按照驅(qū)動(dòng)類型不同，全地形車可分為內(nèi)燃機(jī)式全地形車、電動(dòng)全地形車兩種類型。電動(dòng)全地形車（E-ATV），指以電力為動(dòng)力源的全地形車。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)式全地形車相比，電動(dòng)全地形車具備運(yùn)行噪音低、綠色環(huán)保、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，巡邏救援、農(nóng)業(yè)、休閑娛樂、建筑工程等領(lǐng)域?yàn)槠渲饕�需求端�?BR>   電池為電動(dòng)全地形車動(dòng)力來源，對(duì)其續(xù)航能力起到?jīng)Q定性作用，主要包括鋰離子電池以及氫燃料電池等。鋰離子電池具備使用壽命長、能量密度高、能快速充放電等優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)全地形車制備過程中應(yīng)用較多。未來隨著我國電池技術(shù)不斷進(jìn)步，電動(dòng)全地形車?yán)m(xù)航能力有望提升。
   電動(dòng)全地形車屬于新型全地形車。地形車具備離地間隙高、牽引力大等特點(diǎn)，在眾多場(chǎng)景應(yīng)用廣泛。隨著應(yīng)用需求增長，全地形車市場(chǎng)空間持續(xù)擴(kuò)展。2023年全球全地形車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到近100萬輛，同比增長超過5%。未來隨著全地形車行業(yè)發(fā)展速度加快，電動(dòng)全地形車將迎來廣闊市場(chǎng)前景。
  電動(dòng)全地形車在眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，主要包括巡邏救援、農(nóng)業(yè)、休閑娛樂、建筑工程等。在巡邏救援領(lǐng)域，電動(dòng)全地形車可用于火災(zāi)以及交通事故救援過程中，還可用于治安巡邏場(chǎng)景；在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，其可用于完成收割、運(yùn)輸以及耕作等任務(wù)；在休閑娛樂領(lǐng)域，其可行駛于各類復(fù)雜地形中，在露營、遠(yuǎn)足等活動(dòng)中應(yīng)用較多；在建筑工程領(lǐng)域，其可用于搬運(yùn)建筑材料、清理施工現(xiàn)場(chǎng)。
   全球電動(dòng)全地形車市場(chǎng)主要集中于歐美以及日本等國，代表企業(yè)包括瑞典CAKE公司、芬蘭18 Wheels公司、美國北極星公司（Polaris）、日本雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社（YAMAHA）等。在本土方面，我國已有多家企業(yè)布局電動(dòng)全地形車行業(yè)研發(fā)及生產(chǎn)賽道，主要包括賽霸車業(yè)、春風(fēng)動(dòng)力、濤濤車業(yè)、渤賽動(dòng)力、輪上科技、綠通科技等。渤賽動(dòng)力專注于電動(dòng)越野裝備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，為我國首家推出純電動(dòng)全地形車的企業(yè)。
   電動(dòng)全地形車在眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，未來伴隨市場(chǎng)需求逐漸釋放，其行業(yè)發(fā)展速度將進(jìn)一步加快。與海外發(fā)達(dá)國家相比，我國電動(dòng)全地形車行業(yè)起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已有多家企業(yè)具備其自主研發(fā)及生產(chǎn)實(shí)力。