報告簡介
–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景
–市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位
–潛在市場容量到底有多大
–國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動
–下游客戶發(fā)展如何
–市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會點(diǎn)、增長點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
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報告目錄
2013-2018年中國航空發(fā)動機(jī)市場競爭格局與未來發(fā)展趨勢研究報告
第一章 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述 18
1.1 航空發(fā)動機(jī)的相關(guān)概述 18
1.1.1 航空發(fā)動機(jī)的定義 18
1.1.2 航空發(fā)動機(jī)的特點(diǎn) 18
。1)價值高昂 18
(2)研制周期長 19
。3)技術(shù)復(fù)雜 19
(4)材料高端 20
1.1.3 航空發(fā)動機(jī)的分類 23
。1)活塞式發(fā)動機(jī) 23
(2)渦輪式發(fā)動機(jī) 26
。3)沖壓式發(fā)動機(jī) 31
1.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展綜述 33
1.2.1 航空發(fā)動機(jī)是航空工業(yè)的短板 33
1.2.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析 35
1.2.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)生命周期分析 36
1.2.4 航空發(fā)動機(jī)研制上升為國家戰(zhàn)略 39
1.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 42
1.3.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)政策環(huán)境分析 42
1.3.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)需求環(huán)境分析 48
(1)商用航空發(fā)動機(jī)需求環(huán)境分析 48
。2)通用航空發(fā)動機(jī)需求環(huán)境分析 48
(3)軍用航空發(fā)動機(jī)需求環(huán)境分析 49
第二章 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 51
2.1 航空發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 51
2.1.1 航空發(fā)動機(jī)預(yù)研設(shè)計市場分析 52
2.1.2 航空發(fā)動機(jī)材料加工市場分析 52
2.1.3 航空發(fā)動機(jī)零部件配套市場分析 53
2.1.4 航空發(fā)動機(jī)整機(jī)制造市場分析 53
2.1.5 航空發(fā)動機(jī)服務(wù)維修市場分析 54
2.2 航空發(fā)動機(jī)材料應(yīng)用分析 55
2.2.1 航空發(fā)動機(jī)高溫合金市場分析 55
。1)高溫合金的發(fā)展階段分析 55
(2)高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域分析 56
。3)高溫合金的競爭格局分析 57
(4)航空發(fā)動機(jī)高溫合金需求分析 57
2.2.2 航空發(fā)動機(jī)用鈦合金發(fā)展分析 59
。1)俄羅斯鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用 60
(2)歐美高溫鈦合金的發(fā)展及應(yīng)用 61
。3)歐美俄飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鈦合金比較 61
。4)中國高溫鈦合金材料發(fā)展及應(yīng)用 64
2.2.3 航空發(fā)動機(jī)高溫材料應(yīng)用分析 66
。1)金屬間化合物應(yīng)用分析 66
。2)碳/碳復(fù)合材料應(yīng)用分析 66
(3)陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用分析 67
2.2.4 航空發(fā)動機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用分析 67
。1)復(fù)合材料轉(zhuǎn)子葉片的研究進(jìn)展 67
(2)復(fù)合材料在靜子葉片上的應(yīng)用 69
。3)新型無限大涵道比發(fā)動機(jī)研究 69
2.3 航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè) 69
2.3.1 鋼研高納發(fā)展?fàn)顩r分析 69
(1)歷史沿革與股東背景 70
。2)產(chǎn)品類型與經(jīng)營狀況 70
。3)盈利能力的影響因素 73
(4)募投項(xiàng)目概況及進(jìn)度 77
2.3.2 航空動力發(fā)展?fàn)顩r分析 77
。1)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)狀況 77
(2)公司收入結(jié)構(gòu)分析 78
。3)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 79
。4)非航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析 80
2.3.3 海特高新發(fā)展?fàn)顩r分析 81
。1)歷史沿革與股東背景 81
(2)業(yè)務(wù)拓展與產(chǎn)業(yè)升級 82
。3)市場結(jié)構(gòu)變化助飛發(fā)展 84
。4)向高附加值維修業(yè)務(wù)延伸 85
。5)廣泛布點(diǎn)以爭取客戶資源 86
。6)航材租賃市場培養(yǎng)尚需時日 87
。7)公務(wù)機(jī)服務(wù)緊跟市場發(fā)展趨勢 90
第三章 全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 91
3.1 全球航空業(yè)的發(fā)展概況分析 91
3.1.1 全球航空旅客運(yùn)輸市場分析 91
。1)全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 91
。2)全球客機(jī)市場需求分析 91
(3)全球客機(jī)的交付量分析 94
。4)全球客機(jī)退役趨勢分析 95
。5)航空公司融資租賃分析 98
