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報告簡介
弘博報告網(wǎng)（http://www.government-systems.com/）是專門從事產(chǎn)業(yè)研究與市場調(diào)研的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，也是提供國內(nèi)外行業(yè)報告的最大供應(yīng)商。提供行業(yè)研究報告、市場研究報告、市場調(diào)查報告、調(diào)研報告、市場調(diào)研、市場行業(yè)分析報告、項目可行性研究、商業(yè)計劃書、數(shù)據(jù)報告、免費報告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場調(diào)查分析服務(wù),目前我們研究的優(yōu)勢行業(yè)報告包括: 能源行業(yè)研究報告,機(jī)械電子市場研究報告,房產(chǎn)建材市場分析報告，輕工業(yè)投資報告，文化服務(wù)行業(yè)報告，商業(yè)服務(wù)行業(yè)分析報告及食品飲料、交通運輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個大類行業(yè)。全年總計提供400多個行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場研究報告、市場調(diào)研報告以及年度報告。為用戶帶來權(quán)威的市場分析、市場調(diào)研及市場前景預(yù)測等方面服務(wù)。
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http://www.government-systems.com/trdReport.asp?fstId=11&secId=09 其他
報告目錄
2012-2017年中國船舶制造業(yè)投資發(fā)展前景預(yù)測分析報告
第一章 國際船舶制造業(yè)發(fā)展分析
1.1 世界船舶制造業(yè)的概況
1.1.1 2009年世界船舶制造市場的發(fā)展
1.1.2 2010年世界船舶制造市場發(fā)展情況
1.1.3 2011-2012年國際船舶交易市場發(fā)展平穩(wěn)
1.1.4 全球新船訂單市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)兩極方向
1.2 韓國
1.2.1 韓國船舶制造業(yè)的發(fā)展概況
1.2.2 2010年韓國造船業(yè)的發(fā)展情況
1.2.3 2010年韓國船舶出口情況分析
1.2.4 2011-2012年韓國造船訂單情況
1.2.5 2011-2012年韓國船舶出口情況分析
1.2.6 韓國大型船舶制造企業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸調(diào)整
1.3 日本
1.3.1 2010年日本船舶制造業(yè)的訂單情況
1.3.2 2011-2012年日本船舶制造業(yè)訂單情況
1.3.3 日本造船業(yè)加強(qiáng)低碳環(huán)保的技術(shù)投入
1.4 其他國家及地區(qū)
1.4.1 印度船舶制造業(yè)的發(fā)展情況
1.4.2 俄羅斯船舶制造業(yè)發(fā)展迅速
1.4.3 越南將船舶制造列為重點發(fā)展行業(yè)
第二章 航運市場帶動船舶制造業(yè)發(fā)展
2.1 世界航運市場引發(fā)的巨大需求
2.1.1 全球主要國際航運中心的比較
2.1.2 全球航運及造船市場發(fā)展復(fù)蘇
2.1.3 國際航運市場的發(fā)展
2.1.4 國際航運市場的發(fā)展
2.2 中國航運市場持續(xù)繁榮發(fā)展分析
2.2.1 我國航運市場發(fā)展更加健康有序
2.2.2 我國航運市場發(fā)展運行情況
2.2.3 2011-2012年我國港口航運業(yè)運行情況
2.3 中國航運業(yè)區(qū)域市場良好發(fā)展態(tài)勢
2.3.1 武漢基本形成航運中心規(guī)模效應(yīng)
2.3.2 廣州與國際航運巨頭合作加快港口發(fā)展
2.3.3 上海浦東國際航運服務(wù)中心正式啟用
2.3.4 天津香港兩地加強(qiáng)物流及航運業(yè)發(fā)展合作
2.3.5 廣西欽州港建設(shè)區(qū)域性國際航運物流中心
2.4 “十二五”期間中國航運業(yè)發(fā)展對策
2.4.1 有序推進(jìn)航運業(yè)優(yōu)化布局
2.4.2 大力發(fā)展內(nèi)河水運全面改善通航
2.4.3 現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)需各方配合
第三章 中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析
3.1 船舶工業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
3.1.1 對國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重大貢獻(xiàn)
3.1.2 出口創(chuàng)匯促進(jìn)外貿(mào)事業(yè)的發(fā)展
3.1.3 促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
3.1.4 為高新技術(shù)應(yīng)用提供重要陣地與綜合社會效應(yīng)
3.2 中國船舶工業(yè)發(fā)展概況
3.2.1 中國船舶工業(yè)的發(fā)展回顧
3.2.2 我國船舶工業(yè)造船總量位列世界第一
3.2.3 “十一五”期間我國船舶工業(yè)發(fā)展成就
3.3 2009-2012年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行分析
3.3.1 我國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行的基本情況
3.3.2 我國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行的主要特點
