近期運(yùn)力供給壓力有所抬頭，貨量支持力度不足，后期供需演進(jìn)需密切關(guān)注。按最新情況，我們對(duì)兩大傳統(tǒng)典型集裝箱貿(mào)易航線單船單航次收益情況的測算表明，歐美航線運(yùn)價(jià)目前仍處于盈虧平衡上方。

 亞歐線航次收益112 萬美元，盈虧平衡運(yùn)價(jià)1600 美元/TEU
   船型：9500 TEU 集裝箱船
   航次全程58 天，每年運(yùn)營航次5 次

   掛靠：上�！獙幉ā�鹽田—弗利克斯托—漢堡—鹿特丹—香港—上海

 美西線航次收益133萬美元，盈虧平衡運(yùn)價(jià)1800美元/FEU
   船型：5754 TEU集裝箱船 航次全程35天，每年運(yùn)營航次9次 掛靠：青島—連云港—上海—寧波—釜山—洛杉磯—奧克蘭—青島