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報告簡介
報告目錄
2025-2029年中國低空經(jīng)濟重點省市研究及發(fā)展前景投資預測報告
第一章 低空經(jīng)濟基本概述
1.1 低空經(jīng)濟的組成與特點
1.1.1 低空經(jīng)濟包含范疇
1.1.2 低空經(jīng)濟主要特點
1.2 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.1 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈結構梳理
1.2.2 上游：原材料與核心零部件
1.2.3 中游：飛行器制造與系統(tǒng)集成
1.2.4 下游：運營服務與應用市場
1.3 低空經(jīng)濟對經(jīng)濟社會發(fā)展的潛在影響
1.3.1 發(fā)展低空經(jīng)濟意義重大
1.3.2 關注低空經(jīng)濟的原因
第二章 低空經(jīng)濟重點國家發(fā)展經(jīng)驗及趨勢分析
2.1 全球低空經(jīng)濟法規(guī)與政策環(huán)境
2.1.1 低空經(jīng)濟發(fā)展歷程
2.1.2 各國監(jiān)管政策比較
2.1.3 政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
2.2 全球低空經(jīng)濟市場分析與預測
2.2.1 低空經(jīng)濟主要進展回顧
2.2.2 主要市場參與者和競爭格局
2.2.3 低空經(jīng)濟市場發(fā)展預測
2.3 全球低空經(jīng)濟重點國家發(fā)展經(jīng)驗
2.3.1 美國
2.3.1.1 美國低空經(jīng)濟發(fā)展歷程
2.3.1.2 美國低空經(jīng)濟政策支持
2.3.1.3 美國低空經(jīng)濟技術創(chuàng)新
2.3.1.4 美國低空經(jīng)濟發(fā)展機會
2.3.1.5 中美發(fā)展指標對比分析
2.3.2 日本
2.3.2.1 日本低空經(jīng)濟政策環(huán)境
2.3.2.2 日本低空經(jīng)濟發(fā)展分析
2.3.2.3 日本低空經(jīng)濟研發(fā)項目
2.3.3 歐洲
2.3.3.1 歐洲空管系統(tǒng)組織機構
2.3.3.2 歐洲“數(shù)字天空”發(fā)展歷程
2.3.3.3 歐洲的發(fā)展對我國的啟示
2.4 全球低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢與展望
2.4.1 短期和中長期發(fā)展趨勢
2.4.2 未來政策走向與技術突破方向
第三章 中國低空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模及趨勢研判
3.1 中國低空經(jīng)濟領域發(fā)展歷程
3.1.1 低空經(jīng)濟發(fā)展階段
3.1.2 低空空域改革進展
3.2 中國低空經(jīng)濟領域政策支持
3.2.1 低空經(jīng)濟監(jiān)管機構及法規(guī)體系
3.2.2 低空經(jīng)濟政策逐步完善
3.2.3 國家層面低空經(jīng)濟政策
3.2.4 地方層面低空經(jīng)濟政策
3.3 中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模與結構
3.3.1 低空經(jīng)濟市場規(guī)模分析
3.3.2 低空經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)排名
3.3.3 低空經(jīng)濟企業(yè)布局狀況
3.3.4 低空經(jīng)濟企業(yè)區(qū)域分布
3.3.5 低空經(jīng)濟領域應用需求
3.3.6 各細分市場的發(fā)展狀況
3.4 低空經(jīng)濟關鍵技術與創(chuàng)新發(fā)展
3.4.1 飛行器設計與制造技術
3.4.2 飛行控制系統(tǒng)與自主飛行技術
3.4.3 低空智能網(wǎng)聯(lián)技術
3.5 中國低空經(jīng)濟投融資規(guī)模及投資機會
3.5.1 低空經(jīng)濟領域投融資分析
3.5.2 低空空域改革持續(xù)推進
3.5.3 低空經(jīng)濟潛在經(jīng)濟價值
3.5.4 低空經(jīng)濟的投資機會點
3.5.5 商業(yè)化落地進程的加速
3.6 中國低空經(jīng)濟發(fā)展面臨挑戰(zhàn)與對策
3.6.1 技術與安全挑戰(zhàn)
3.6.2 法規(guī)與管理挑戰(zhàn)
3.6.3 基礎設施建設挑戰(zhàn)
3.6.4 市場培育和拓展的挑戰(zhàn)
3.6.5 發(fā)展對策與建議
3.7 中國低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢與預測
3.7.1 低空經(jīng)濟創(chuàng)新驅(qū)動力
3.7.2 低空經(jīng)濟帶來新機遇
3.7.3 潛在的新興市場與機會
3.7.4 低空經(jīng)濟市場規(guī)模預測
3.8 中國低空經(jīng)濟政策建議與戰(zhàn)略規(guī)劃
3.8.1 對政府的政策建議
