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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
第一章 大飛機(jī)相關(guān)概述
第一節(jié) 飛機(jī)及飛機(jī)制造概述
一、飛機(jī)定義及分類
二、飛機(jī)制造的過程
三、飛機(jī)制造方法和特點(diǎn)
第二節(jié) 大飛機(jī)簡(jiǎn)介
一、大飛機(jī)定義
二、波音747系列
三、空客A380系列
第二章 2009-2010年全球飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r綜述
第一節(jié)2009-2010年全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
一、金融危機(jī)沖擊國(guó)際民用飛機(jī)制造業(yè)
二、全球民用飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
三、2008年飛機(jī)制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)訂單及交付情況
四、2008年美國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展綜述
五、韓國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅猛
第二節(jié)2009-2010年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展分析
一、中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展歷程
二、中國(guó)飛機(jī)制造工業(yè)總體發(fā)展分析
三、中國(guó)軍機(jī)出口狀況分析
四、中國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)
五、中國(guó)民機(jī)制造基本模式介紹
六、中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)主承制商—供應(yīng)商模式簡(jiǎn)析
第三節(jié) 支線飛機(jī)
一、中國(guó)支線航空市場(chǎng)發(fā)展概況
二、中國(guó)支線飛機(jī)需求進(jìn)入增長(zhǎng)期
三、國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
四、2008年國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)新舟60成功首航
五、2009年我國(guó)ARJ21新支線飛機(jī)批量生產(chǎn)
第四節(jié) 直升飛機(jī)
一、中國(guó)直升飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展階段
二、我國(guó)大力推進(jìn)直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、我國(guó)直升飛機(jī)的應(yīng)用狀況
四、中國(guó)直升飛機(jī)主要機(jī)型介紹
五、中國(guó)民用直升機(jī)的適航管理
第三章 2009-2010年國(guó)際大飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 國(guó)外大飛機(jī)制造業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)
一、美國(guó)
二、日本
三、俄羅斯
四、空客模式
第二節(jié) 國(guó)外大飛機(jī)制造業(yè)失敗教訓(xùn)
一、加拿大龐巴迪沖擊干線飛機(jī)受限
二、國(guó)力貧弱使印尼大飛機(jī)項(xiàng)目夭折
三、殘酷競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致荷蘭大飛機(jī)制造企業(yè)倒閉
第三節(jié) 中國(guó)研制大飛機(jī)的必要性
一、大飛機(jī)項(xiàng)目的軍事意義
二、大飛機(jī)項(xiàng)目將加速航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
三、大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有利于提升國(guó)際分工地位
四、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第四節(jié) 中國(guó)研制大飛機(jī)的可行性
一、中國(guó)具備研制大飛機(jī)的物質(zhì)基礎(chǔ)
二、中國(guó)積極推進(jìn)航空工業(yè)體制調(diào)整改革
三、中國(guó)航空制造技術(shù)取得較大進(jìn)展
四、我國(guó)研制大飛機(jī)條件基本成熟
第四章 2009-2010年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目總體分析
第一節(jié) 中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目歷程回顧
一、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目決策進(jìn)程
二、運(yùn)10下馬的歷史教訓(xùn)
三、戰(zhàn)略分歧在于依賴國(guó)外還是自主設(shè)計(jì)
四、國(guó)家意志主導(dǎo)大飛機(jī)發(fā)展
五、2007年中國(guó)重啟大飛機(jī)研制項(xiàng)目
第二節(jié)2009-2010年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目SWOT分析
二、我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段
三、中國(guó)順利推進(jìn)大飛機(jī)研發(fā)
四、我國(guó)開始布局大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
五、大飛機(jī)項(xiàng)目5大主制造商確定
六、大飛機(jī)項(xiàng)目國(guó)內(nèi)供應(yīng)商招標(biāo)啟動(dòng)
七、上海浦東成為大飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)基地
第三節(jié) 大型客機(jī)
一、國(guó)外大型客機(jī)制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
二、大型客機(jī)研制總體技術(shù)方案和定位明確
