汽車電子是汽車電子控制系統(tǒng)與車載電子電器系統(tǒng)的總稱，其中汽車電子控制系統(tǒng)包括發(fā)動機電子系統(tǒng)、底盤電子系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)系統(tǒng)與車身電子系統(tǒng)，車載電子電器系統(tǒng)包括安全舒適系統(tǒng)及信息娛樂與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，6 大系統(tǒng)中以信息娛樂與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)技術迭代最為迅速，汽車電子化已然現(xiàn)代汽車技術發(fā)展進程中的一次革命。

汽車電子本質上電子信息技術與傳統(tǒng)機械技術在汽車上的運用結合，目的是增加汽車安全性、駕駛舒適性以及環(huán)保性，今后將在智能化方向發(fā)揮主導作用。汽車電子包括兩部分：車體汽車電子控制系統(tǒng)和車載汽車電子控制系統(tǒng)，前者基本屬于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的前裝市場，后者部分屬于汽車后裝市場。

我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭日益激烈，信息技術的迅猛發(fā)展和汽車智能化發(fā)展趨勢，使智能汽車電子成為汽車產(chǎn)業(yè)的技術發(fā)展重點和戰(zhàn)略新興增長點，汽車電子產(chǎn)品價值在整車中的占比逐年提升。2017 年以來，國家層面關于汽車電子頂層設計政策密集出臺，對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能汽車產(chǎn)業(yè)提出了行動計劃或發(fā)展戰(zhàn)略， 隨著消費者對汽車智能化的需求日益提升，汽車電子規(guī)模增長較快。2021 年我國汽車電子市場規(guī)模已經(jīng)超過8500億元。

圖表  2017-2022年全球與我國汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模及預測

十三五我國汽車電子市場規(guī)模持續(xù)快速增長，成為推動汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的重要引擎。展望十四五在人工智能、5G等技術的有力帶動下我國汽車電子發(fā)展進入黃金期，汽車電子在整車中的成本占比持續(xù)增長，車規(guī)級芯片與傳感器有望成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅動力。新技術得涌現(xiàn)使得科技巨頭與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等新參與者日益崛起，汽車電子傳統(tǒng)供應鏈迎來解耦，產(chǎn)業(yè)生態(tài)面臨重構，我國汽車電子產(chǎn)業(yè)迎來“彎道超車”的絕佳機遇。

汽車電子智能化、網(wǎng)絡化與集成化促使傳感器等關鍵部件需求日益增加及數(shù)據(jù)總線技術關鍵技術逐漸普及。汽車電子的智能化，促使其所需要的高精度、高可靠性、低成本的傳感器種類、數(shù)量不斷增加，并且在性能上要求其具備較強的抗外部電磁干擾能力，在嚴苛的使用條件下仍能保持高精度。另一方面，總線傳輸技術能夠減少線束的數(shù)量和線束容積，采用通用傳感器即可達到數(shù)據(jù)共享目的，通過系統(tǒng)軟件便可實現(xiàn)系統(tǒng)功能的改變，諸多優(yōu)勢使其在汽車上的應用愈發(fā)成熟。此外，智能交通系統(tǒng)（ITS）也開始投入應用，它以衛(wèi)星通信、移動通信、計算機技術為依托實現(xiàn)計算機、通訊和消費類電子產(chǎn)品“3C”整合，進行車載電子產(chǎn)品的開發(fā)和應用，包括車輛定位、自主導航、無線通訊、語音識別、電子防撞產(chǎn)品、車路通訊以及多媒體車載終端等。

汽車的發(fā)展給生活帶來了極大的便利，安裝了大量電子設備的汽車，其可靠性和舒適度也大幅提高。 在你享受著汽車的舒適時，你可知道車上的電子設備正忍受著惡魔般的用電環(huán)境。給汽車的電子設備前端選用隔離電源可以把惡劣的干擾隔擋在電子設備的前端，避免電子設備損壞。

車載DC-DC 電源模塊可以將商用車24V 的系統(tǒng)電源轉成12V，為車載12V 系統(tǒng)的用電設備供電，滿足日益多元化的客戶需求。該電源模塊具有體積小、功率密度高、效率高等優(yōu)點，并且具有輸入欠壓、輸出限流、輸出短路、過溫保護等多種保護功能。

國內車載電源制造商企業(yè)從低速車配套起步，通過自主研發(fā)、外延并購等方式布局新能源汽車，已進入國內主流新能源車企供應體系，欣銳科技、比亞迪、中港電力占據(jù)58.6%DC/DC市場，比亞迪、鐵城信息、欣銳科技、中港電力占據(jù)了79.8%的車載充電機市場，其中得潤電子通過并購MetaSystem，進入保時捷、寶馬、大眾、PSA、東風、雪鐵龍供應鏈，未來有望持續(xù)突破合資車企。

圖表  2019-2021年汽車電子行業(yè)模塊電源規(guī)模