3.8.2 對企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
3.8.3 對行業(yè)新賽道開辟建議
第四章 深圳市低空經(jīng)濟發(fā)展模式及經(jīng)驗
4.1 深圳市低空經(jīng)濟發(fā)展概況
4.1.1 深圳市低空經(jīng)濟的發(fā)展歷程
4.1.2 深圳市低空經(jīng)濟當前發(fā)展階段
4.1.3 深圳市低空經(jīng)濟的特色與優(yōu)勢
4.2 深圳市低空經(jīng)濟政策與法規(guī)環(huán)境
4.2.1 深圳市地方政策與法規(guī)框架
4.2.2 深圳市各區(qū)低空經(jīng)濟支持政策
4.2.3 政策環(huán)境對低空經(jīng)濟發(fā)展的影響
4.3 深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)運行狀況
4.3.1 深圳市低空經(jīng)濟市場規(guī)模分析
4.3.2 深圳市低空經(jīng)濟專利布局數(shù)量
4.3.3 深圳市低空經(jīng)濟重點區(qū)域布局
4.3.4 深圳市低空經(jīng)濟主要支柱產(chǎn)業(yè)
4.3.5 深圳市低空經(jīng)濟重點企業(yè)與創(chuàng)新主體
4.3.6 深圳市低空經(jīng)濟綜合示范區(qū)建設
4.4 深圳市低空經(jīng)濟技術創(chuàng)新與研發(fā)實力
4.4.1 深圳市低空制造技術研發(fā)進展
4.4.2 深圳市低空經(jīng)濟研發(fā)機構與創(chuàng)新平臺
4.4.3 深圳低空經(jīng)濟領域知識產(chǎn)權保護與技術標準制定
4.5 深圳市低空經(jīng)濟市場應用與商業(yè)模式
4.5.1 深圳市低空經(jīng)濟的布局動態(tài)
4.5.2 深圳市低空經(jīng)濟成功的商業(yè)模式
4.5.3 深圳市低空經(jīng)濟發(fā)展模式改革案例
4.6 深圳市低空經(jīng)濟人才培養(yǎng)與教育
4.6.1 深圳市在低空經(jīng)濟領域的教育與培訓資源
4.6.2 深圳市低空經(jīng)濟領域人才引進與激勵機制
4.6.3 深圳市低空經(jīng)濟人才供需狀況與發(fā)展方向
4.7 深圳市低空經(jīng)濟基礎設施建設
4.7.1 低空航線起降點建設
4.7.2 低空飛行器起降場建設
4.7.3 空中交通管理與服務設施
4.7.4 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)公共服務中心
4.8 深圳市低空經(jīng)濟資本投入與融資環(huán)境
4.8.1 企業(yè)投融資動態(tài)
4.8.2 融資渠道與政策支持
4.8.3 銀行資金支持情況
4.9 深圳市低空經(jīng)濟未來發(fā)展趨勢與預測
4.9.1 短期與中長期發(fā)展方向
4.9.2 潛在的新興市場與機會
4.9.3 面臨的風險與不確定性
4.10 深圳市低空經(jīng)濟發(fā)展的建議
第五章 廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
5.1 廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展背景
5.1.1 地理、經(jīng)濟和社會條件
5.1.2 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎
5.1.3 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展實力
5.2 廣州市低空經(jīng)濟政策與法規(guī)環(huán)境
5.2.1 廣州市地方政策與法規(guī)支持
5.2.2 廣州市各區(qū)低空經(jīng)濟支持政策
5.2.3 政策環(huán)境對低空經(jīng)濟的影響
5.3 廣州市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.1 廣州市低空經(jīng)濟主要企業(yè)分析
5.3.2 廣州市低空經(jīng)濟重大項目建設
5.3.3 廣州市低空經(jīng)濟主要支柱產(chǎn)業(yè)
5.3.4 廣州市低空經(jīng)濟應用示范島落地
5.3.5 廣州市低空經(jīng)濟研發(fā)設計集聚區(qū)建設
5.4 廣州市低空經(jīng)濟技術創(chuàng)新與研發(fā)
5.4.1 技術進步與研發(fā)活動
5.4.2 創(chuàng)新平臺與研發(fā)機構
5.5 廣州市低空經(jīng)濟市場應用與商業(yè)模式
5.5.1 低空經(jīng)濟領域應用場景
5.5.2 成功商業(yè)模式與案例分析
5.6 廣州市低空經(jīng)濟基礎設施建設
5.6.1 地面基礎設施建設
5.6.2 低空飛行營地建設
5.6.3 低空飛行服務站建設
5.6.4 通用機場建設
5.7 廣州市低空經(jīng)濟資本投入與融資環(huán)境
5.7.1 產(chǎn)業(yè)投融資動態(tài)
5.7.2 融資政策與渠道
5.8 廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇
5.8.1 面臨的主要挑戰(zhàn)
5.8.2 發(fā)展機遇與潛力