三、國(guó)內(nèi)民間資本積極參與大型客機(jī)研發(fā)
四、市場(chǎng)問題成民用大型客機(jī)的發(fā)展關(guān)鍵
五、推進(jìn)中國(guó)大型客機(jī)研發(fā)制造的措施
第四節(jié) 大型運(yùn)輸機(jī)
一、中國(guó)引進(jìn)大型運(yùn)輸機(jī)的作用及影響
二、我國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目落戶西安
三、大型軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)突破
四、大型軍用運(yùn)輸機(jī)裝備與技術(shù)發(fā)展方向
第五節(jié)2009-2010年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目存在的問題及發(fā)展對(duì)策
一、我國(guó)自主研制大飛機(jī)面臨的主要挑戰(zhàn)
二、民機(jī)技術(shù)差距制約大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展
三、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的瓶頸因素
四、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的對(duì)策措施
五、發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目的戰(zhàn)略原則
第五章 2009-2010年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 原材料
一、航空材料是大飛機(jī)研制的基石
二、中國(guó)大飛機(jī)研制大量使用復(fù)合材料
三、大飛機(jī)研制拓展化工復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域
四、大型飛機(jī)鈦合金使用量持續(xù)增長(zhǎng)
五、中鋁寶鋼成為大飛機(jī)原材料主要供應(yīng)商
六、重慶鋼鐵集團(tuán)建設(shè)特殊鋼鐵材料研發(fā)基地
第二節(jié) 機(jī)械設(shè)備業(yè)
一、大飛機(jī)項(xiàng)目促進(jìn)裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
二、大飛機(jī)項(xiàng)目可帶動(dòng)數(shù)控機(jī)床業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破
三、我國(guó)大飛機(jī)液壓機(jī)研發(fā)進(jìn)程加快
四、軸承行業(yè)聯(lián)合攻關(guān)大飛機(jī)配套軸承研發(fā)
五、2009年大飛機(jī)項(xiàng)目關(guān)鍵件澆鑄成功
第三節(jié) 電子及儀器儀表業(yè)
一、民機(jī)綜合航空電子系統(tǒng)介紹
二、我國(guó)航空電子產(chǎn)業(yè)有待進(jìn)一步突破
三、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目導(dǎo)航系統(tǒng)分析
四、大飛機(jī)客艙內(nèi)設(shè)系統(tǒng)集成項(xiàng)目落戶鎮(zhèn)江
五、大飛機(jī)項(xiàng)目將拉動(dòng)高端儀器儀表發(fā)展
第四節(jié) 金融服務(wù)業(yè)
一、大飛機(jī)項(xiàng)目需要金融服務(wù)業(yè)資金支持
二、金融危機(jī)下十家銀行億元貸款支援飛機(jī)制造業(yè)
三、國(guó)家開發(fā)銀行融資支持大飛機(jī)項(xiàng)目
四、2009年中國(guó)商飛與工商銀行簽訂金融合作協(xié)議
五、2009年商飛公司與交通銀行開展金融合作
第五節(jié) 民用航空業(yè)
一、中國(guó)民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、研制大飛機(jī)是民航業(yè)發(fā)展的必由之路
三、我國(guó)民航市場(chǎng)對(duì)大飛機(jī)需求旺盛
第六節(jié) 航空物流業(yè)
一、中國(guó)航空物流業(yè)發(fā)展概況
二、中航物流公司運(yùn)營(yíng)平臺(tái)移師上海
三、大型運(yùn)輸機(jī)將成為航空物流業(yè)發(fā)展新動(dòng)力
第六章 2009-2010年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)區(qū)域分析
第一節(jié) 上海
一、上海航空工業(yè)發(fā)展歷程
二、大飛機(jī)項(xiàng)目落戶將帶動(dòng)上海航空業(yè)發(fā)展
三、大飛機(jī)項(xiàng)目有利于上海相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)
四、滬企搶抓機(jī)遇對(duì)接大飛機(jī)項(xiàng)目
五、上海市推出航空運(yùn)輸服務(wù)公約
六、上海航空公司組建上海航空物流企業(yè)聯(lián)盟
第二節(jié) 西安
一、西安大力推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展
二、西安市具備大飛機(jī)研制力量集聚優(yōu)勢(shì)
三、大飛機(jī)項(xiàng)目有助于西安產(chǎn)業(yè)升級(jí)
四、西安開工建設(shè)大飛機(jī)關(guān)鍵支撐裝備項(xiàng)目
五、西安航空基地積極推進(jìn)航空旅游項(xiàng)目
第三節(jié) 沈陽
一、沈陽航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好
二、沈陽市獲批建設(shè)國(guó)家級(jí)民用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)基地
三、沈陽研制新支線飛機(jī)ARJ21重要部件
四、2009年沈飛民機(jī)公司Q400項(xiàng)目開工建設(shè)
五、2020年沈陽將建成國(guó)內(nèi)最大規(guī)模航空產(chǎn)業(yè)基地
第四節(jié) 天津
一、天津航空工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
二、天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域
三、天津市不斷完善航空產(chǎn)業(yè)鏈
四、航空工業(yè)集團(tuán)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地落戶天津