3.1.2 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營情況 100
。1)波音公司經(jīng)營情況分析 100
(2)空客公司經(jīng)營情況分析 104
。3)龐巴迪公司經(jīng)營情況分析 108
(4)巴西航空公司經(jīng)營情況分析 111
3.1.3 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測分析 113
。1)全球客機(jī)總體需求量預(yù)測分析 113
。2)全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析 114
。3)全球各類型客機(jī)需求預(yù)測分析 138
3.2 全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 143
3.2.1 全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況 143
(1)全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程 143
。2)全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模 147
(3)全球航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場動態(tài) 149
3.2.2 主要國家航空發(fā)動機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 150
。1)美國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 150
(2)英國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 153
。3)法國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 154
。4)俄羅斯航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 155
3.2.3 航空發(fā)動機(jī)公司專利申請情況分析 158
。1)通用電氣公司專用申請情況分析 158
。2)斯奈克瑪公司專利申請情況分析 165
(3)羅爾斯?羅伊斯公司專利申請情況 171
。4)普拉特?惠特尼公司專利申請情況 177
第四章 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 185
4.1 航空航天器制造行業(yè)經(jīng)營狀況 185
4.1.1 航空航天器制造行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 185
4.1.2 航空航天器制造行業(yè)的經(jīng)營效益 186
4.1.3 航空航天器制造行業(yè)的供給情況 186
4.1.4 航空航天器制造行業(yè)的需求情況 188
4.1.5 航空航天器制造行業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn) 189
4.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析 191
4.2.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的展概況分析 191
(1)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢 191
。2)航空發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 193
(3)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場動向 198
。4)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的研究動向 198
4.2.2 民用航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 207
(1)整機(jī)帶動發(fā)動機(jī)需求增長 207
。2)民機(jī)發(fā)動機(jī)依靠國外進(jìn)口 207
(3)非航領(lǐng)域進(jìn)口替代空間大 208
4.2.3 軍用航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 209
。1)軍用航空發(fā)動機(jī)發(fā)展?fàn)顩r 209
。2)第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動機(jī) 210
。3)第四代戰(zhàn)斗機(jī)及其發(fā)動機(jī) 211
(4)第五代發(fā)動機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 212
4.2.4 中國研制的主要航空發(fā)動機(jī)分析 212
。1)WP14(昆侖)發(fā)動機(jī)分析 213
。2)WS9(秦嶺)發(fā)動機(jī)分析 213
。3)WS10(太行)發(fā)動機(jī)分析 214
4.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)經(jīng)營情況分析 216
4.3.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)規(guī)模分析 216
(1)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 216
。2)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)從業(yè)人數(shù)分析 216
。3)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 217
4.3.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)產(chǎn)值分析 217
。1)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)產(chǎn)成品分析 217
(2)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)銷售產(chǎn)值分析 218
4.3.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)成本費(fèi)用分析 218
。1)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)銷售成本分析 218
(2)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)各項(xiàng)費(fèi)用分析 219
4.3.4 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)盈利能力分析 220
