新能源機(jī)車（新能源鐵路機(jī)車）是指采用非傳統(tǒng)化石能源（如動力電池、氫燃料電池、低碳/零碳發(fā)動機(jī)等）作為完全或主要牽引動力來源，以實(shí)現(xiàn)綠色低碳目標(biāo)的新型鐵路機(jī)車。這些機(jī)車通過采用先進(jìn)的動力系統(tǒng)和能源管理技術(shù)，顯著降低了運(yùn)行過程中的碳排放和環(huán)境污染，是鐵路交通領(lǐng)域綠色、可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。新能源機(jī)車包括純電力機(jī)車、混合動力機(jī)車、氫燃料電池機(jī)車、低碳/零碳發(fā)動機(jī)機(jī)車和其他新型能源機(jī)車。其中，純電力機(jī)車是行業(yè)當(dāng)前主流路線，氫燃料電池機(jī)車是未來新能源機(jī)車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。
新能源機(jī)車是鐵路交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型重點(diǎn)方向，近期國家出臺了一系列相關(guān)政策，旨在加速鐵路交通的綠色轉(zhuǎn)型，推動新能源技術(shù)的廣泛應(yīng)用。其中，2023年12月5日，國家鐵路局正式發(fā)布了《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新管理辦法（征求意見稿）》。該政策明確指出，自2027年起，所有達(dá)到報(bào)廢運(yùn)用年限的老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車將全面退出鐵路運(yùn)輸市場。2024年6月，交通運(yùn)輸部等十三部門聯(lián)合發(fā)布了《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》，提出鼓勵新能源機(jī)車更新。采用混合動力及新能源動力等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)調(diào)車機(jī)車替代應(yīng)用等。2024年9月，國家鐵路局發(fā)布了《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新監(jiān)督管理辦法》。該辦法全面規(guī)定了老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新的工作內(nèi)容與監(jiān)督管理要求，旨在加快污染重、耗能高、噪音大的老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車的淘汰報(bào)廢進(jìn)程。這一系列政策的出臺不僅為行業(yè)帶來了巨大的市場機(jī)遇，還加速了鐵路交通的綠色轉(zhuǎn)型。
在全球氣候變化和環(huán)境保護(hù)意識日益增強(qiáng)的背景下，中國鐵路交通領(lǐng)域積極響應(yīng)國家綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型。特別是在鐵路機(jī)車領(lǐng)域，新能源機(jī)車的推廣與應(yīng)用成為了行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。中鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示：截至2023年底，全國鐵路機(jī)車總量已達(dá)到2.24萬臺。從動力分布情況看，新能源機(jī)車，特別是電力機(jī)車，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。具體而言，電力機(jī)車數(shù)量達(dá)到了1.46萬臺，占全國鐵路機(jī)車總量的65.3%，相較于內(nèi)燃機(jī)車（0.78萬臺，占比34.7%）占據(jù)了明顯的優(yōu)勢。據(jù)了解，目前中國現(xiàn)存老舊機(jī)車約9700臺，更新?lián)Q代老舊機(jī)車，推動智能轉(zhuǎn)化升級已經(jīng)迫在眉睫。隨著《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新監(jiān)督管理辦法》等相關(guān)政策的持續(xù)推進(jìn)，新能源機(jī)車替代老舊內(nèi)燃機(jī)車的步伐將進(jìn)一步加快。
近年來，中國新能源鐵路機(jī)車行業(yè)展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。由于新能源機(jī)車技術(shù)的復(fù)雜性與高門檻，行業(yè)集中度較高。其中，中國中車作為行業(yè)領(lǐng)軍者，持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代升級，深刻塑造了市場競爭格局。中國中車集團(tuán)緊跟全球能源轉(zhuǎn)型與綠色交通發(fā)展的時(shí)代脈搏，不斷推進(jìn)新能源機(jī)車技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。2024年6月，中車集團(tuán)全球首發(fā)7款新能源機(jī)車，這一里程碑式的成就不僅彰顯了其在新能源機(jī)車領(lǐng)域的深厚積淀與創(chuàng)新能力，更為全球鐵路交通的綠色轉(zhuǎn)型樹立了典范。這批新能源機(jī)車覆蓋了“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”、“純動力電池”以及“氫燃料電池”三大前沿動力配置，功率范圍廣泛，從1000千瓦至2000千瓦不等，充分滿足了不同應(yīng)用場景下的多樣化需求。隨著中車系列化新能源機(jī)車的逐步推廣與廣泛應(yīng)用，中國新能源機(jī)車市場的競爭格局正經(jīng)歷深刻變革。