傳動(dòng)軸通�？煞譃榉堑人賯鲃�(dòng)軸以及等速傳動(dòng)軸兩種類型。非等速傳動(dòng)軸，指輸出軸與輸入軸角速度在動(dòng)力傳遞過(guò)程中存在周期性差異的傳動(dòng)裝置。非等速傳動(dòng)軸具備輕量化、承載能力強(qiáng)、傳遞扭矩大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠性高等優(yōu)勢(shì)，在工程機(jī)械、商用車以及機(jī)器人中應(yīng)用較多。
   非等速傳動(dòng)軸通常由中央聯(lián)軸器、十字軸萬(wàn)向節(jié)以及中間軸等組件構(gòu)成。十字軸萬(wàn)向節(jié)，又稱非等速萬(wàn)向節(jié)，為非等速傳動(dòng)軸核心組件，對(duì)其性能起到重要作用。受益于技術(shù)進(jìn)步以及應(yīng)用需求增長(zhǎng)，我國(guó)十字軸萬(wàn)向節(jié)產(chǎn)量及質(zhì)量不斷提升，這將為非等速傳動(dòng)軸行業(yè)發(fā)展提供有利條件。
   非等速傳動(dòng)軸主要應(yīng)用于工程機(jī)械以及商用車中。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)商用車產(chǎn)量達(dá)到380.5萬(wàn)輛，銷量達(dá)到387.3萬(wàn)輛。近年來(lái)，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及市場(chǎng)需求等因素影響，我國(guó)商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)，這將為非等速傳動(dòng)軸等下游零部件行業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。
   機(jī)器人領(lǐng)域?yàn)榉堑人賯鲃?dòng)軸新興需求端。非等速傳動(dòng)軸可應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)中，能幫助其以更高效率完成各類任務(wù)。受益于國(guó)家政策支持，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)景氣度有所提高。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到556369套，同比增長(zhǎng)14.2%。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，將為我國(guó)非等速傳動(dòng)軸行業(yè)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。
  我國(guó)非等速傳動(dòng)軸行業(yè)集中度較高，主要生產(chǎn)商包括許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸股份有限公司、河南同心傳動(dòng)股份有限公司、陜西藍(lán)通傳動(dòng)軸有限公司等。遠(yuǎn)東傳動(dòng)專注于等速驅(qū)動(dòng)軸、非等速傳動(dòng)軸及其相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，具備輕微型非等速傳動(dòng)軸、重型非等速傳動(dòng)軸以及中型非等速傳動(dòng)軸規(guī)�；�生產(chǎn)實(shí)力。目前，遠(yuǎn)東傳動(dòng)已成為我國(guó)非等速傳動(dòng)軸龍頭企業(yè)，占據(jù)市場(chǎng)近五成份額。
    非等速傳動(dòng)軸作為傳動(dòng)軸細(xì)分產(chǎn)品，適用范圍較廣。未來(lái)伴隨我國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)景氣度提升，非等速傳動(dòng)軸市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)。受益于十字軸萬(wàn)向節(jié)等組件產(chǎn)量及質(zhì)量不斷提升，我國(guó)非等速傳動(dòng)軸行業(yè)發(fā)展速度有所加快。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，我國(guó)非等速傳動(dòng)軸行業(yè)集中度較高，頭部?jī)?yōu)勢(shì)企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主要份額。