全球及中國(guó)經(jīng)濟(jì)在2020年均受到重創(chuàng)，2021年全球GDP增長(zhǎng)5.9%，盡管全球增長(zhǎng)前景有所改善，出現(xiàn)了V型反彈，但這并不意味著經(jīng)濟(jì)真正恢復(fù)到了疫情前的水平，絕大多數(shù)國(guó)家目前還處在重創(chuàng)后復(fù)蘇的階段，遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)真正復(fù)蘇。

2022年是持續(xù)復(fù)蘇的一年，全球供應(yīng)鏈擾動(dòng)、地緣政治局勢(shì)緊張、能源價(jià)格波動(dòng)、勞動(dòng)力局部短缺、原材料價(jià)格上漲都將會(huì)影響經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的韌性，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）預(yù)計(jì)2022年世界經(jīng)濟(jì)增速為4.4%，其中美國(guó)經(jīng)濟(jì)增速為4%左右。在中國(guó)和印度的大力推動(dòng)下，2022年預(yù)計(jì)亞洲將成為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的地區(qū)。然而中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所放緩，2022年政府工作報(bào)告中表明經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期目標(biāo)設(shè)定在5.5%左右。

據(jù)研究中國(guó)確立5.5%左右增速，不僅著眼于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度，同時(shí)也錨定經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，科技創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化、綠色發(fā)展等將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期堅(jiān)持的目標(biāo)。預(yù)計(jì)2022年美國(guó)、歐洲、中國(guó)等主要經(jīng)濟(jì)體將會(huì)出臺(tái)更多利好政策，帶動(dòng)航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

《全球主要國(guó)家航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及潛力分析研究報(bào)告2022》，旨在通過(guò)系統(tǒng)性研究，梳理國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，估算航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)總體規(guī)模及主要國(guó)家市場(chǎng)占比，解析航空運(yùn)輸行業(yè)各細(xì)分賽道發(fā)展?jié)摿�，研判航空運(yùn)輸下游市場(chǎng)需求，分析航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，從而協(xié)助解決航空運(yùn)輸行業(yè)各利益相關(guān)者的痛點(diǎn)。本行業(yè)研究報(bào)告結(jié)合桌面研究、業(yè)內(nèi)人士或?qū)＜叶ㄐ栽L談等方式，力求結(jié)論、數(shù)據(jù)的客觀與完整。

報(bào)告包含的主要國(guó)家和地區(qū)：
    北美（美國(guó)、加拿大）
    亞太（中國(guó)、日本、韓國(guó)、印度、東南亞、其它亞太國(guó)家）
    歐洲（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、其它歐洲國(guó)家）
    中東及非洲地區(qū)（土耳其、沙特等）
    南美洲（墨西哥、巴西等）
競(jìng)爭(zhēng)格局，全球航空運(yùn)輸領(lǐng)域主要玩家
    American Airlines
    Delta Air Lines
    United Continental Holdings
    Lufthansa
    FedEx
    ...
航空運(yùn)輸產(chǎn)品主要分類(lèi)如下：
    旅客航空運(yùn)輸
    包機(jī)運(yùn)輸
    貨物空運(yùn)
航空運(yùn)輸產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域有：
    乘客
    商業(yè)

本報(bào)告詳細(xì)分析了航空運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)，定制需求，歡迎來(lái)電咨詢。