零擔(dān)物流是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）的貨物配送。零擔(dān)物流可分為鐵路零擔(dān)和公路零擔(dān)，其中公路零擔(dān)是主流方式。零擔(dān)物流服務(wù)更側(cè)重于零散貨物運(yùn)輸，近年來(lái)，憑借其方便快捷、靈活性高、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)良等優(yōu)勢(shì)，零擔(dān)物流市場(chǎng)展現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
　　得益于電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展，零擔(dān)物流需求持續(xù)增長(zhǎng)，行業(yè)發(fā)展速度較快，2015-2021年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)7.0%。受疫情影響，2020年，我國(guó)零擔(dān)物流市場(chǎng)增速減緩，但隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，2021年，零擔(dān)物流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，行業(yè)規(guī)模突破1.7萬(wàn)億元。
　　零擔(dān)貨運(yùn)覆蓋范圍較廣、貨物種類繁雜，根據(jù)種類不同，零擔(dān)物流可分為重貨包裹、小票零擔(dān)和大票零擔(dān)；根據(jù)服務(wù)范圍不同，零擔(dān)物流又分為全網(wǎng)零擔(dān)、區(qū)域零擔(dān)以及零擔(dān)專線三大類，其中零擔(dān)專線最為常見(jiàn)，主要客戶為合同物流客戶；全網(wǎng)零擔(dān)、區(qū)域零擔(dān)客戶主要是批發(fā)市場(chǎng)及小B流通商。
　　零擔(dān)物流是物流行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展，零擔(dān)物流市場(chǎng)布局企業(yè)日漸增多。根據(jù)公司業(yè)務(wù)性質(zhì)不同，零擔(dān)物流市場(chǎng)參與者可分為第三方零擔(dān)物流公司（如邦德物流、中通快運(yùn)、河南長(zhǎng)通、貨拉拉等）、電商自建零擔(dān)物流公司（如京東物流、蘇寧物流、菜鳥(niǎo)物流等）以及品牌商自建零擔(dān)物流公司（如海爾日日順、TCL速必達(dá)等）三大類。
　　目前我國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)仍存在零擔(dān)貨運(yùn)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、時(shí)效水平不穩(wěn)定、配送標(biāo)準(zhǔn)不完善、服務(wù)不專業(yè)、創(chuàng)新力不足等問(wèn)題，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求迫切。零擔(dān)物流布局企業(yè)多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在日漸加劇，而基于供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革、優(yōu)勝劣汰的大背景下，零擔(dān)物流行業(yè)逐漸進(jìn)入整合提速階段，行業(yè)集約化、定制化、精細(xì)化、服務(wù)化、差異化發(fā)展速度加快。
   隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、消費(fèi)水平提升，電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展迅速，物流需求隨之釋放，零擔(dān)物流作為物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，市場(chǎng)發(fā)展速度也較快。零擔(dān)物流行業(yè)門檻低，布局企業(yè)數(shù)量多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸加劇，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革不斷深入的背景下，零擔(dān)物流行業(yè)將加速整合。