中國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，其空間分布呈現(xiàn)明顯的區(qū)域集聚特征。中國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)形成了長(zhǎng)三角集群、珠三角集群、環(huán)渤海集群、中部新興集群、成渝集群五大集聚區(qū)。

長(zhǎng)三角集群

技術(shù)層級(jí)最高，集中在高端市場(chǎng)（如機(jī)器人減速機(jī)軸承）蘇州、溫州形成中小型軸承代工網(wǎng)絡(luò)，上海主導(dǎo)研發(fā)設(shè)計(jì)。長(zhǎng)三角集群高端材料（如航空鋁材）仍依賴(lài)進(jìn)口，環(huán)保壓力倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

珠三角集群

深圳占據(jù)全球微型軸承市場(chǎng)70%份額，東莞模具配套能力全球領(lǐng)先受?chē)?guó)際貿(mào)易摩擦影響，出口增速放緩。

環(huán)渤海集群

大連/瓦房店聚焦海工裝備軸承（如鉆井平臺(tái)），洛陽(yáng)壟斷高鐵軸承市場(chǎng)。環(huán)渤海集群軍工訂單占比高，但民用市場(chǎng)拓展不足。政策紅利：2025年前計(jì)劃投入50億元支持特種軸承研發(fā)。

中部新興集群

襄陽(yáng)：打造新能源汽車(chē)軸承之都，2023年配套產(chǎn)能突破1000萬(wàn)套。

鄭州：智能軸承產(chǎn)業(yè)園引入德國(guó)工業(yè)4.0技術(shù)，目標(biāo)2025年產(chǎn)值500億元。

成渝集群

依托長(zhǎng)安、比亞迪、特斯拉等整車(chē)企業(yè)，形成從零部件到總成的完整供應(yīng)鏈。成都布局航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承研發(fā)（如624所與成飛合作），填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高溫合金單晶葉片軸承技術(shù)空白。重慶建龍鋼鐵打造軸承鋼智能化生產(chǎn)線(xiàn)（能耗降低20%，精度提升至IT5級(jí)）。成渝集群享受政策紅利，2023年《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃》明確支持高端軸承研發(fā)，設(shè)立50億元產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金。但是航空軸承領(lǐng)域仍需進(jìn)口70%以上關(guān)鍵材料（如瑞典SKF的陶瓷保持架）。出口以中低端產(chǎn)品為主，均價(jià)僅為日本企業(yè)的1/3。

中國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)五大集聚區(qū)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有所不同，主要包括成本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)五大集群代表企業(yè)主要有人本集團(tuán)、上海電氣泰雷茲、粵海集團(tuán)、敏嘉制造、大連瓦房店軸承集團(tuán)、洛陽(yáng)LYC軸承、湖北襄陽(yáng)軸承、重慶長(zhǎng)江軸承、成都天馬微電子、重慶紅宇精密。