海洋經(jīng)濟(jì)，一般包括為開發(fā)海洋資源和依賴海洋空間而進(jìn)行的生產(chǎn)活動，以及直接或間接開發(fā)海洋資源及空間的相關(guān)產(chǎn)業(yè)活動。近年來，我國海洋產(chǎn)業(yè)體系逐步完善，海洋經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力不斷提升。

一、海洋經(jīng)濟(jì)定義

海洋經(jīng)濟(jì)是指以海洋為空間和資源載體，以開發(fā)利用海洋資源和空間為目的的經(jīng)濟(jì)活動，包括但不限于海洋生物資源捕撈與養(yǎng)殖、海洋礦產(chǎn)資源開采、海洋能源開發(fā)、海洋旅游休閑、海洋運(yùn)輸與物流、海洋工程建設(shè)、海洋環(huán)境保護(hù)與修復(fù)、海洋科學(xué)研究與技術(shù)服務(wù)、海洋新材料與高端裝備制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的總稱。具體分類如下：

二、海洋經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展政策

近年來，中國海洋經(jīng)濟(jì)行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國家陸續(xù)出臺了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)海洋經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》《關(guān)于推動海洋能規(guī)模化利用的指導(dǎo)意見》《關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》等產(chǎn)業(yè)政策為海洋經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。各項(xiàng)支持政策已推動海洋經(jīng)濟(jì)的廣泛應(yīng)用，預(yù)期會推動海洋經(jīng)濟(jì)市場。

三、海洋經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.生產(chǎn)總值

2024年全國海洋生產(chǎn)總值105438億元，比上年增長5.9%，增速比國內(nèi)生產(chǎn)總值高0.9個(gè)百分點(diǎn)，占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重為7.8%。2025年我國海洋生產(chǎn)總值將達(dá)111782億元。

2.市場結(jié)構(gòu)

2024年，15個(gè)海洋產(chǎn)業(yè)增加值43733億元，比上年增長7.5%。從海洋產(chǎn)業(yè)增加值占比來看，海洋旅游業(yè)和海洋交通運(yùn)輸業(yè)比重較大，占比分別為36.90%、18.70%。從增速來看，海洋船舶工業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、海洋電力業(yè)、海洋旅游業(yè)等均實(shí)現(xiàn)了9%以上的快速發(fā)展。海洋漁業(yè)、海洋水產(chǎn)品加工業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋化工業(yè)、海洋工程建筑業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)等實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。

3.海洋旅游業(yè)

2024年實(shí)現(xiàn)增加值16135億元，比上年增長9.2%。受政策利好和消費(fèi)復(fù)蘇驅(qū)動，以及海洋文旅供給優(yōu)化和居民出游意愿增強(qiáng)等因素疊加，海洋旅游市場持續(xù)升溫，郵輪旅游躍上新臺階，海洋旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)較快增長。2025年我國海洋旅游業(yè)增加值有望超過17000億元。

4.海洋交通運(yùn)輸業(yè)

2024年實(shí)現(xiàn)增加值8194億元，比上年增長7.4%。海洋交通運(yùn)輸業(yè)保持較快增長，外需回升帶動集裝箱市場需求旺盛，海運(yùn)貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)不斷織密，海洋貨物周轉(zhuǎn)量比上年增長9.5%，港口服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。2025年我國海洋交通運(yùn)輸業(yè)將達(dá)8840億元。

5.海洋漁業(yè)

2024年實(shí)現(xiàn)增加值4880億元，比上年增長4.0%。海洋漁業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)加快推進(jìn)，養(yǎng)捕結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，水產(chǎn)種業(yè)振興和深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖促進(jìn)水產(chǎn)品消費(fèi)升級，“互聯(lián)網(wǎng)+設(shè)施漁業(yè)”助力海水養(yǎng)殖不斷向綠色化、智能化轉(zhuǎn)型，海洋水產(chǎn)品穩(wěn)產(chǎn)保供能力持續(xù)提高。2025年我國海洋漁業(yè)將達(dá)5070億元。

6.海洋油氣

自然資源部數(shù)據(jù)顯示，2024年實(shí)現(xiàn)增加值2542億元，比上年增長5.8%。海洋油氣勘探開發(fā)持續(xù)發(fā)力，深水高精度探測裝備加快研發(fā)，產(chǎn)業(yè)數(shù)智化、低碳化加速推進(jìn)，推動海洋油氣產(chǎn)量規(guī)模持續(xù)提升，海洋原油、天然氣產(chǎn)量比上年分別增長4.7%和 8.7%。

7.海洋工程建筑業(yè)

自然資源部數(shù)據(jù)顯示，2024年實(shí)現(xiàn)增加值2194億元，比上年增長5.7%，跨海通道、海洋油氣、沿海港口及航道等多項(xiàng)重大工程穩(wěn)步推進(jìn)，綠色智能建設(shè)模式廣泛應(yīng)用，海洋工程建筑業(yè)持續(xù)增長。

