2010年，對(duì)于中國(guó)通信行業(yè)乃至整個(gè)ICT產(chǎn)業(yè)，將是“新起點(diǎn)”的一年。三網(wǎng)融合的進(jìn)展，意味著中國(guó)通信產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和轉(zhuǎn)變，同時(shí)也表明，以電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)為載體和平臺(tái)，新一輪整合的開(kāi)始。

　　隨著中國(guó)3G網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模部署，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度，正超越大部分人的預(yù)估。圍繞移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，尤其是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，正在發(fā)生極大的變化；新的產(chǎn)業(yè)力量不斷加入和崛起，新的互聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)正在形成。

　　搜狐IT作為該展會(huì)連續(xù)八年（2003-2010）的“官方指定新聞中心合作伙伴”，一直堅(jiān)持以獨(dú)家的視角和觀點(diǎn)，剖析每一次通信展所折射出的趨勢(shì)和亮點(diǎn)所在。2010年，搜狐更是作為通信展“官方微博合作平臺(tái)”，以嶄新的傳媒和傳播形式亮相。

　　2010年中國(guó)國(guó)際信息通信展期間，搜狐IT聯(lián)合中國(guó)權(quán)威ICT研究咨詢機(jī)構(gòu)——計(jì)世資訊，共同策劃“2010年中國(guó)國(guó)際信息通信展十大總結(jié)系列報(bào)告”，并在通信展來(lái)臨之際，強(qiáng)勢(shì)推出2010年中國(guó)國(guó)際信息通信展“十大主題總結(jié)系列報(bào)告”之——《智能出行信息服務(wù)市場(chǎng)待開(kāi)發(fā)》。

　　智能交通系統(tǒng)：更可行的城市交通管理系統(tǒng)

　　伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的穩(wěn)步增長(zhǎng)，居民收入的逐年增加，我國(guó)的汽車工業(yè)也開(kāi)始加速發(fā)展，2009年我國(guó)成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。汽車開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)入普通大眾家庭，汽車銷售量和擁有量的大量增長(zhǎng)大大方便了人們的生活，但同時(shí)也帶來(lái)了交通擁堵、停車難等諸多交通問(wèn)題。除了機(jī)動(dòng)車保有量增多之外，低效率的交通、道路資源運(yùn)用不合理等因素，更加劇了這種狀況。為解決這些矛盾，在歐美和日本等國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)廣泛使用基于導(dǎo)航的“智能交通系統(tǒng)”來(lái)管理現(xiàn)有的交通道路�，F(xiàn)在，這種系統(tǒng)也在我國(guó)的北京、上海等地開(kāi)始使用。智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，可以有效提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過(guò)能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。與加大基礎(chǔ)建設(shè)相比，實(shí)施智能交通更具可行性。

　　智能交通系統(tǒng)（ITS）是未來(lái)交通系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)之一，交通運(yùn)輸部和科技部?jī)刹块T相繼制訂智能交通的發(fā)展規(guī)劃，采取多種措施積極推動(dòng)中國(guó)智能交通的發(fā)展和建設(shè)。智能交通投資持續(xù)增加，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2008年智能交通投資額達(dá)到139.7億元，2009年則躍升至180億元，增幅達(dá)28.8%，2010年第一季度已達(dá)到57億元。

　　智能出行信息服務(wù)：智能交通系統(tǒng)的最重要組成部分

　　智能信息服務(wù)是智能交通系統(tǒng)的最重要組成部分，它可以實(shí)時(shí)向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場(chǎng)信息以及與出行相關(guān)的其他信息，使出行者可以根據(jù)這些信息靈活安排自己的出行。在城市擁堵?tīng)顩r日益嚴(yán)重的今天，智能信息服務(wù)有著廣闊的發(fā)展前景，能滿足多層次用戶的需求。個(gè)人與企業(yè)用戶可以獲取大量與出行有關(guān)的道路交通信息，提高出行效率。而政府則可以利用它來(lái)整合交通信息資源，提高整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率，以及為特殊情況下的交通出行服務(wù)，如消防車、救護(hù)車、警車的任務(wù)執(zhí)行。

　　車載GPS、GND、導(dǎo)航手機(jī)、聲訊電話是智能出行信息服務(wù)的四種主要傳播渠道。

　　(一)、車載GPS：巨大的市場(chǎng)空間

　　從2006年底開(kāi)始，我國(guó)的GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)品開(kāi)始快速發(fā)展，至2009年第四季度，銷量已接近2008年全年銷量，2009年增長(zhǎng)率達(dá)40%以上。目前，我國(guó)的汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)面臨著新的發(fā)展機(jī)遇。汽車導(dǎo)航是汽車電子化的基礎(chǔ)，而汽車電子化又是決定未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)的一個(gè)重要因素，是振興我國(guó)汽車工業(yè)的提升點(diǎn)和切入點(diǎn)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可以以此為契機(jī)，解決信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)空心化的問(wèn)題，促進(jìn)中國(guó)汽車電子走向世界。汽車保有現(xiàn)狀也為車載導(dǎo)航創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)空間。截至2009年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)1.86億輛，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私咏?億人。但僅有10%左右的車輛使用導(dǎo)航產(chǎn)品，而國(guó)外，歐美日韓等國(guó)家，普及率可達(dá)到60-70%。