。1)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)主要盈利指標(biāo) 220
。2)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)盈利能力分析 220
4.4 中國航空發(fā)動機(jī)需求狀況分析 221
4.4.1 航空發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析 221
。1)商用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 221
(2)通用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 223
。3)軍用航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局 225
4.4.2 中國各類航空發(fā)動機(jī)需求分析 226
。1)直升機(jī)航空發(fā)動機(jī)需求分析 226
(2)輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析 228
。3)教練機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析 228
(4)艦載機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析 229
。5)商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析 230
。6)四代機(jī)發(fā)動機(jī)需求分析 231
第五章 中國航空發(fā)動機(jī)進(jìn)出口市場分析 232
5.1 航空發(fā)動機(jī)進(jìn)出口狀況綜述 232
5.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)出口市場分析 232
5.2.1 2009年行業(yè)出口分析 232
。1)行業(yè)出口整體情況 232
。2)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 233
5.2.2 2012年行業(yè)出口分析 236
(1)行業(yè)出口整體情況 236
。2)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 236
5.2.3 2012年行業(yè)出口分析 239
。1)行業(yè)出口整體情況 239
。2)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 240
5.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)進(jìn)口市場分析 243
5.3.1 2009年行業(yè)進(jìn)口分析 243
。1)行業(yè)進(jìn)口整體情況 243
(2)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 244
5.3.2 2012年行業(yè)進(jìn)口分析 246
。1)行業(yè)進(jìn)口整體情況 246
。2)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 247
5.3.3 2012年行業(yè)進(jìn)口分析 250
。1)行業(yè)進(jìn)口整體情況 250
(2)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 250
5.4 航空發(fā)動機(jī)進(jìn)出口前景及建議 253
5.4.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)出口前景及建議 253
5.4.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)進(jìn)口前景及建議 253
第六章 中國航空發(fā)動機(jī)技術(shù)水平發(fā)展分析 254
6.1 航空發(fā)動機(jī)健康評估技術(shù)分析 254
6.1.1 航空發(fā)動機(jī)健康評估概念及意義 254
6.1.2 航空發(fā)動機(jī)健康評估類型及特點(diǎn) 255
6.1.3 航空發(fā)動機(jī)氣路性能的健康評估 255
。1)氣路性能健康評估原理 255
。2)氣路性能健康評估方法 256
6.1.4 航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)健康評估 256
(1)航空發(fā)動機(jī)振動健康評估 257
。2)航空發(fā)動機(jī)部件壽命管理 258
6.1.5 航空發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評估 259
6.2 航空發(fā)動機(jī)無損檢測技術(shù)分析 261
6.2.1 無損檢測在航空發(fā)動機(jī)中的作用 261
6.2.2 無損檢測在航空發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用 262
6.2.3 無損檢測在航空發(fā)動機(jī)中的問題 264
6.2.4 無損檢測技術(shù)的發(fā)展前景與展望 265
6.3 航空發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢分析 266
6.3.1 航空發(fā)動機(jī)研制的主要技術(shù)難點(diǎn) 266
6.3.2 新能源航空發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展分析 268
6.3.3 航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢分析 273
第七章 全球航空發(fā)動機(jī)市場競爭格局分析 275
7.1 全球航空發(fā)動機(jī)競爭格局分析 275
7.1.1 全球航空發(fā)動機(jī)市場份額構(gòu)成 275
7.1.2 主要航空發(fā)動機(jī)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r 276
。1)法國斯奈克瑪公司 276
。2)國際航空發(fā)動機(jī)公司 277
。3)美國普拉特-惠特尼公司 278
。4)英國羅爾斯-羅伊斯公司 279
。5)俄羅斯莫斯科克里莫夫公司 280
。6)美國通用電氣航空發(fā)動機(jī)集團(tuán) 281
。7)俄羅斯薩馬拉航空發(fā)動機(jī)控股公司 282
。8)莫斯科禮炮機(jī)械制造生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合體 282
7.1.3 國內(nèi)外航空發(fā)動機(jī)性能水平對比分析 283
7.2 英國羅?羅公司經(jīng)營管理機(jī)制分析 283
7.2.1 羅?羅公司所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離 284
