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圖表 35 主要衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司
北斗導(dǎo)航設(shè)備制造包括基礎(chǔ)類產(chǎn)品和終端類產(chǎn)品。基礎(chǔ)類產(chǎn)品是衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的核心組件，包括芯片、天線、定位/差分/測向算法、多系統(tǒng)組合導(dǎo)航算法、系統(tǒng)引擎及處理軟件、嵌入式GIS 引擎軟件、地圖/導(dǎo)航電子地圖等。
1、芯片：ICD文件未公布為國內(nèi)企業(yè)提供緩沖期
芯片包括射頻芯片與基帶芯片。由于信號頻率來自于距離地面2 萬公里的高空，信號十分不穩(wěn)定，因此當(dāng)天線接收信號后，需要經(jīng)過一連串信號放大、過濾噪聲、降頻、取樣等過程，再經(jīng)過射頻處理后，信號進入基頻處理部分，將前段取樣的數(shù)字信號經(jīng)過運算、輸出以便于用戶接口使用，其中基帶芯片是核心組件，負責(zé)地址信號的處理。
國外GPS 芯片的發(fā)展從1994 年開始，2002 年達到產(chǎn)業(yè)化，2004 年得到普及。GPS芯片主要集中在國外企業(yè)手中，如Broadcom（博通）、SiRF（瑟浮,2009年被CSR收購）、u-blox、等企業(yè)，其中，Broadcom為全球最大GPS 芯片廠商。
我國衛(wèi)星導(dǎo)航定位芯片的研究始于2000 年，當(dāng)時主要研究方向是GPS、GPS+GLONASS 芯片。隨著我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的逐步建立，國內(nèi)企業(yè)開發(fā)的北斗芯片已經(jīng)取得了巨大的成就，華力創(chuàng)通、北斗星通（和芯星通）、東方聯(lián)星等公司紛紛推出了北斗芯片或與GPS、GLONASS兼容的芯片。
圖表 36 國內(nèi)部分北斗芯片廠商情況
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公司 |
說明 |
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北斗星通 |
2010年9月25日，子公司和芯星通（控股70%）發(fā)布了國內(nèi)首款完全自主知識產(chǎn)權(quán)的多系統(tǒng)多頻率衛(wèi)星導(dǎo)航高性能SoC芯片。在2011年上半年北斗主管部門組織的實物比測中，研發(fā)的基帶芯片、射頻芯片分獲第一名和第四名，和芯星通上半年實現(xiàn)營業(yè)收入116.54萬元，凈利潤-602.86萬元。 |
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華力創(chuàng)通 |
2011年2月14日公告稱，成功開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗/GPS多頻精密導(dǎo)航基帶芯片�！癏waNavChip-1”，該款芯片能夠同時接收“北斗二號”系統(tǒng)B1和B3頻點以及GPS系統(tǒng)L1頻點，實現(xiàn)多系統(tǒng)組合導(dǎo)航定位和授時功能。 |
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東方聯(lián)星 |
自主設(shè)計開發(fā)的OTrack-32三系統(tǒng)兼容衛(wèi)星導(dǎo)航接收機芯片，同時接收北斗二號、GLONASS、GPS導(dǎo)航衛(wèi)星信號，已批量生產(chǎn)，實現(xiàn)了當(dāng)今世界上最快速的1秒熱啟動，定位精度5米；差分定位精度0.5米。 |
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海格通信 |
參股子公司廣州潤芯（持股35%）從事北斗一號和北斗二號射頻芯片的設(shè)計與開發(fā)，2010年8月已完成第三次流片，在試推廣應(yīng)用階段。 |
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國騰電子 |
公司掌握了北斗射頻芯片、基帶芯片、功率放大器、天線等核心技術(shù)，2010年4月公司研制的“北斗二號”基帶芯片在國家組織的評測中與清華大學(xué)/復(fù)旦大學(xué)聯(lián)合項目組并列第一。 |
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的ICD文件（Interface Control Document，接口控制文件）一直沒有開放，國內(nèi)企業(yè)只有與相關(guān)管理部門簽訂保密協(xié)議才能獲得ICD文件，繼而開發(fā)北斗產(chǎn)品。由于國內(nèi)企業(yè)與國外企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面存在較大差距，因此ICD文件至今未公布給國內(nèi)企業(yè)提供了緩沖期。
在ICD文件未公布的緩沖期內(nèi)，國內(nèi)企業(yè)可以利用先發(fā)優(yōu)勢提升自身實力和競爭力，以應(yīng)對ICD文件公布后帶來的挑戰(zhàn)。一旦ICD文件公布，外國企業(yè)將很快進入該市場，如果國內(nèi)企業(yè)競爭力依然較弱的話，將受到嚴重沖擊。
從另一方面來看，如果ICD文件公布，盡管對國內(nèi)企業(yè)造成了一定的沖擊，但是，對整個北斗產(chǎn)業(yè)而言，可能是件好事，將加速北斗的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
2、OEM板卡：與國外企業(yè)差距明顯
OEM板卡是利用導(dǎo)航芯片、外圍電路和相應(yīng)的嵌入式控制軟件制成帶輸入輸出接口的板級產(chǎn)品，用戶利用這個模塊結(jié)合應(yīng)用需求能夠開發(fā)各種應(yīng)用。目前，板卡的核心技術(shù)主要被天寶（Trimble）、諾瓦泰（NovAtel）、麥哲倫（Magellan）等國外知名企業(yè)所控制。
北斗星通基于諾瓦泰主板推出的高精度板卡占據(jù)了國內(nèi)高精度接收機市場相當(dāng)?shù)姆蓊~，同時公司也推出了自有產(chǎn)品，子公司和芯星通（控股75%）在2011年上半年北斗主管部門組織的實物比測中，研發(fā)的多模OEM板卡獲得第一名。但是，盈利能力并不理想，和芯星通上半年實現(xiàn)營業(yè)收入116.54萬元，凈利潤-602.86萬元。
3、電子地圖：國內(nèi)企業(yè)具備天然屏障
導(dǎo)航電子地圖是導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的核心組成部分，直接影響到整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，需要保證導(dǎo)航的覆蓋率、準確性和及時性，是資金、技術(shù)和勞動力密集型的產(chǎn)業(yè)，具有明顯的規(guī)模效益和先發(fā)優(yōu)勢。
目前，全球主要的導(dǎo)航電子地圖提供商有NAVTEQ（2007年被諾基亞收購）、Tele Atlas、Zenrin、MapMaster和IPC，這5家公司壟斷了全球95%左右的市場份額，其中，歐美市場由美國NAVTEQ、荷蘭Tele Atlas兩家公司壟斷，日本由Zenrin、MapMaster、IPC三家企業(yè)壟斷。
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已形成了較為完善的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈，主要涉及地圖測繪與POI 信息采集商、導(dǎo)航電子地圖制作商、導(dǎo)航電子地圖軟件和系統(tǒng)方案解決商、GPS/北斗芯片與板卡等零件生產(chǎn)商、終端設(shè)備制造商和最終消費者。