3.3.3 我國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行的基本情況
3.3.4 年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行的主要特點
3.3.5 2011-2012年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況
3.4 2009-2012年中國船舶進(jìn)出口情況
3.4.1 我國船舶產(chǎn)品的進(jìn)出口情況
3.4.2 我國船舶產(chǎn)品的進(jìn)出口情況
3.4.3 2011-2012年我國船舶產(chǎn)品的進(jìn)出口情況
3.5 中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.5.1 中國船舶工業(yè)發(fā)展與發(fā)達(dá)國家的差距
3.5.2 我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題
3.5.3 我國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行存在的不足
3.6 中國船舶工業(yè)發(fā)展對策
3.6.1 推進(jìn)我國船舶工業(yè)發(fā)展的建議
3.6.2 促進(jìn)國內(nèi)船舶工業(yè)健康發(fā)展的措施
3.6.3 我國應(yīng)加大船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度
3.6.4 提升我國高端船舶建造科技能力的建議
第四章 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)財務(wù)狀況分析
4.1 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
4.1.1 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售規(guī)模
4.1.2 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤規(guī)模
4.1.3 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
4.2 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
4.2.1 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)虧損面
4.2.2 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售毛利率
4.2.3 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)成本費用利潤率
4.2.4 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售利潤率
4.3 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)營運能力指標(biāo)分析
4.3.1 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
4.3.2 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.3.3 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
4.4 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
4.4.1 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
4.4.2 2009-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)利息保障倍數(shù)
4.5 中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)財務(wù)狀況綜合評價
4.5.1 船舶及浮動裝置制造業(yè)財務(wù)狀況綜合評價
4.5.2 影響船舶及浮動裝置制造業(yè)財務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
第五章 集裝箱船市場
5.1 集裝箱船的相關(guān)概述
5.1.1 集裝箱的定義
5.1.2 集裝箱的分類
5.1.3 集裝箱船的概念
5.1.4 集裝箱船的分類
5.2 國際集裝箱船市場發(fā)展概況
5.2.1 全球集裝箱船訂單市場回顧
5.2.2 2011-2012年全球集裝箱船市場訂單情況
5.2.3 2011-2012年全球集裝箱船閑置創(chuàng)新低
5.3 中國集裝箱船市場的發(fā)展
5.3.1 中國集裝箱船舶的發(fā)展歷程
5.3.2 中國集裝箱船舶迅速發(fā)展成就矚目
5.3.3 我國中小型集裝箱船訂單逐漸增多
5.4 超大型集裝箱船
5.4.1 節(jié)能減排帶動超大型集箱船市場需求
5.4.2 全球超大型集裝箱船市場的發(fā)展態(tài)勢
5.4.3 2011-2012年超大型集裝箱船現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢
5.4.4 我國自主研發(fā)超大型集裝箱船已交付
5.5 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
5.5.1 邊際成本
5.5.2 港口因素
5.5.3 航線因素
5.6 集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢
5.6.1 全球集裝箱運輸業(yè)未來仍風(fēng)光無限
5.6.2 2013年全球集裝箱船交付將創(chuàng)新紀(jì)錄
5.6.3 中小型集裝箱船舶發(fā)展前景看好
5.6.4 中國集裝箱船舶建造未來前景光明
第六章 干散貨船市場
6.1 干散貨船相關(guān)概述
6.1.1 散貨船類型介紹
6.1.2 干散貨船運輸市場結(jié)構(gòu)淺析
6.1.3 巴拿馬型散裝船舶的結(jié)構(gòu)維護(hù)
