有份初步估算表明：100萬輛電動(dòng)車至少要2500萬千瓦鋰電池，相當(dāng)于10億部手機(jī)需求量。此外，每年3000萬輛電動(dòng)自行車銷量中，鋰電份額僅3%，空間很大。

    因此，鋰電廠家轉(zhuǎn)型做動(dòng)力電池，是看到了即將出爐的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》所帶來的發(fā)展契機(jī)�！兑�(guī)劃》指出，未來10年，中國(guó)將投資1000億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鋰離子電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大產(chǎn)業(yè)中的重點(diǎn)交叉產(chǎn)業(yè)，更是新能源汽車的心臟，將會(huì)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的最大受益者。

    未來，個(gè)人PC的便攜化和平板化潮流仍將有力地拉動(dòng)鋰電需求的快速增長(zhǎng)。而鋰電池在數(shù)碼相機(jī)、PSP、電子書、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車和通信后備電源等眾多領(lǐng)域內(nèi)的“遍地開花”也更值得期待，此外還有太陽(yáng)能、風(fēng)能儲(chǔ)能電站需求。

    在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力決定著一切。接下來，就要看中國(guó)鋰電企業(yè)是否能夠在短時(shí)間內(nèi)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，面對(duì)國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，立足中國(guó)本土市場(chǎng)，繼而拓寬國(guó)際市場(chǎng)，避免出現(xiàn)“大而不強(qiáng)”的局面必須成為當(dāng)下行業(yè)優(yōu)先考慮的課題之一。