   此外，汽車生產(chǎn)商對(duì)汽車導(dǎo)航也越來(lái)越重視，現(xiàn)在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅出現(xiàn)在高端轎車的高配車型上。很多售價(jià)15萬(wàn)到20萬(wàn)RMB左右的家用車也推出了裝載導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航版車型。而隨著媒體的宣傳及導(dǎo)航系統(tǒng)軟硬件功能的不斷完善，導(dǎo)航也已成為汽車的必備裝備。無(wú)論是前裝還是后裝，導(dǎo)航系統(tǒng)都將會(huì)迎來(lái)一個(gè)前所未有的快速發(fā)展時(shí)期。

　　(二)、PND：市場(chǎng)繼續(xù)整合

　　跟車載導(dǎo)航系統(tǒng)相比，手持導(dǎo)航設(shè)備目前的便攜性顯然要?jiǎng)俪鲆换I。而且，其在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)十分明顯。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，使手持導(dǎo)航產(chǎn)品的價(jià)格一路走低，進(jìn)入普通百姓可以接受的范圍。3G牌照的發(fā)放，用戶體驗(yàn)的提高使產(chǎn)品進(jìn)一步完善。低能耗、環(huán)保性的中小型汽車的增加和自助游、半自助游的日益增多，給作為低端導(dǎo)航方案的PND及導(dǎo)航手機(jī)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。手持式的導(dǎo)航設(shè)備可以幫助駕駛者迅速了解目的地的道路，以及包括賓館、飯店等在內(nèi)的實(shí)用信息。2007年到2009年，中國(guó)PND銷量保持穩(wěn)定，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，沒(méi)有明顯的領(lǐng)先者。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將集中在價(jià)格、屏幕、功能集成度上。

　　(三)、導(dǎo)航手機(jī)：市場(chǎng)需求與生產(chǎn)廠商的雙重驅(qū)動(dòng)

　　近年來(lái)，隨著手機(jī)價(jià)格的下降，我國(guó)手機(jī)用戶的數(shù)量迅速提高。進(jìn)入2009年，運(yùn)營(yíng)商3G網(wǎng)絡(luò)的商用，使導(dǎo)航手機(jī)的用戶體驗(yàn)更上層樓，從而促進(jìn)了導(dǎo)航手機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展。另一方面，在Google等互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)之后，依托這些互聯(lián)網(wǎng)公司海量的數(shù)據(jù)資源，手機(jī)導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)將得以發(fā)揮，用手機(jī)來(lái)搜索周邊興趣點(diǎn)，獲得各種動(dòng)態(tài)的與位置相關(guān)的數(shù)據(jù)將更加便捷。市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大和廠商的積極營(yíng)銷推動(dòng)了中國(guó)導(dǎo)航手機(jī)的迅速發(fā)展，

　　導(dǎo)航信息需求增加帶動(dòng)的導(dǎo)航手機(jī)銷量增長(zhǎng)也引起了手機(jī)生產(chǎn)商的強(qiáng)烈關(guān)注。目前市場(chǎng)上已經(jīng)有幾十個(gè)品牌推出了導(dǎo)航手機(jī)產(chǎn)品。

　　(四)、聲訊電話：新興的智能信息服務(wù)方式

　　聲訊電話是智能信息服務(wù)的另一渠道，其中最主要的就是中國(guó)移動(dòng)的12580，中國(guó)電信的118114和中國(guó)聯(lián)通的116114。

　　聲訊電話是電信運(yùn)營(yíng)商的綜合服務(wù)平臺(tái)，它基于語(yǔ)音、互聯(lián)網(wǎng)、WAP、短信、彩信、位置服務(wù)而構(gòu)建。在全國(guó)各地，用戶都可以撥打，進(jìn)行機(jī)票酒店等商旅信息的查詢和預(yù)訂，餐飲、娛樂(lè)、交通、旅游、便民等信息的查詢服務(wù)，查詢和預(yù)訂的結(jié)果將會(huì)以人工語(yǔ)音和短信息相結(jié)合的方式告訴給用戶。聲訊電話的盈利模式有前向收費(fèi)和后向收費(fèi)兩種。

　　(五)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航：智能出行信息服務(wù)的新趨勢(shì)

　　實(shí)時(shí)交通（RealtimeTraffic）包括：交通信息收集、交通信息處理和編輯、信息提供和信息的利用。而TMC（TrafficMessageChannel），則是實(shí)時(shí)交通的一個(gè)解決方案，或者是其中的一部分系統(tǒng)。TMC能產(chǎn)生連續(xù)的交通信息流，如有交通堵塞或事故，可即時(shí)反饋一定地域范圍內(nèi)的交通狀況。動(dòng)態(tài)的TMC信息與相對(duì)靜態(tài)的地圖導(dǎo)航配合，能顯著改善車輛對(duì)路況的掌握。目前，國(guó)內(nèi)一些廠商已經(jīng)開(kāi)始提供實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)。新科聯(lián)手高德地圖，推出“實(shí)時(shí)導(dǎo)航”產(chǎn)品。東輝燁達(dá)技術(shù)有限公司推出全球第一臺(tái)實(shí)時(shí)路況+CMMB電視+各種信息服務(wù)集于一體的導(dǎo)航儀。此外，宇達(dá)電通、合眾思?jí)训裙�司亦有多款相關(guān)產(chǎn)品上市。

　　實(shí)時(shí)交通總體看來(lái)在國(guó)內(nèi)仍位于剛起步階段，目前僅占整個(gè)導(dǎo)航市場(chǎng)的5%左右。2008年僅應(yīng)用在京滬穗深4個(gè)城市，目前有北京、上海、廣州、深圳等十多個(gè)中心城市已經(jīng)開(kāi)通了實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)，2010年的目標(biāo)是發(fā)展到20個(gè)城市。