5.8.3 中長期發(fā)展規(guī)劃
5.9 廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展的建議
第六章 上海市低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
6.1 上海市低空經(jīng)濟發(fā)展背景
6.1.1 地理位置與經(jīng)濟優(yōu)勢
6.1.2 發(fā)展低空經(jīng)濟的必要性
6.1.3 發(fā)展低空經(jīng)濟的可行性
6.2 上海市低空經(jīng)濟政策與法規(guī)環(huán)境
6.2.1 上海市地方政策與法規(guī)支持
6.2.2 政策環(huán)境對低空經(jīng)濟發(fā)展的影響
6.3 上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.1 上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局狀況
6.3.2 上海市低空經(jīng)濟主要企業(yè)和項目
6.3.3 上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)與基地建設
6.4 上海市低空經(jīng)濟技術創(chuàng)新與研發(fā)
6.4.1 技術進步與研發(fā)活動
6.4.2 技術創(chuàng)新平臺的建設
6.4.3 低空協(xié)同管理示范區(qū)
6.5 上海市低空經(jīng)濟市場應用與商業(yè)模式
6.5.1 低空經(jīng)濟領域應用場景
6.5.2 商業(yè)模式與案例分析
6.6 上海市低空經(jīng)濟基礎設施建設
6.6.1 通用航空機場與起降點
6.6.2 空中交通管制能力建設
6.7 上海市低空經(jīng)濟資本投入與融資環(huán)境
6.7.1 企業(yè)投融資動態(tài)
6.7.2 營商環(huán)境分析
6.7.3 銀行資金支持情況
6.8 上海市低空經(jīng)濟挑戰(zhàn)與機遇
6.8.1 面臨的主要挑戰(zhàn)
6.8.2 發(fā)展機遇與潛力
6.9 上海市低空經(jīng)濟未來發(fā)展趨勢與規(guī)劃
6.9.1 發(fā)展趨勢預測
6.9.2 中長期發(fā)展規(guī)劃
6.10 上海市低空經(jīng)濟發(fā)展的建議
第七章 北京市低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
7.1 北京市低空經(jīng)濟發(fā)展背景
7.1.1 地理、經(jīng)濟和社會條件分析
7.1.2 低空經(jīng)濟發(fā)展的重大意義
7.2 北京市低空經(jīng)濟政策與法規(guī)環(huán)境
7.2.1 市政府工作報告重點任務清單
7.2.2 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案
7.2.3 無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案
7.3 北京市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.1 低空經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)
7.3.2 車企進軍低空經(jīng)濟
7.3.3 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園建設
7.3.4 低空經(jīng)濟應用領域
7.4 北京市低空經(jīng)濟技術創(chuàng)新與研發(fā)
7.4.1 技術進步與研發(fā)活動
7.4.2 創(chuàng)新平臺與研發(fā)機構
7.5 北京市低空經(jīng)濟基礎設施建設
7.5.1 起降及服務保障場地建設
7.5.2 空中交通管理與服務設施
7.6 北京市低空經(jīng)濟資本投入與融資環(huán)境
7.6.1 投資現(xiàn)狀與趨勢
7.6.2 融資政策與渠道
7.7 北京市低空經(jīng)濟發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇
7.7.1 面臨的主要挑戰(zhàn)
7.7.2 發(fā)展機遇與潛力
7.7.3 短期發(fā)展目標
7.8 北京市低空經(jīng)濟發(fā)展的建議
第八章 中國其他省份低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃
8.1 江蘇省
8.1.1 江蘇省的地理、經(jīng)濟和社會條件
8.1.2 江蘇省發(fā)展低空經(jīng)濟的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
8.1.3 江蘇省各地方政策與法規(guī)框架
8.1.4 江蘇省各地加快布局低空經(jīng)濟
8.1.5 江蘇省上市公司布局低空經(jīng)濟
8.2 四川省
8.2.1 四川省低空經(jīng)濟發(fā)展背景
8.2.2 四川省低空經(jīng)濟政策環(huán)境
8.2.3 四川省低空空域協(xié)同管理
8.2.4 四川省低空經(jīng)濟領域?qū)嵺`
8.2.5 四川省頭部企業(yè)布局低空經(jīng)濟
