快遞又稱速遞或快運(yùn)，廣義的快遞是指任何貨物（包括大宗貨件）的快遞；而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48小時(shí)之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。
　　快遞主要運(yùn)輸方式有航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸，按照服務(wù)需求的不同可以分為特快專遞、一般快遞。目前我國(guó)快遞行業(yè)主要有民營(yíng)企業(yè)、國(guó)有企業(yè)、外資企業(yè)，其中民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)份額占比大，外資企業(yè)占比小。
　　目前我國(guó)快遞行業(yè)集中度高，大部分市場(chǎng)份額被龍頭企業(yè)占據(jù)，民營(yíng)企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。我國(guó)快遞行業(yè)主要公司有中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)股份、順豐控股等。2022年中通快遞市場(chǎng)份額占比達(dá)到22%，圓通快遞和韻達(dá)快遞各占市場(chǎng)份額的15%，申通和順豐各占市場(chǎng)份額的10%，共計(jì)占比達(dá)到70%以上。
　　得益于電商產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，交通物流的不斷完善，我國(guó)快遞行業(yè)不斷發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，快遞業(yè)務(wù)量及行業(yè)收入保持逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入累計(jì)完成10566.7億元，同比增長(zhǎng)2.3%，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.81億件，同比增長(zhǎng)2.1%，截至5月4日，2023年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)400億件。
　　目前由于服務(wù)范圍廣、人員規(guī)模大，物流行業(yè)具有業(yè)務(wù)區(qū)域范圍廣、人員流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，國(guó)家監(jiān)管不便，政策法規(guī)不完善，行業(yè)尚未形成規(guī)范化管理，企業(yè)管理難度較大，存在消費(fèi)者信息泄露、快遞物品暴力運(yùn)輸、末端網(wǎng)點(diǎn)不夠規(guī)范、商品過度包裝、“最后一公里”無人管理等問題，行業(yè)發(fā)展環(huán)境有待改善。
　　作為新興的朝陽(yáng)行業(yè)，現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展受到國(guó)家關(guān)注，政府頒布多項(xiàng)政策推動(dòng)行業(yè)有序發(fā)展，2022年國(guó)家發(fā)展改革委等部門發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》，對(duì)物流高質(zhì)量發(fā)展作出部署。
　　隨著快遞業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)快遞公司的物流水平、服務(wù)質(zhì)量、售后服務(wù)等要求越來越高，快遞行業(yè)的準(zhǔn)入門檻也越來越高，這是對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展新的挑戰(zhàn)。對(duì)比來看，物流信息管理完善、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量多、覆蓋范圍廣、損貨率低的快遞公司更能獲得消費(fèi)者的青睞。