6.2 國際干散貨船行業(yè)發(fā)展概況
6.2.1 國際干散貨船市場需求情況
6.2.2 國際干散貨船市場發(fā)展情況
6.2.3 國際干散貨船市場發(fā)展概述
6.2.4 全球干散貨船市場新訂情況
6.2.5 2011-2012年全球干散貨船市場新訂情況
6.3 中國干散貨船市場發(fā)展分析
6.3.1 中國干散貨船市場總體概況
6.3.2 我國沿海散貨船運輸穩(wěn)定發(fā)展
6.3.3 2011-2012年我國干散貨船市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.4 干散貨船舶經(jīng)營狀況與對策淺析
6.4.1 干散貨船舶的經(jīng)營成效顯著
6.4.2 干散貨船舶經(jīng)營存在的主要問題
6.4.3 干散貨船舶經(jīng)營的發(fā)展策略
6.5 干散貨船制造業(yè)的發(fā)展趨勢及前景
6.5.1 干散貨船制造業(yè)未來發(fā)展趨勢
6.5.2 雙殼化成為干散貨船制造新走向
6.5.3 輕便型散貨船市場前景看好
第七章 油輪市場
7.1 油輪市場概況
7.1.1 全球油輪市場的發(fā)展回顧
7.1.2 國際油輪市場特殊船舶發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.3 2011-2012年全球油輪市場訂單情況
7.2 中國油輪制造業(yè)
7.2.1 國內(nèi)油輪運輸船隊資本市場借東風(fēng)
7.2.2 2011-2012年國內(nèi)最大油輪在遼寧建造成功并運營
7.2.3 2011-2012年中國海運兩艘超級油輪竣工并交付使用
7.2.4 2011-2012年我國首制10.5萬噸穿梭油輪成功交付
7.3 單殼油輪
7.3.1 歐盟禁止單殼油輪單方行動已經(jīng)實施
7.3.2 國際海事組織欲把淘汰單殼油輪時限提前5年
7.3.3 單殼油輪禁令將影響中國燃料油價格
7.4 油輪市場前景展望
7.4.1 2013年前伊朗將新添22艘巨型油輪
7.4.2 中國油輪市場發(fā)展前景看好
第八章 游艇市場
8.1 世界游艇行業(yè)發(fā)展概況
8.1.1 國際游艇制造業(yè)競爭狀況
8.1.2 全球新能源游艇產(chǎn)業(yè)漸成市場熱點
8.1.3 全球游艇工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.1.4 全球游艇制造業(yè)發(fā)展格局
8.2 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
8.2.1 中國發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的條件已成熟
8.2.2 中國游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分析
8.2.3 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r回顧
8.2.4 中國游艇行業(yè)實現(xiàn)加速發(fā)展
8.2.5 中國沿海地區(qū)掀起游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱潮
8.3 中國游艇企業(yè)分析
8.3.1 中國主要游艇制造企業(yè)分類狀況
8.3.2 中國游艇企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素
8.3.3 國內(nèi)企業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的建議
8.4 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
8.4.1 中國游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的問題
8.4.2 中國游艇業(yè)發(fā)展壯大的制約因素
8.4.3 游艇產(chǎn)業(yè)需走科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展道路
8.4.4 中國游艇行業(yè)的品牌發(fā)展戰(zhàn)略
8.5 中國游艇產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展分析
8.5.1 未來中國游艇制造業(yè)發(fā)展趨勢分析
8.5.2 太陽能游艇產(chǎn)業(yè)具有良好前景
第九章 中國重點省市船舶制造業(yè)的發(fā)展
9.1 遼寧省
9.1.1 遼寧造船業(yè)綜合競爭力顯著提高
9.1.2 大連打造世界級船舶工業(yè)基地
9.1.3 遼寧船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策
9.2 江蘇省
9.2.1 江蘇船舶工業(yè)的發(fā)展情況
9.2.2 江蘇船舶工業(yè)的發(fā)展分析
9.2.3 2011-2012年江蘇船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行分析
9.2.4 江蘇儀征船舶工業(yè)發(fā)展增勢強(qiáng)勁
9.2.5 江蘇南通船舶工業(yè)發(fā)展捷報頻傳
9.2.6 “十二五”期間江蘇船舶工業(yè)發(fā)展目標(biāo)
9.3 浙江省
9.3.1 2008年浙江船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運行狀況
9.3.2 浙江船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況
9.3.3 浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行分析
9.3.4 浙江船舶工業(yè)發(fā)展目標(biāo)及產(chǎn)業(yè)布局
9.3.5 “十二五”期間浙江船舶工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
9.4 安徽
9.4.1 安徽省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況
