小水線面雙體船（SWATH），也稱半潛雙體船，由兩個(gè)相互平行的潛水體、水上平臺(tái)以及將二者進(jìn)行連接的支柱組成，適合在惡劣海況下航行。
　　小水線面雙體船的水線面積小，與排水量相同的船舶相比，水線面積縮小75%左右；行進(jìn)時(shí)，潛水體浸入水中，支柱形成小水線面，對(duì)海浪的干擾明顯降低，因此具有良好的耐波性，且興波阻力降低，可以滿足高速航行需求；穩(wěn)定性好，甲板面積大。但小水線面雙體船也存在缺點(diǎn)，例如自身重量大、吃水深、功率消耗大、建造成本高等。
　　20世紀(jì)80年代以來(lái)，小水線面雙體船的研制與應(yīng)用得到快速發(fā)展，其排水量從幾十噸到幾千噸，可以滿足多種場(chǎng)景應(yīng)用需求。小水線面雙體船可以應(yīng)用在軍事與民用領(lǐng)域，在民用領(lǐng)域能夠用于海上油氣開(kāi)采、科研、漁業(yè)、客運(yùn)、旅游、救援等方面，在軍事領(lǐng)域能夠用于巡邏、掃雷、反潛等方面以及用作戰(zhàn)斗艦艇、驅(qū)逐艦等。大型化已經(jīng)成為小水線面雙體船的發(fā)展趨勢(shì)。
　　在全球范圍內(nèi)，美國(guó)、日本、韓國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、芬蘭、荷蘭、丹麥、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家均有研制小水線面雙體船，其中美國(guó)技術(shù)先進(jìn)，代表性企業(yè)是洛克希德•馬丁公司，其在美國(guó)軍用小水線面雙體船研制方面處于壟斷地位，其他國(guó)家企業(yè)還有日本三井造船、芬蘭勞馬造船廠等。
　　我國(guó)海洋國(guó)土面積遼闊，漁業(yè)、科考、交通、旅游、海上油氣開(kāi)采、海關(guān)緝私、國(guó)防等領(lǐng)域?qū)π∷�線面雙體船均有需求。例如海上油氣田距離陸地較遠(yuǎn)，在惡劣天氣與海況下，普通交通船無(wú)法滿足工作人員安全運(yùn)輸需求，小水線面雙體船成為理想選擇。
　　我國(guó)小水線面雙體船研究機(jī)構(gòu)、制造企業(yè)主要有中國(guó)船舶科學(xué)研究中心、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇二研究所、哈爾濱工程大學(xué)、武漢船舶設(shè)計(jì)研究院有限公司、上海船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究有限公司、中船重工遠(yuǎn)舟（北京）科技有限公司、汕頭大洋船舶工業(yè)總公司等。
　　2001年4月，我國(guó)第一艘小水線面雙體船“海關(guān)201”號(hào)交付海關(guān)總署，由第七〇二研究所等設(shè)計(jì)，汕頭大洋船舶工業(yè)總公司建造。2023年3月，我國(guó)首艘小水線面雙體船引航船“安德”號(hào)舉行首航儀式，由第七〇二研究所設(shè)計(jì)，英輝南方造船（廣州番禺）有限公司建造。