五、天津推進(jìn)大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
第五節(jié) 成都
一、成都建設(shè)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)
二、美國(guó)沃特飛機(jī)公司航空產(chǎn)業(yè)基地落戶成都
三、成都斥巨資建設(shè)航空物流樞紐
四、成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2008－2017年）
第六節(jié) 南昌
一、南昌航空工業(yè)城建設(shè)步入實(shí)質(zhì)階段
二、昌飛公司融入全球飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈
三、大飛機(jī)項(xiàng)目將為南昌帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益
四、南昌市有望成為大飛機(jī)主力生產(chǎn)基地
第七章 2009-2010年大飛機(jī)制造技術(shù)研究進(jìn)展分析
第一節(jié) 國(guó)外飛機(jī)制造技術(shù)概述
一、樹脂基復(fù)合材料構(gòu)件制造技術(shù)
二、膠接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)
三、先進(jìn)數(shù)控加工技術(shù)
四、化銑技術(shù)
五、先進(jìn)焊接技術(shù)
第二節(jié) 中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)背景
一、運(yùn)10為民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展提供平臺(tái)
二、麥道合作項(xiàng)目初步確立飛機(jī)制造業(yè)分工格局
三、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)對(duì)技術(shù)提升貢獻(xiàn)有限
四、空客A320總裝項(xiàng)目提升中國(guó)飛機(jī)制造水平
第三節(jié)2009-2010年中國(guó)飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)展分析
一、中國(guó)已掌握飛機(jī)復(fù)合材料核心技術(shù)
二、我國(guó)渦槳飛機(jī)安全性大幅提升
三、中國(guó)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)儲(chǔ)存技術(shù)自主創(chuàng)新
四、數(shù)字化技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展
五、高效電加工技術(shù)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)
第四節(jié) 大飛機(jī)研制的關(guān)鍵技術(shù)
一、大型飛機(jī)研制的基本技術(shù)特征
二、我國(guó)大型飛機(jī)研制中的關(guān)鍵技術(shù)
三、大飛機(jī)項(xiàng)目10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有待突破
四、中國(guó)攻克大型飛機(jī)地面模擬試驗(yàn)技術(shù)
五、中國(guó)初步掌握大飛機(jī)工裝技術(shù)
六、中國(guó)大型軍用運(yùn)輸機(jī)關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備情況
七、大型民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)
第五節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)合作
一、中國(guó)與烏克蘭簽署軍用大飛機(jī)合作協(xié)議
二、俄羅斯愿與中國(guó)合作研制大飛機(jī)
三、法國(guó)做好與中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目合作準(zhǔn)備
四、中英聯(lián)合培養(yǎng)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)人才
五、國(guó)外廠商參與我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目技術(shù)合作
第八章 2009-2010年國(guó)際大飛機(jī)主要供應(yīng)商分析
第一節(jié) 波音公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2007年波音公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、2008年波音公司經(jīng)營(yíng)狀況分析
四、2009年前三季度波音經(jīng)營(yíng)狀況
第二節(jié) 空客公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2008年空客天津總裝公司正式投產(chǎn)
三、空客公司壓縮成本以保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力
四、2015年空客公司與中國(guó)合作總值可達(dá)5億美元
第三節(jié) 龐巴迪宇航集團(tuán)
一、公司簡(jiǎn)介
二、2008財(cái)年龐巴迪經(jīng)營(yíng)狀況分析
三、2009財(cái)年龐巴迪經(jīng)營(yíng)狀況
四、2010財(cái)年上半年龐巴迪經(jīng)營(yíng)狀況
五、龐巴迪下一代支線客機(jī)原型飛機(jī)完成首飛
第四節(jié) 巴西航空工業(yè)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2008年巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營(yíng)狀況
三、2009年上半年巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營(yíng)狀況
四、巴西航空積極開拓中國(guó)支線飛機(jī)市場(chǎng)
第九章 2009-2010年中國(guó)大飛機(jī)制造相關(guān)企業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、商飛公司承擔(dān)我國(guó)大型客機(jī)研制
三、商飛公司布局大飛機(jī)研制三大中心
四、商飛公司ARJ21-700飛機(jī)訂單量已逾200架
第二節(jié) 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
