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報告簡介
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報告目錄
第一章 新能源汽車相關(guān)概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的五大類型
1.1.3 新能源汽車技術(shù)的分類
1.2 分類型新能源汽車簡介
1.2.1 混合動力汽車
1.2.2 純電動汽車
1.2.3 燃料電池汽車
1.2.4 其他新能源汽車
第二章 2011-2012年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 經(jīng)濟社會環(huán)境
2.1.1 新能源汽車發(fā)展的意義
2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨好
2.1.3 中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展
2.2 我國新能源汽車的機遇
2.2.1 新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大
2.2.2 中國汽車處于能源動力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機遇期
2.2.3 中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車
2.2.4 中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢
2.3 “十二五”新能源汽車面臨形勢
2.3.1 我國將加快發(fā)展新能源汽車
2.3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局將加速
2.3.3 我國新能源客車迎來發(fā)展新機遇
2.3.4 中外車企將大力發(fā)展新能源汽車
2.4 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)要素
2.4.1 生產(chǎn)要素
2.4.2 需求條件
2.4.3 相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)
2.4.4 企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競爭
2.4.5 機會
2.4.6 政府
第三章 2011-2012年國外新能源汽車發(fā)展概況
3.1 國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 新能源汽車成為世界汽車工業(yè)競爭的新焦點
3.1.2 2010年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.3 2011年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.4 各國發(fā)展新能源汽車的特點比較
3.2 國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
3.2.1 日本
3.2.2 美國
3.2.3 法國
3.2.4 英國
3.2.5 德國
3.2.6 意大利
3.2.7 加拿大
第四章 2011-2012年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
4.1 2008-2009年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4.1.1 開創(chuàng)中國新能源汽車元年
4.1.2 中國新能源汽車的產(chǎn)銷量分析
4.1.3 中國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道
4.1.4 新能源汽車在中國汽車市場的表現(xiàn)
4.2 2010年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4.2.1 2010年中國新能源汽車開始進入尋常百姓家
4.2.2 2010年中外企業(yè)競逐新能源汽車市場
4.2.3 2010年新能源汽車國企巨頭聯(lián)盟成立
4.2.4 2010年新能源汽車業(yè)形成“三足鼎立”之勢
4.3 2011年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4.3.1 2011年我國新能源汽車發(fā)展形勢
4.3.2 2011年首個新能源汽車國際聯(lián)盟成立
4.3.3 2011年新能源客車研發(fā)及運行概況
4.3.4 2011年新能源汽車零部件外資股比擬設(shè)限
4.4 新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析
4.4.1 中國新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
4.4.2 各國新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
4.4.3 國外企業(yè)新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)狀況
4.4.4 國內(nèi)企業(yè)新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)狀況
4.5 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
4.5.1 中國新能源汽車發(fā)展的阻滯因素
4.5.2 中國新能源汽車存在的瓶頸
4.5.3 國內(nèi)新能源汽車價格偏高
4.5.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)存在的問題
4.6 中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略
4.6.1 國家支持新能源汽車發(fā)展的建議
4.6.2 中國新能源汽車資金運作的對策
4.6.3 中國新能源汽車發(fā)展的科技對策
4.6.4 中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
第五章 2011-2012年中國分類型新能源汽車的發(fā)展分析
5.1 混合動力電動汽車
5.1.1 中國混合動力汽車處在發(fā)展與成熟期
5.1.2 國家鼓勵政策向混動動力汽車調(diào)整
5.1.3 中國進入混合動力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時期
5.1.4 中國混合動力汽車的問題及策略
5.1.5 中國混合動力汽車技術(shù)研究
5.2 純電動汽車
5.2.1 我國純電動汽車跨越式發(fā)展
5.2.2 中國純電動客車研發(fā)取得突破
5.2.3 國內(nèi)最大純電動客車制造基地正式投產(chǎn)
5.2.4 我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展不斷探索
5.2.5 我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化將帶動新興產(chǎn)業(yè)群發(fā)展
5.3 燃料電池汽車
5.3.1 中國燃料電池汽車研發(fā)的起步
5.3.2 中國燃料電池汽車自主創(chuàng)新大步發(fā)展
5.3.3 中國燃料電池汽車標準工作組成立
5.3.4 中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展任重道遠
5.3.5 燃料電池汽車的發(fā)展建議
5.4 其它新能源汽車
5.4.1 天然氣汽車（NGV）和液化石油氣汽車（LPGV
5.4.2 甲醇汽車
5.4.3 二甲醚汽車
5.4.4 太陽能汽車
第六章 2011-2012年中國車用電池及替代燃料概況
6.1 車用鎳氫電池
6.2 車用燃料電池
6.3 車用鋰電池
6.3.1 鋰電池是新能源汽車較為理想的蓄電池
6.3.2 新能源汽車鋰電池項目動態(tài)