7.2.2 羅?羅公司的組織結(jié)構(gòu)規(guī)范合理 285
7.2.3 高度統(tǒng)一和集中的內(nèi)部管理機(jī)制 289
7.2.4 羅?羅公司管理體制對中國的借鑒 291
7.3 中國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)集中度分析 294
7.3.1 中國航空發(fā)動機(jī)的市場競爭概況 294
7.3.2 中國航空發(fā)動機(jī)市場集中度分析 296
7.3.3 中國航空發(fā)動機(jī)區(qū)域集中度分析 297
(1)西安航空發(fā)動機(jī)市場分析 297
。2)上海航空發(fā)動機(jī)市場分析 298
(3)成都航空發(fā)動機(jī)市場分析 298
7.3.4 中國主要航空發(fā)動機(jī)研制企業(yè)分析 304
第八章 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析(企業(yè)可自選) 306
8.1 航空發(fā)動機(jī)研究所研發(fā)情況分析 306
8.1.1 中國航空動力機(jī)械研究所經(jīng)營分析 306
。1)研究所發(fā)展簡況分析 306
。2)研究所研發(fā)能力分析 306
。3)研究所產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 307
。4)研究所人才資源分析 307
。5)研究所經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 307
。6)研究所最新發(fā)展動向分析 308
。7)研究所投資兼并與重組分析 308
8.1.2 中國燃?xì)鉁u輪研究院經(jīng)營分析 308
。1)研究院發(fā)展簡況分析 308
。2)研究院研發(fā)能力分析 308
。3)研究院人才資源分析 308
。4)研究院成功案例分析 309
。5)研究院經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 309
。6)研究院最新發(fā)展動向分析 309
。7)研究院投資兼并與重組分析 310
8.2 航空發(fā)動機(jī)材料加工企業(yè)經(jīng)營分析 317
8.2.1 北京鋼研高納科技股份有限公司經(jīng)營分析 317
。1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 317
。2)企業(yè)營收情況分析 318
。3)企業(yè)盈利能力分析 319
。4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 320
。5)企業(yè)償債能力分析 321
。6)企業(yè)發(fā)展能力分析 321
。7)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 322
。8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 323
(9)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 323
。10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 324
8.2.2 寶雞鈦業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析 324
。1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 324
(2)企業(yè)營收情況分析 325
。3)企業(yè)盈利能力分析 326
。4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 327
。5)企業(yè)償債能力分析 328
。6)企業(yè)發(fā)展能力分析 328
。7)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 329
(8)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 330
。9)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 330
。10)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 331
8.3 航空發(fā)動機(jī)零部件配套企業(yè)經(jīng)營分析 336
8.3.1 中航動力控制股份有限公司經(jīng)營分析 336
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 336
。2)企業(yè)營收情況分析 337
(3)企業(yè)盈利能力分析 338
。4)企業(yè)運(yùn)營能力分析 339
。5)企業(yè)償債能力分析 340
。6)企業(yè)發(fā)展能力分析 340
(7)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 341
。8)企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 341
(9)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 342
。10)企業(yè)投資兼并與重組分析 342
。11)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 342
(12)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 343
第九章 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測 388
9.1 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)風(fēng)險分析 388
9.1.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)政策風(fēng)險分析 388
9.1.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭風(fēng)險分析 389
9.1.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析 389
9.1.4 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)運(yùn)營風(fēng)險分析 390
9.1.5 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險 391
9.2 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)投資分析 391
9.2.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)投資環(huán)境分析 391