一、公司基本概述
二、2008-2009年公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、2008-2009年公司盈利能力分析
四、2008-2009年公司經(jīng)營(yíng)效率分析
五、2008-2009年公司償債能力分析
六、2008-2009年公司成長(zhǎng)能力分析
七、2008-2009年公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、哈飛股份積極融入全球飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈
第三節(jié) 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
一、公司基本概述
二、2008-2009年公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、2008-2009年公司盈利能力分析
四、2008-2009年公司經(jīng)營(yíng)效率分析
五、2008-2009年公司償債能力分析
六、2008-2009年公司成長(zhǎng)能力分析
七、2008-2009年公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
八、西飛集團(tuán)成為中國(guó)大飛機(jī)研制核心力量
第四節(jié) 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、成飛集團(tuán)承制波音747飛機(jī)零部件
三、成飛民機(jī)公司ARJ新支線機(jī)頭研制進(jìn)程
四、成飛集團(tuán)建設(shè)民機(jī)產(chǎn)業(yè)園制造大飛機(jī)機(jī)頭
第五節(jié) 沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、沈飛集團(tuán)成我國(guó)支線飛機(jī)主要制造商
三、沈飛集團(tuán)參與龐巴迪C系列飛機(jī)研制
四、沈飛集團(tuán)制造波音737飛機(jī)尾段
第六節(jié) 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、陜飛集團(tuán)飛機(jī)公司積極提升生產(chǎn)能力
三、陜飛與烏克蘭企業(yè)合資成立飛機(jī)工程中心
第十章 2010-2014年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展前景展望分析
第一節(jié)2010-2014年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景
一、民用航空領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)
二、中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)“十一五“發(fā)展目標(biāo)及思路
三、中國(guó)需求將拉動(dòng)全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展
四、我國(guó)支線飛機(jī)市場(chǎng)前景廣闊
第二節(jié)2010-2014年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、中國(guó)大型飛機(jī)市場(chǎng)前景看好
二、大飛機(jī)項(xiàng)目將助推相關(guān)行業(yè)發(fā)展
三、國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919將于2014年首飛
四、2015年中國(guó)有望完成大型運(yùn)輸機(jī)研制
五、2016年國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)將交付航線使用
第十一章2010-2014年中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資分析
第一節(jié)2010-2014年中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)遇
一、金融危機(jī)下中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)漸現(xiàn)回暖趨勢(shì)
二、政府出臺(tái)《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
三、體制改革加速我國(guó)航空工業(yè)整合發(fā)展
四、中國(guó)航空工業(yè)蘊(yùn)含豐富商機(jī)
第二節(jié)2010-2014年大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈投資熱點(diǎn)
一、大飛機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)投資領(lǐng)域
二、鋼鐵行業(yè)積極研制大飛機(jī)項(xiàng)目專用產(chǎn)品
三、大飛機(jī)項(xiàng)目帶動(dòng)氮化物航空材料市場(chǎng)需求
四、大飛機(jī)項(xiàng)目成機(jī)床工具業(yè)發(fā)展契機(jī)
五、民企爭(zhēng)搶大飛機(jī)項(xiàng)目零部件商機(jī)
六、國(guó)際物流巨頭追隨大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)力浦東機(jī)場(chǎng)
第三節(jié) 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈投資概況
一、中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目總投入將達(dá)2000億元
二、大飛機(jī)項(xiàng)目投資受到嚴(yán)格監(jiān)管
三、中國(guó)民間資本有意參投大飛機(jī)項(xiàng)目
四、中鋁母公司10億元參股商飛公司
第四節(jié) 大飛機(jī)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)
一、航空領(lǐng)域研發(fā)周期較長(zhǎng)
二、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)價(jià)格優(yōu)勢(shì)小
三、大飛機(jī)研制技術(shù)門檻高
四、大飛機(jī)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
圖表名稱：部分
圖表 1978-2007年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值情況
