集裝箱是指能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。集裝箱運(yùn)輸具有標(biāo)準(zhǔn)化水平高、運(yùn)輸成本低、密封性好等優(yōu)點(diǎn)，是多式聯(lián)運(yùn)過程中的重要運(yùn)輸方式。
　　集裝箱種類多樣，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為折疊式集裝箱、固定式集裝箱、薄殼式集裝箱；根據(jù)用途不同可分為冷凍集裝箱、保溫集裝箱、平臺(tái)集裝箱等；根據(jù)制造材料不同可分為玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱、鋁合金集裝箱等。
　　隨著國(guó)際社會(huì)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的不斷發(fā)展，貨物運(yùn)輸需求不斷增加，近年來全球海運(yùn)集裝箱吞吐量總體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，集裝箱具有廣闊消費(fèi)市場(chǎng)。2022年全球港口集裝箱吞吐量超過8.5億TEU，同比增長(zhǎng)約1.7%。2021年受疫情及經(jīng)濟(jì)局勢(shì)動(dòng)蕩等影響，集裝箱需求不斷增加，價(jià)格不斷上升，產(chǎn)量呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2022年進(jìn)入存量消耗階段，產(chǎn)量有所下降。
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及科技發(fā)展水平不斷提升，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及現(xiàn)代物流體系不斷完善，疊加跨國(guó)貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，近年來國(guó)內(nèi)港口集裝箱吞吐量不斷上升，集裝箱市場(chǎng)需求不斷增加。2018年我國(guó)港口集裝箱吞吐量約為2.4億TEU，2022年約為2.9億TEU，2018-2022年復(fù)合年增長(zhǎng)率約為4.8%。
　　我國(guó)集裝箱行業(yè)經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量不斷增加，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，目前我國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的集裝箱制造國(guó)，產(chǎn)品出口數(shù)量與全球市場(chǎng)需求關(guān)聯(lián)密切。2021年由于市場(chǎng)需求激增，我國(guó)集裝箱的出口量高速增長(zhǎng)，超過480萬個(gè)，同比增長(zhǎng)約142.8%，2022年國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入庫存消化周期，我國(guó)集裝箱出口數(shù)量降低，約為320萬個(gè)。
　　目前我國(guó)集裝箱生產(chǎn)企業(yè)有中集集團(tuán)、新華昌集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)等，其憑借規(guī)模、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額，行業(yè)集中度較高。其中中集集團(tuán)是全球最大的集裝箱生產(chǎn)商。根據(jù)公司年度業(yè)績(jī)報(bào)告數(shù)據(jù)，2022年中集集裝箱板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入457.11億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)52.58億元。
   隨著全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，貨物吞吐量不斷增加，集裝箱國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求將不斷增長(zhǎng)，行業(yè)具有廣闊發(fā)展前景。在信息化、數(shù)字化時(shí)代背景下，國(guó)內(nèi)集裝箱生產(chǎn)企業(yè)需要不斷提高生產(chǎn)過程的智能化水平，加快行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。