6.3.3 車用鋰電池技術(shù)還需進一步發(fā)展
6.4 車用替代燃料的發(fā)展
6.4.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）
6.4.2 甲醇
6.4.3 二甲醚（DME）
6.4.4 生物質(zhì)燃料
第七章 2011-2012年中國主要區(qū)域發(fā)展分析
7.1 北京市
7.1.1 政策情況
7.1.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.1.3 示范運營進程
7.2 上海市
7.2.1 政策情況
7.2.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.2.3 示范運營進程
7.3 江蘇省
7.3.1 政策情況
7.3.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.3.3 示范運營進程
7.4 山東省
7.4.1 政策情況
7.4.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.4.3 示范運營進程
7.5 廣東省
7.5.1 政策情況
7.5.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.5.3 示范運營進程
7.6 東北地區(qū)
7.6.1 政策情況
7.6.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.6.3 示范運營進程
7.7 其他區(qū)域
7.7.1 浙江
7.7.2 福建
7.7.3 廣西
7.7.4 安徽
7.7.5 湖北
7.7.6 河南
7.7.7 陜西
第八章 2011-2012年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)概況
8.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建立的條件
8.1.1 供給條件
8.1.2 需求條件
8.1.3 正確策略
8.2 我國主要新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)
8.2.1 北京
8.2.2 上海
8.2.3 廣東
8.2.4 重慶
8.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動態(tài)
8.3.1 國內(nèi)最大新能源汽車零配件基地落戶北京
8.3.2 深圳全力建設(shè)成國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
8.3.3 中山打造中國南方最大鋰電池及新能源汽車生產(chǎn)基地
8.3.4 齊齊哈爾建黑龍江最大新能源汽車制造基地
8.3.5 湖北襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目簽約
8.3.6 佛山禪城新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地通過初審
第九章 2011-2012年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)分析
9.1 上海汽車集團股份有限公司
9.1.1 企業(yè)概況
9.1.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.1.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.1.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.2 中國第一汽車集團公司
9.2.1 企業(yè)概況
9.2.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.2.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.2.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.3 奇瑞汽車股份有限公司
9.3.1 企業(yè)概況
9.3.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.3.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.3.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.4 重慶長安汽車股份有限公司
9.4.1 企業(yè)概況
9.4.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.4.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.4.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.5 比亞迪汽車有限公司
9.5.1 企業(yè)概況
9.5.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.5.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.5.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.6 東風電動車輛股份有限公司
9.6.1 企業(yè)概況
9.6.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.6.3 新能源汽車投資動態(tài)
9.6.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.5 新能源汽車發(fā)展展望
第十章 2011-2012年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持
10.1 2007-2010年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.1.1 2007年底起新能源汽車成為鼓勵產(chǎn)業(yè)
10.1.2 2009年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策概述
10.1.3 2010年節(jié)能與新能源汽車推廣試點工作啟動
10.1.4 2010年新能源汽車補貼細則正式出臺
10.1.5 2010年四部委要求加快推動私人購買新能源車消費市場
10.2 2011年我國新能源汽車政策動態(tài)
10.2.1 2011年新能源汽車被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一
10.2.2 2011年國家鼓勵民企發(fā)展新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
10.2.3 2011年四部委發(fā)布新能源汽車示范推廣“安全令”
10.2.4 2011年節(jié)能汽車補貼新政策將利好新能源汽車
10.2.5 2011年新政擬減免新能源汽車車船稅
10.2.6 2011年國資委醞釀出臺《央企純電動車投資規(guī)劃》
10.3 中國新能源汽車標準現(xiàn)狀分析
10.3.1 純電動汽車標準
10.3.2 混合動力電動汽車標準
10.3.3 燃料電池電動汽車標準
10.3.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標準
10.3.5 電動汽車標準的影響及發(fā)展建議
10.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策文件
10.4.1 《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》
10.4.2 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》
10.4.3 《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》