圖表 1978-2007年中國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值情況
圖表 2007年成都航空航天產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
圖表 2007年成都航空產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
圖表 2007年民用航空業(yè)優(yōu)勢(shì)地區(qū)發(fā)展情況比較
圖表 2008-2017年成都航空航天產(chǎn)業(yè)年度目標(biāo)情況
圖表 成都民用航空航天產(chǎn)業(yè)空間布局示意圖
圖表 成都民用航空航天產(chǎn)業(yè)用地規(guī)模計(jì)劃表
圖表 運(yùn)10和同時(shí)代主要機(jī)型性能對(duì)比
圖表 中國(guó)主要飛機(jī)制造企業(yè)的分工合作情況
圖表 美國(guó)進(jìn)口民機(jī)和零部件及中國(guó)所占比重
圖表 2007年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)主體比例
圖表 空中客車A320系列飛機(jī)天津總裝線合資企業(yè)股權(quán)比例
圖表 2006-2007年波音公司綜合損益表
圖表 2006-2007年波音公司各部門收入情況
圖表 2006-2007年波音公司各部門營(yíng)業(yè)利潤(rùn)情況
圖表 2005-2007年波音公司收入分地區(qū)情況
圖表 2006-2007年波音民用飛機(jī)集團(tuán)交付量
圖表 2005-2007年波音公司各類飛機(jī)訂貨數(shù)量
圖表 2006-2007年波音綜合國(guó)防系統(tǒng)集團(tuán)交付量
圖表 2006-2007年波音公司訂單儲(chǔ)備情況
圖表 2006-2008年波音公司綜合損益表
圖表 2006-2008年波音公司各部門收入情況
圖表 2006-2008年波音公司各部門營(yíng)業(yè)利潤(rùn)情況
圖表 2006-2008年波音公司收入分地區(qū)情況
圖表 2006-2008年波音公司各類飛機(jī)交付數(shù)量
圖表 2006-2008年波音公司各類飛機(jī)會(huì)計(jì)數(shù)量、未交付及累計(jì)訂貨數(shù)量
圖表 2008-2009年前三季度波音綜合損益表（未審計(jì)）
圖表 2008-2009年前三季度波音不同部門收入情況（未審計(jì)）
圖表 2008-2009年前三季度波音不同部門營(yíng)業(yè)損益情況（未審計(jì)）
圖表 2008-2009年前三季度波音交付量情況（未審計(jì)）
圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪綜合損益表
圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪部門經(jīng)營(yíng)情況
圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪收入和其他分地區(qū)情況
圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪飛機(jī)交付量
圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪公務(wù)飛機(jī)交付量
圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪支線飛機(jī)交付量
圖表 2007-2008財(cái)年龐巴迪凈增飛機(jī)訂貨量數(shù)據(jù)
圖表 2008-2009財(cái)年龐巴迪綜合損益表
圖表 2008-2009財(cái)年龐巴迪不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2008-2009財(cái)年龐巴迪不同地區(qū)收入細(xì)分情況
圖表 2008-2009財(cái)年龐巴迪噴氣公務(wù)機(jī)交付量
圖表 2008-2009財(cái)年龐巴迪民用飛機(jī)交付量
圖表 2009-2010財(cái)年上半年龐巴迪經(jīng)營(yíng)狀況（未審計(jì)）
圖表 2009-2010財(cái)年上半年龐巴迪不同部門收入情況
圖表 2009-2010財(cái)年上半年龐巴迪公務(wù)飛機(jī)交付量
圖表 2009-2010財(cái)年龐巴迪商用飛機(jī)交付量
圖表 2007-2008年巴西航空工業(yè)公司綜合損益表
圖表 2007-2008年巴西航空工業(yè)公司不同地區(qū)不同部門凈銷售額情況
圖表 2007-2008年巴西航空工業(yè)公司不同部門主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2008-2009年上半年巴西航空工業(yè)公司綜合損益表
圖表 2008-2009年第二季度巴西航空工業(yè)公司不同部門營(yíng)業(yè)額情況
圖表 2008-2009年第二季度巴西航空工業(yè)公司不同市場(chǎng)飛機(jī)交付量
圖表 2008-2009年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
圖表 2008-2009年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司盈利能力分析
圖表 2008-2009年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表 2008-2009年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司償債能力分析
圖表 2008-2009年哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力分析
圖表 2008-2009年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
圖表 2008-2009年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司盈利能力分析
圖表 2008-2009年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表 2008-2009年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司償債能力分析
圖表 2008-2009年西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成長(zhǎng)能力分析
圖表 略 。。。。。。。。。。
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