8.2.6 四川省低空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展痛點
8.2.7 四川省低空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃與目標
8.3 海南省
8.3.1 海南省低空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢
8.3.2 海南省低空空域改革現(xiàn)狀
8.3.3 海南省低空經(jīng)濟的新模式
8.3.4 海南省低空經(jīng)濟業(yè)態(tài)場景
8.3.5 海南省低空經(jīng)濟發(fā)展舉措
8.3.6 三亞市低空旅游布局舉措
8.3.7 海南省低空經(jīng)濟未來可期
8.4 湖南省
8.4.1 湖南省低空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢
8.4.2 湖南省低空經(jīng)濟支持政策
8.4.3 湖南省低空經(jīng)濟發(fā)展基礎
8.4.4 湖南省低空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.5 湖南省低空經(jīng)濟競爭格局
8.4.6 湖南省低空經(jīng)濟發(fā)展問題
8.4.7 湖南省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展建議
8.4.8 湖南省低空經(jīng)濟發(fā)展趨勢
8.5 安徽省
8.5.1 安徽省低空空域航線劃設
8.5.2 安徽省培育低空經(jīng)濟方案
8.5.3 安徽省低空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模
8.5.4 安徽省低空經(jīng)濟應用場景
8.5.5 蕪湖市低空經(jīng)濟發(fā)展成就
8.5.6 合肥市低空經(jīng)濟行動計劃
第九章 中國低空經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展對比及建議
9.1 各省市低空經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)排名
9.2 低空經(jīng)濟發(fā)展關鍵因素對比
9.2.1 政策支持與激勵措施
9.2.2 各區(qū)域基礎設施建設
9.2.3 技術創(chuàng)新與研發(fā)能力
9.2.4 人才培養(yǎng)與教育資源
9.2.5 資本投入與融資環(huán)境
9.3 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)應用與企業(yè)投資
9.3.1 各區(qū)域主要產(chǎn)業(yè)應用
9.3.2 企業(yè)加大投資布局
9.4 低空經(jīng)濟重點區(qū)域發(fā)展建議
9.4.1 政策建議
9.4.2 基礎設施建設建議
9.4.3 人才培養(yǎng)與教育建議
圖表目錄
圖表1 低空經(jīng)濟包含國家、民用類航空器
圖表2 低空經(jīng)濟對通用航空形成全包含關系
圖表3 低空經(jīng)濟的四大板塊
圖表4 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游
圖表5 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中游
圖表6 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈下游
圖表7 低空經(jīng)濟應用場景
圖表8 低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)
圖表9 軍用、政用、商用、民用四大領域應用場景示例
圖表10 全球低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
圖表11 美國頂層規(guī)劃早，基礎建設初有成效
圖表12 AAM 現(xiàn)實指數(shù) eVTOL 研制廠商排名
圖表13 美國部分eVTOL飛行器
圖表14 全球通用機場、無人機格局
圖表15 2010-2022年美國公共機場和私人機場數(shù)量
圖表16 1980-2025年美國通用飛機數(shù)量變化
圖表17 “敏捷至上”項目運營架構圖
圖表18 美國航空航天局（NASA）正在開展的任務體系
圖表19 AAM、UAM相關概念術語
圖表20 美國城市空中交通運行方式演變
圖表21 軍工分產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)、分領域盈利能力
圖表22 中美在低空經(jīng)濟各領域中的指標對比
圖表23 中美eVTOL相關產(chǎn)品均處在發(fā)展初期
圖表24 “下一代空中交通”項目主要領域
圖表25 日本國土交通省提出的“第4級”的無人機應用場景，包括空攝、維護、救災、測繪、物流、警戒等
圖表26 日本空中汽車發(fā)展階段規(guī)劃圖
圖表27 多無人機控制體系構建使用場景
圖表28 歐洲SESAR解決方案的四大場景領域
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