9.2.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)投資機(jī)會分析 392
9.2.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)最新投資動向 394
9.2.4 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)投資建議 396
9.3 中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場預(yù)測 399
9.3.1 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢分析 399
。1)民用航空領(lǐng)域的發(fā)展趨勢 399
(2)航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢 403
。3)中小型航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢 407
9.3.2 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展前景展望 411
(1)航空制造市場發(fā)展前景展望 411
。2)大型飛機(jī)市場發(fā)展前景展望 414
(3)航空發(fā)動機(jī)市場發(fā)展前景展望 415
。4)中小型航空發(fā)動機(jī)發(fā)展前景展望 416
9.3.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場預(yù)測分析 418
。1)航空發(fā)動機(jī)市場供給預(yù)測分析 418
。2)航空發(fā)動機(jī)市場需求預(yù)測分析 419
圖表摘要(WOKI):
圖表1 飛機(jī)制造各部分的價值占比(單位 %) 18
圖表2 飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動機(jī)材料結(jié)構(gòu)的變遷 20
圖表3 各種航空材料的性能比較(單位 cm-2,oC,105m,cm,10-6K-1,W(m?K)-1)
圖表4 1950-2012年飛機(jī)發(fā)動機(jī)材料結(jié)構(gòu)占比(單位 %) 21
圖表5 世界軍用航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展進(jìn)程及趨勢(單位 oC) 22
圖表6 航空發(fā)動機(jī)的分類 23
圖表7 活塞式發(fā)動機(jī)工作原理圖 26
圖表8 渦噴、渦扇發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷程 27
圖表9 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu) 27
圖表10 噴氣發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 28
圖表11 渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu) 29
圖表12 裝配渦槳發(fā)動機(jī)的美國C-130運(yùn)輸機(jī)和中國運(yùn)八運(yùn)輸機(jī) 29
圖表13 渦軸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu) 30
圖表14 各類燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點(diǎn) 30
圖表15 沖壓噴氣發(fā)動機(jī)工作原理圖 31
圖表16 脈動噴氣發(fā)動機(jī)工作原理圖 32
圖表17 美歐國家發(fā)動機(jī)預(yù)研計劃介紹 33
圖表18 航空發(fā)動機(jī)核心機(jī)的構(gòu)成 36
圖表19 航空發(fā)動機(jī)的生命周期 37
圖表20 RB211發(fā)動機(jī)的衍生發(fā)動機(jī) 37
圖表21 裝備A380的遄達(dá)900發(fā)動機(jī)及技術(shù)參數(shù)(單位 磅/秒,英寸,磅) 38
圖表22 俄國AL-31F發(fā)動機(jī)及技術(shù)參數(shù)(單位 h,kg,oC) 39
圖表23 AL-31F發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動機(jī) 39
圖表24 中國航空發(fā)動機(jī)取得的成績 40
圖表25 中國目前三代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)情況 40
圖表26 中國商用飛機(jī)使用的發(fā)動機(jī) 41
圖表27 2007-2012年低空開放鼓勵政策匯總 42
圖表28 當(dāng)前中國空域分類圖 43
圖表29 美國空域分類圖 43
圖表30 澳大利亞的空域劃分 44
圖表31 軍航七大飛行管制區(qū)域(單位 個) 46
圖表32 民航十大飛行管制區(qū)域(單位 個) 46
圖表33 1951-2012年中國軍費(fèi)支出及其增長情況(單位 億元,%) 49
圖表34 航空發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)供應(yīng)鏈 51
圖表35 航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)流程 52
圖表36 主要的航空發(fā)動機(jī)研究院所 52
圖表37 中國主要發(fā)動機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號(單位 千瓦,千牛) 53
圖表38 世界高溫合金的發(fā)展過程(單位 T/oC) 55
圖表39 高溫合金的應(yīng)用領(lǐng)域 56
圖表40 高溫合金的使用溫度及應(yīng)用領(lǐng)域(單位 oC) 56
圖表41 高溫合金材料行業(yè)競爭格局 57
圖表42 中國主力戰(zhàn)機(jī)配置發(fā)動機(jī)(單位 kg) 58
圖表43 現(xiàn)代渦扇發(fā)動機(jī)的熱端部分均使用高溫合金 58
圖表44 俄羅斯航空發(fā)動機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分(單位 w/%) 60
圖表45 歐美飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鈦合金的化學(xué)成分(單位 w/%) 61
圖表46 美英飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鈦合金的力學(xué)性能(單位 %,MPa) 63
圖表47 歐美飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鈦合金 63
圖表48 俄羅斯目前在不同溫度下常用的鈦合金(單位 oC) 64
圖表49 世界各國研制的高溫鈦合金(單位 oC) 64