10.4.4 《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》
10.5 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
10.5.1 制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃及加強部門間協(xié)調(diào)
10.5.2 組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟
10.5.3 加快制定標準和修訂準入政策
10.5.4 進一步加大對新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度
10.5.5 制訂中長期電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
10.5.6 選擇適當時機對消費者實行購置補貼
10.6 啟動新能源汽車私人消費的政策建議
10.6.1 啟動私人消費是培育市場的根本方向
10.6.2 當前啟動私人消費的主要問題
10.6.3 啟動私人消費的優(yōu)先領(lǐng)域
10.6.4 啟動私人消費市場的政策建議
第十一章 2012-2016年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
11.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況
11.1.1 我國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃即將出臺
11.1.2 節(jié)能與新能源汽車并重發(fā)展
11.1.3 中國新能源汽車的發(fā)展路線
11.2 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011至2020年）》征求意見稿
11.2.1 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢
11.2.2 指導思想與基本原則
11.2.3 發(fā)展目標
11.2.4 主要任務(wù)
11.2.5 產(chǎn)業(yè)布局
11.2.6 保障措施
11.2.7 規(guī)劃實施
11.3 電動汽車專項規(guī)劃
11.3.1 《電動汽車“十二五”專項規(guī)劃》已進入實施階段
11.3.2 總體目標
11.3.3 三大突破
11.3.4 重要內(nèi)容
11.4 各地發(fā)展規(guī)劃
第十二章 2012-2016年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景趨勢分析
12.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)展望
12.1.1 全球新能源汽車前景展望
12.1.2 全球新能源汽車市場規(guī)模預(yù)測
12.1.3 世界新能源汽車的發(fā)展趨勢
12.1.4 世界國家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向
12.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢
12.2.1 中國新能源汽車發(fā)展空間廣闊
12.2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
12.2.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存
12.2.4 中國新能源汽車未來發(fā)展趨勢
12.3 重點新能源汽車的發(fā)展走勢
12.3.1 今后2-3年混合動力車仍將是市場主流
12.3.2 純電動汽車是近期戰(zhàn)略目標以混合動力作為過渡
12.3.3 燃料電池汽車是終極目標等待技術(shù)突破
圖表目錄摘要：
Figure 1 2011年季度國內(nèi)生產(chǎn)總值
Figure 2 2001-2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率
Figure 3 社會消費品零售總額
Figure 4 2011年1-11月中國居民消費價格指數(shù)同比
Figure 5 2011年1-11月全國居民消費價格跌漲幅
Figure 6 2011年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
Figure 7 規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 8 東、中、西部規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 9 2011年1-12月我國發(fā)電量
Figure 10 2011年1-12月我國鋼材產(chǎn)量
Figure 11 2011年1-12月我國水泥產(chǎn)量
Figure 13 2011年1-12月十種有色金屬產(chǎn)量
Figure 14 2011年1-12月我國乙烯產(chǎn)量
Figure 15 2011年1-12月我國汽車產(chǎn)量
Figure 16 2011年1-12月我國轎車產(chǎn)量
Figure 17 2011年2-12月房地產(chǎn)開發(fā)投資情況
Figure 18 2011年房地產(chǎn)開發(fā)投資完成額情況
Figure 19 2011年1-11月中國制造業(yè)PMI指數(shù)
Figure 20 2011年11月份制造業(yè)PMI指標 （%）
圖表：上海汽車集團股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司負債情況圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：上海汽車集團股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：中國第一汽車集團公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：中國第一汽車集團公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：中國第一汽車集團公司盈利指標走勢圖
圖表：中國第一汽車集團公司負債情況圖
圖表：中國第一汽車集團公司負債指標走勢圖
圖表：中國第一汽車集團公司運營能力指標走勢圖
圖表：中國第一汽車集團公司成長能力指標走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：比亞迪汽車有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：比亞迪汽車有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：比亞迪汽車有限公司盈利指標走勢圖
圖表：比亞迪汽車有限公司負債情況圖
圖表：比亞迪汽車有限公司負債指標走勢圖
圖表：比亞迪汽車有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：比亞迪汽車有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：東風電動車輛股份有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖
圖表：東風電動車輛股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表：東風電動車輛股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：東風電動車輛股份有限公司負債情況圖
圖表：東風電動車輛股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：東風電動車輛股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：東風電動車輛股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：略……
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