國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展空間巨大，伴隨C919客機的取證交付，供應(yīng)鏈的國產(chǎn)化進程或?qū)⒓铀侔l(fā)展。自2024年6月中旬以來，國產(chǎn)大飛機C919資本端、政策端、商業(yè)化等方面配套措施以及利好消息不斷，為我國大飛機產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

一、大飛機定義

大飛機一般指的是指最大起飛重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用飛機或乘坐達到100座以上的民用客機。

目前我們國家研制的大飛機有三種，分別指的是大型噴氣式軍用運輸機運-20、大型水陸兩棲飛機AG600以及大型干線客機C919，具體如圖所示：

二、大飛機行業(yè)發(fā)展政策

近年來，我國出臺了《民用微輕小型無人駕駛航空器運行識別最低性能要求（試行）》《通用航空短途運輸運營服務(wù)管理辦法》《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》等一系列政策，積極推進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造要素齊全、應(yīng)用引領(lǐng)、生態(tài)活躍的航空產(chǎn)業(yè)鏈。大飛機受到通用航空政策利好，具體政策如下：

三、大飛機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.民航飛機數(shù)量

近十年來，我國民航飛機保有量總體保持快速增長態(tài)勢。受運輸生產(chǎn)大幅下滑的影響，航空公司普遍放緩運力投放速度。截至2023年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)4270架，比上年底增加105架。2024年將超過4300架。

2.民航營業(yè)收入

近年來，中國民航相關(guān)行業(yè)累計收入波動較大。2023年，全行業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入10237.3億元，比上年增長68.3%。2024年民航全行業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)將增長至11000億元。

3.民用飛機結(jié)構(gòu)

2023年，中國民用飛機中，運輸飛機占比較多，達56.4%。通用航空飛機占民用飛機總數(shù)的43.6%。

4.運輸飛機分析

2023年，客運飛機中，寬體飛機473架（11.1%），窄體飛機3276架（76.7%），支線飛機264架（6.2%）�？梢�，窄體飛機的保有量最大，占飛機總數(shù)的76.7%，是民航運輸業(yè)的主力機型。

貨運飛機中，大型貨機和中小型貨機相差較小，在運輸機隊占比分別為2.2%和3.8%。

四、大飛機行業(yè)重點企業(yè)

1.中航沈飛

中航沈飛股份有限公司主營業(yè)務(wù)為航空產(chǎn)品制造，主要產(chǎn)品包括航空防務(wù)裝備和民用航空產(chǎn)品，核心產(chǎn)品為航空防務(wù)裝備。中航沈飛堅持做國產(chǎn)大飛機研制的主力軍。目前，沈飛民機已成為中國商飛ARJ21項目首個完成全三維轉(zhuǎn)換大部段交付的機體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商。C919項目按客戶上速率需求完成部段交付，批量生產(chǎn)能力建設(shè)邁出堅實步伐，C929項目垂尾關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)實現(xiàn)突破。

2024年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入94.93億元，同比增長3.47%；實現(xiàn)歸母凈利潤7.16億元，同比增長11.53%。

2.中國商飛

中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體，主要從事民用飛機及相關(guān)產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)、試驗試飛，從事民用飛機銷售及服務(wù)、租賃和運營等相關(guān)業(yè)務(wù)。

中國商飛的飛機產(chǎn)品包括C919飛機、ARJ21飛機、C929飛機。其中，C919，是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式中程干線客機，設(shè)計定位于150座級單通道窄體機市場。

3.航發(fā)動力

中國航發(fā)動力股份有限公司主營業(yè)務(wù)為航空發(fā)動機及衍生產(chǎn)品業(yè)務(wù)、外貿(mào)出口轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)、非航空產(chǎn)品及其他業(yè)務(wù)。航發(fā)動力是國內(nèi)唯一能夠研制渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞等全譜系軍用航空發(fā)動機的企業(yè)，也是為國內(nèi)商用大飛機動力提供配套、民用直升機提供動力的重要企業(yè)。

2024年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入62.72億元，同比增長1.98%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.55億元，同比增長76.14%。2023年主營產(chǎn)品包括航空發(fā)動機及衍生產(chǎn)品、外貿(mào)出口轉(zhuǎn)包，營收分別占整體93.50%、4.45%。

4.中航西飛

中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司主要從事軍用大中型飛機整機、起落架和機輪剎車系統(tǒng)等軍民用航空零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修與服務(wù)。中航西飛軍用飛機整機產(chǎn)品主要包括轟-6 及衍生型號系列轟炸機、運-8/9/20 等軍用運輸機，參與制造的民用飛機包括 C919、ARJ21、AG600 和新舟系列飛機。同時，公司積極參與國際合作與轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，承擔了波音公司 737 系列飛機垂尾、波音 747 飛機組合件、空客公司 A319/A320 系列飛機機翼、機身等產(chǎn)品的制造工作。

2024年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入84.55億元，同比增長6.45%；實現(xiàn)歸母凈利潤2.72億元，同比增長15.25%。

5.中直股份

中航直升機股份有限公司的主營業(yè)務(wù)為航空產(chǎn)品及零部件的開發(fā)、設(shè)計、研制、生產(chǎn)、銷售，航空科學技術(shù)開發(fā)、咨詢、服務(wù)，機電產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計研制、生產(chǎn)和銷售以及經(jīng)營進出口業(yè)務(wù)。

2024年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入33.73億元，同比增長2.77%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.3億元，同比增長828.57%。2023年主營產(chǎn)品包括航空產(chǎn)品、風機產(chǎn)品，營收分別占整體98.94%、0.21%。

五、大飛機行業(yè)發(fā)展前景

1.戰(zhàn)略引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

國產(chǎn)民用大飛機承載民族夢想、彰顯國家意志。我國制定了明確的總體規(guī)劃和發(fā)展藍圖，采取了一系列措施來推動大飛機的創(chuàng)新突破，綜合運用科技政策、產(chǎn)業(yè)政策和財稅政策等，形成了推動大飛機實現(xiàn)創(chuàng)新突破的強大戰(zhàn)略力量。

2.技術(shù)進步推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

大飛機行業(yè)正積極推進技術(shù)創(chuàng)新，包括新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用等。隨著ARJ21和C919的成功推出，中國航空工業(yè)正逐漸走向全球舞臺，中國正在逐漸從航空制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)楹娇占夹g(shù)和創(chuàng)新的重要參與者。國產(chǎn)大飛機的成功將推動中國航空工業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，通過自主研發(fā)和生產(chǎn)民用大飛機，提高自身的創(chuàng)新能力和生產(chǎn)水平，市場前景廣闊。

3.多重利好催化，產(chǎn)業(yè)引來新機遇

隨著全球航空業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)的持續(xù)進步，大飛機行業(yè)面臨著巨大的市場機遇。特別是在新興市場的崛起背景下，如亞洲和非洲地區(qū)的快速發(fā)展，為大飛機市場提供了新的增長點。未來二十年，中國將是最大的民用飛機市場，立足國內(nèi)巨大需求和面向世界發(fā)展趨勢的新型窄體客機C919有望實現(xiàn)三分天下、成就萬億市場。