圖表50 1980-2012年中國航空發(fā)動機(jī)用高溫鈦合金的發(fā)展歷程(單位 oC) 65
圖表51 不同復(fù)合材料葉片的性能比較(單位 片,英寸,kg) 68
圖表52 鋼研高納的股東背景 70
圖表53 鋼研高納的產(chǎn)品類型 70
圖表54 鋼研高納主要產(chǎn)品及其市場占有率(單位 %) 71
圖表55 2006-2012年鋼研高納的營業(yè)收入構(gòu)成比例(單位 %) 71
圖表56 2006-2012年鋼研高納的毛利潤構(gòu)成比例(單位 %) 72
圖表57 2006-2012年鋼研高納三大產(chǎn)品盈利能力比較(單位 %) 72
圖表58 2009-2012年鋼研高納所得稅假設(shè)產(chǎn)生的凈利潤誤差的影響分析(單位 元,%)
圖表59 2009-2012年鋼研高納營業(yè)收入變化引起的凈利潤變化表(單位 %) 74
圖表60 2009-2012年鋼研高納營業(yè)收入變化引起的凈利潤變化趨勢圖(單位 %) 74
圖表61 2009-2012年鋼研高納營業(yè)收入變化引起的凈利潤變化趨勢圖(單位 %) 76
圖表62 2009-2012年鋼研高納營業(yè)成本變化引起的凈利潤變化趨勢圖(單位 %) 76
圖表63 鋼研高納募投項(xiàng)目概況及進(jìn)度(單位 萬元,%) 77
圖表64 航空動力股權(quán)結(jié)構(gòu)(單位 %) 78
圖表65 2008-2012年航空動力收入構(gòu)成(單位 %) 79
圖表66 航空零部件外包業(yè)務(wù)層次劃分 79
圖表67 2008-2012年航空動力外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)收入(單位 百萬) 80
圖表68 2005-2012年航空動力非航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入(單位 百萬) 80
圖表69 海特高新股權(quán)結(jié)構(gòu)與主要投資企業(yè) 82
圖表70 海特高新同心多元的戰(zhàn)略發(fā)展方向 82
圖表71 海特高新業(yè)務(wù)范圍拓展情況 83
圖表72 2012年海特高新各業(yè)務(wù)收入占比(單位 %) 83
圖表73 2012年海特高新各業(yè)務(wù)毛利占比(單位 %) 84
圖表74 海特高新維修業(yè)務(wù)向高附加值延伸進(jìn)程 86
圖表75 海特高新在全國設(shè)立子公司和維修站布局圖 86
圖表76 國內(nèi)航空公司主營成本大致分布(單位 %) 87
圖表77 2012年中國四大航空集團(tuán)市場份額占比(單位 %) 88
圖表78 一臺A320模擬機(jī)新增收入測算(單位 萬元) 89
圖表79 全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢(單位 架,個) 92
圖表80 全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位 %) 93
圖表81 全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位 %) 94
圖表82 全球客機(jī)交付量(單位 架) 94
圖表83 全球各地區(qū)客機(jī)交付量(單位 架) 95
圖表84 全球客機(jī)退役趨勢(單位 架) 96
圖表85 2010-2018年全球各類型客機(jī)退役預(yù)測(單位 架) 96
圖表86 2010-2018年累計退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位 %) 97
圖表87 全球租賃機(jī)隊(duì)增長趨勢(單位 架,%) 99
圖表88 租賃公司客機(jī)訂購趨勢(單位 架,%) 100
圖表89 2003-2012年波音飛機(jī)凈定單情況(單位 架) 101
圖表90 2003-2012年波音飛機(jī)交付情況(單位 架) 101
圖表91 2000-2012年空中客車分機(jī)型飛機(jī)訂單情況(單位 架) 104
圖表92 2000-2012年空中客車飛機(jī)交付情況(單位 架) 105
圖表93 龐巴迪公司提供的飛機(jī)產(chǎn)品與服務(wù) 110
圖表94 2018年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(單位 %) 113
圖表95 2009-2018年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(單位 架) 114
圖表96 2018年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(單位 架) 114
圖表97 2018年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例(單位 %) 115
圖表98 2010-2018年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(單位 架,億美元,萬億客公里,%) 116
圖表99 1989-2018年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位 架,個) 116
圖表100 1989年/2009年/2018年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位 %) 117
圖表101 2009及2018年亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位 %) 117
圖表102 2010-2018年亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位 架) 117
圖表103 2010-2018年按座級劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位 %) 118
圖表104 2010-2018年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(單位 架,億美元,萬億客公里,%) 119
圖表105 1989-2018年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位 架,個) 119
圖表106 1989年/2009年/2018年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位 %) 120
圖表107 2009及2018年北美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位 %) 120
圖表108 2010-2018年北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位 架) 121
圖表109 2010-2018年按座級劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位 %) 121
