌道交通線路正在由單一線路向多線路并行發(fā)展，形成交通網(wǎng)絡(luò)，列車發(fā)車間隔不斷縮短，精密控制與調(diào)度要求持續(xù)提高，傳統(tǒng)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)已無法滿足要求，CBTC因此應(yīng)用滲透率快速提升。
　　城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、能耗低、污染小、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快、城市人口規(guī)模不斷擴(kuò)大，為緩解交通壓力，部分大中型城市大力發(fā)展城市軌道交通。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月底，我國大陸地區(qū)共有55個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路306條，運(yùn)營里程10165.7公里。
　　為確保城市軌道交通安全穩(wěn)定運(yùn)行，提高調(diào)度中心工作效率，我國已有多個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)采用CBTC，例如北京、上海、廣州、武漢、昆明等。CBTC技術(shù)含量高，早期僅有北美、歐洲的少數(shù)國家的部分企業(yè)擁有研制能力，例如西門子、阿爾斯通、龐巴迪等，我國軌道交通采用的CBTC相關(guān)設(shè)備主要依靠進(jìn)口。
　　2010年，北京地鐵亦莊線開通，嘗試運(yùn)行國產(chǎn)化CBTC設(shè)備，讓我國成為全球少數(shù)幾個(gè)掌握CBTC核心技術(shù)的國家之一。2015年底，北京14號(hào)線中段、昌平線二期投入試運(yùn)營，相關(guān)CBTC設(shè)備均為國產(chǎn)化技術(shù)。2020年以來，除北京外，我國上海、深圳、重慶、沈陽等城市軌道交通部分線路也采用了國產(chǎn)CBTC設(shè)備。
　　我國政府正在大力推動(dòng)國內(nèi)CBTC行業(yè)發(fā)展，國家發(fā)改委修訂發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》于2024年2月1日正式實(shí)施，鼓勵(lì)類項(xiàng)目城市軌道交通裝備關(guān)鍵系統(tǒng)中包括遵循互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的CBTC信號(hào)系統(tǒng)。
　　現(xiàn)階段，我國具備CBTC設(shè)備研制以及相關(guān)技術(shù)方案提供能力的企業(yè)主要交控科技、通號(hào)國鐵、眾合科技、華鐵技術(shù)、恩瑞特、中車時(shí)代電氣等，其中，交控科技是我國首家掌握自主CBTC信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)的企業(yè)。