干式離合器，是一種利用空氣進(jìn)行冷卻的離合器。干式離合器主要由摩擦片、壓盤、分離軸承等組成。
　　離合器是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的動(dòng)力傳遞給變速箱，通過(guò)控制離合器的接合和分離狀態(tài)，幫助車輛實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步、平順換擋。離合器包括干式離合器、濕式離合器兩大類。
　　干式離合器通過(guò)摩擦片的摩擦力傳遞扭矩，工作原理簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于維護(hù)；無(wú)需獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，重量較輕、成本較低；無(wú)需油液冷卻，沒(méi)有液體阻力，傳動(dòng)效率較高，換擋平順；沒(méi)有中間介質(zhì)，動(dòng)力直接傳輸，響應(yīng)速度快。
　　與采用油液冷卻的濕式離合器相比，干式離合器的優(yōu)點(diǎn)在于傳動(dòng)效率高、響應(yīng)速度快、換擋順暢、維護(hù)成本低等，但依靠空氣散熱，頻繁換擋時(shí)，易導(dǎo)致摩擦片過(guò)熱磨損，造成耐久性較差、使用壽命下降。干式離合器通常應(yīng)用在成本控制要求高、無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的車輛制造領(lǐng)域，可以用于家庭乘用車、輕型商用車等生產(chǎn)中。
　　雙離合器變速箱，基于手動(dòng)變速箱制造而成的自動(dòng)變速箱，同時(shí)擁有手動(dòng)變速箱的靈活性、自動(dòng)變速箱的便捷性，具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、換擋順暢、動(dòng)力輸出不間斷等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足舒適性駕駛需求。雙離合器變速箱可以采用干式離合器與濕式離合器，對(duì)比來(lái)看，采用干式離合器油耗與碳排放更低、駕駛體驗(yàn)更好。
　　預(yù)計(jì)2025-2030年，全球雙離合器變速箱市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到6.7%左右，在此背景下，干式離合器市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。在商用車領(lǐng)域，除輕型卡車外，干式離合器在重卡中的應(yīng)用比例也正在提高，基于手動(dòng)變速箱、結(jié)合干式離合器開(kāi)發(fā)的AMT自動(dòng)變速箱，已經(jīng)在法士特、中國(guó)重汽、一汽解放等多個(gè)重卡品牌中得到應(yīng)用。
　　海外干式離合器生產(chǎn)商主要有德國(guó)舍弗勒（Schaeffler）、德國(guó)采埃孚（ZF Friedrichshafen）、法國(guó)法雷奧（Valeo）、美國(guó)博格華納（BorgWarner）、日本Exedy、日本F.C.C.等；國(guó)內(nèi)干式離合器生產(chǎn)商主要有鐵流股份有限公司、桂林福達(dá)股份有限公司、珠海華粵傳動(dòng)科技有限公司、寧波宏協(xié)股份有限公司、湖北三環(huán)離合器有限公司、榮成市黃海離合器有限公司等。