圖表110 2010-2018年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(單位 架,億美元,萬億客公里,%) 122
圖表111 1989-2018年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位 架,個) 123
圖表112 1989年/2009年/2018年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位 %) 123
圖表113 2009及2018年拉美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位 %) 123
圖表114 2010-2018年拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位 架) 124
圖表115 2010-2018年按座級劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位 %) 124
圖表116 2010-2018年歐洲客機(jī)需求預(yù)測(單位 架,億美元,萬億客公里,%) 125
圖表117 1989-2018年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位 架,個) 126
圖表118 1989年/2009年/2018年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位 %) 126
圖表119 2009及2018年歐洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位 %) 127
圖表120 2010-2018年歐洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位 架) 127
圖表121 2010-2018年按座級劃分的歐洲各類型客機(jī)交付量比例(單位 %) 128
圖表122 2010-2018年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(單位 架,億美元,萬億客公里,%) 128
圖表123 1989-2018年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位 架,個) 129
圖表124 1989年/2009年/2018年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位 %) 130
圖表125 2009及2018年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位 %) 130
圖表126 2010-2018年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位 架) 131
圖表127 2010-2018年按座級劃分的俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量比例(單位 %) 131
圖表128 2010-2018年中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(單位 架,億美元,萬億客公里,%) 132
圖表129 1989-2018年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位 架,個) 132
圖表130 1989 -2018年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位 %) 133
圖表131 2009及2018年中東地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位 %) 133
圖表132 2010-2018年中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位 架) 134
圖表133 2010-2018年按座級劃分的中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例(單位 %) 134
圖表134 2010-2018年非洲客機(jī)需求預(yù)測(單位 架,億美元,萬億客公里,%) 135
圖表135 1989-2018年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位 架,個) 136
圖表136 1989年/2009年/2018年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)(單位 %) 136
圖表137 2009及2018年非洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例(單位 %) 137
圖表138 2010-2018年非洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(單位 架) 137
圖表139 2010-2018年按座級劃分的非洲各類型客機(jī)交付量比例(單位 %) 138
圖表140 2010-2018年全球各座級渦扇支線客機(jī)交付量預(yù)測(單位 架) 138
圖表141 2010-2018年全球各座級渦扇支線客機(jī)交付量及價值預(yù)測(單位 架,億美元) 139
圖表142 2009和2018年全球各地區(qū)渦扇支線客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位 架) 139
圖表143 2010-2018年全球各座級單通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(單位 架) 140
圖表144 2010-2018年全球各座級單通道噴氣客機(jī)交付量及價值預(yù)測(單位 架,億美元) 141
圖表145 2009和2018年全球各地區(qū)單通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位 架) 141
圖表146 2010-2018年全球各座級雙通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測(單位 架) 142
圖表147 2010-2018年全球各座級雙通道噴氣客機(jī)交付量及價值預(yù)測(單位 架,億美元) 142
圖表148 2009和2018年全球各地區(qū)雙通道噴氣客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模(單位 架) 143
圖表149 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步狀況 144
圖表150 第一代發(fā)動機(jī)典型代表 145
萬基國際咨詢業(yè)務(wù):行業(yè)報告 研究報告 產(chǎn)業(yè)研究 市場競爭
管理咨詢 市場調(diào)研 數(shù)據(jù)服務(wù) 投資咨詢
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