四、海洋經(jīng)濟(jì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

1.中國海油

中國海洋石油有限公司是一家成立于1999年8月20日，主要從事油氣勘探、生產(chǎn)及貿(mào)易業(yè)務(wù)的中國香港投資控股公司。其業(yè)務(wù)包括常規(guī)油氣業(yè)務(wù)、頁巖油氣業(yè)務(wù)、油砂業(yè)務(wù)及其他非常規(guī)油氣業(yè)務(wù)。

2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3260.24億元，同比增長6.26%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1166.59億元，同比增長19.47%。2023年主要產(chǎn)品包括油氣銷售、貿(mào)易，營收分別占整體的78.70%、19.04%。

2.巨力索具

巨力索具股份有限公司的主營業(yè)務(wù)是索具及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。巨力索具主要產(chǎn)品包括9大類別，分別為吊帶纜繩系列、鏈條系列、鋼絲繩索具系列、鋼絲繩系列、夾具吊梁滑車系列、連接件設(shè)備系列、纜索系列、鋼拉桿系列、起重機(jī)結(jié)構(gòu)件系列。

2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.4億元，同比下降10.15%；歸母凈利潤虧損0.04億元。2023年主營產(chǎn)品包括工程及金屬索具、鋼絲繩及鋼絲繩索具、合成纖維吊裝帶索具，營收分別占整體的50.31%、25.89%、20.07%。

3.中海油服

中海油田服務(wù)股份有限公司的主營業(yè)務(wù)涉及石油及天然氣勘探、開發(fā)及生產(chǎn)的各個(gè)階段，主要分為鉆井服務(wù)、油田技術(shù)服務(wù)、船舶服務(wù)、物探勘察服務(wù)四大板塊。

2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入336.61億元，同比增長14.08%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤24.45億元，同比增長7.57%。2023年主營產(chǎn)品包括油田技術(shù)服務(wù)、鉆井服務(wù)、船舶服務(wù)，營收分別占整體的58.39%、27.36%、8.94%。

4.中國船舶

中國船舶工業(yè)股份有限公司的主營業(yè)務(wù)包括造船業(yè)務(wù)（軍、民）、修船業(yè)務(wù)、海洋工程及機(jī)電設(shè)備等。中國船舶的主要產(chǎn)品及服務(wù)是船舶造修及海洋工程、機(jī)電設(shè)備等。

2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入561.69億元，同比增長13.12%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤22.71億元，同比下降11.32%。2023年主營產(chǎn)品包括船舶造修及海洋工程、機(jī)電設(shè)備，營收分別占整體的94.10%、2.58%。

5.中遠(yuǎn)�？�

中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司主營業(yè)務(wù)為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。

2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2338.59億元，同比增長33.29%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤491億元，同比增長105.78%。

五、海洋經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展前景

1.深海探測技術(shù)突破釋放資源開發(fā)潛能

國產(chǎn)載人/無人深潛器（如“蛟龍?zhí)枴薄昂６芬惶枴保�、海底礦產(chǎn)智能采集系統(tǒng)的突破，幫助海洋經(jīng)濟(jì)突破傳統(tǒng)近海開發(fā)局限。例如，深海熱液區(qū)多金屬硫化物勘探技術(shù)可實(shí)現(xiàn)3000米以下礦產(chǎn)精準(zhǔn)定位，結(jié)合模塊化采礦機(jī)器人，大幅降低深海資源開采成本，為新能源材料（如海底稀土）供應(yīng)開辟可持續(xù)路徑。

2.海洋物聯(lián)網(wǎng)平臺重構(gòu)產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式

基于衛(wèi)星遙感、水下傳感網(wǎng)絡(luò)和AI算法的海洋立體監(jiān)測體系，幫助實(shí)現(xiàn)漁業(yè)、航運(yùn)、環(huán)保等場景的跨領(lǐng)域聯(lián)動。智能養(yǎng)殖工船通過水質(zhì)實(shí)時(shí)分析自動投喂，將餌料利用率提升35%；港口物流依托潮汐預(yù)測算法優(yōu)化貨輪調(diào)度，減少30%的滯港能耗，推動“資源開發(fā)-生態(tài)保護(hù)-產(chǎn)業(yè)運(yùn)營”閉環(huán)管理。

3.藍(lán)碳生態(tài)工程提升國際治理話語權(quán)

紅樹林修復(fù)、海草床擴(kuò)殖等藍(lán)碳技術(shù)的規(guī)�；瘧�(yīng)用，幫助中國在海洋碳匯標(biāo)準(zhǔn)制定中占據(jù)先機(jī)。例如，海南自貿(mào)港開展的“珊瑚礁-漁業(yè)”共生系統(tǒng)，既提升碳封存能力又增加漁業(yè)產(chǎn)值，此類模式通過APEC海洋合作機(jī)制對外輸出，助力中國主導(dǎo)全球海洋生態(tài)價(jià)值核算體系構(gòu)建。