9.4.2 安徽省船舶出口呈現(xiàn)穩(wěn)步增長
9.4.3 “十一五”期間安徽船舶工業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁
9.4.4 安徽無為船舶工業(yè)發(fā)展勢頭良好
9.5 廣東
9.5.1 廣東船舶出口情況分析
9.5.2 2011-2012年廣東船舶出口增長情況
9.5.3 2015年廣東船舶制造業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
9.6 福建
9.6.1 “十一五”期間福建船舶工業(yè)的發(fā)展
9.6.2 2011-2012年福建船舶工業(yè)的發(fā)展情況
9.6.3 福安船舶制造業(yè)發(fā)展情況良好
9.6.4 “十二五”期間福建船舶工業(yè)的發(fā)展思路
9.7 山東
9.7.1 山東省船舶工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
9.7.2 山東蓬萊市造船重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛
9.7.3 山東威海船舶工業(yè)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢
9.7.4 山東青島船舶工業(yè)優(yōu)勢凸顯
9.7.5 山東煙臺打造船舶制造業(yè)高地
9.8 重慶
9.8.1 重慶船舶工業(yè)的發(fā)展回顧
9.8.2 重慶船舶工業(yè)總產(chǎn)值的增長
9.8.3 重慶船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況
9.8.4 2011-2012年重慶船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況
第十章 重點企業(yè)
10.1 江蘇熔盛重工有限公司
10.1.1 公司簡介
10.1.2 2010年熔盛重工經(jīng)營狀況分析
10.1.3 2011-2012年熔盛重工經(jīng)營狀況分析
10.1.4 2011-2012年熔盛重工獲得價值6億多美元新船訂單
10.2 揚子江船業(yè)（控股）有限公司
10.2.1 公司簡介
10.2.2 2010年揚子江船業(yè)經(jīng)營狀況
10.2.3 2011年揚子江船業(yè)經(jīng)營狀況
10.2.4 2012年揚子江船業(yè)經(jīng)營狀況
10.3 中國船舶工業(yè)股份有限公司
10.3.1 公司簡介
10.3.2 2010年中國船舶經(jīng)營狀況分析
10.3.3 2011年中國船舶經(jīng)營狀況分析
10.3.4 2012年中國船舶經(jīng)營狀況分析
10.4 廣州廣船國際股份有限公司
10.4.1 公司簡介
10.4.2 2010年廣船國際經(jīng)營狀況分析
10.4.3 2011年廣船國際經(jīng)營狀況分析
10.4.4 2012年廣船國際經(jīng)營狀況分析
10.5 中船江南重工股份有限公司
10.5.1 公司簡介
10.5.2 2010年中船股份經(jīng)營狀況分析
10.5.3 2011年中船股份經(jīng)營狀況分析
10.5.4 2012年中船股份經(jīng)營狀況分析
10.6 中國船舶重工股份有限公司
10.6.1 公司簡介
10.6.2 2010年中國重工經(jīng)營狀況分析
10.6.3 2011年中國重工經(jīng)營狀況分析
10.6.4 2012年中國重工經(jīng)營狀況分析
第十一章 相關(guān)行業(yè)
11.1 鋼鐵業(yè)
11.1.1 我國鋼鐵行業(yè)運行情況分析
11.1.2 我國鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況
11.1.3 2011-2012年我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)運行情況
11.1.4 2011-2012年我國船舶行業(yè)用鋼呈現(xiàn)新特征
11.2 修船業(yè)
11.2.1 我國修船行業(yè)的發(fā)展回顧
11.2.2 我國修船產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇凸顯
11.2.3 我國修船行業(yè)的發(fā)展情況
11.3 船舶配套業(yè)
11.3.1 我國船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況
11.3.2 我國船舶配套設(shè)備進(jìn)口增長情況
11.3.3 中國船舶配套業(yè)存在的問題及對策
11.3.4 加快中國船舶配套業(yè)發(fā)展的建議
11.3.5 船舶配套業(yè)未來發(fā)展方向
第十二章 船舶制造業(yè)競爭分析
12.1 世界船舶工業(yè)的競爭
12.1.1 世界競爭格局及中國的市場地位
12.1.2 世界造船業(yè)競爭格局變化及中國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
12.1.3 世界船舶工業(yè)中心轉(zhuǎn)移的中日韓競爭分析
12.1.4 世界船舶市場競爭的新焦點
12.2 我國船舶工業(yè)國際競爭力分析
12.2.1 船舶工業(yè)國際競爭力定義及影響因素
12.2.2 我國船舶工業(yè)國際競爭力現(xiàn)狀及存在問題
12.2.3 提升我國船舶工業(yè)國際競爭力的對策建議
12.3 中國船舶制造業(yè)競爭分析
12.3.1 我國船舶制造競爭格局
12.3.2 設(shè)計成為中國造船業(yè)競爭的軟肋
12.3.3 中國船舶工業(yè)競爭實力面臨重大考驗
12.4 中國船舶工業(yè)的競爭戰(zhàn)略
12.4.1 中國船舶工業(yè)發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施
12.4.2 提高中國船舶工業(yè)競爭力的對策和思路
第十三章 船舶制造業(yè)投資分析
13.1 投資潛力分析
13.1.1 中國造船業(yè)投資評估情況
13.1.2 中國船舶制造成本分析
13.1.3 中國造船業(yè)投資發(fā)展機(jī)遇
13.2 投資領(lǐng)域分析
13.2.1 高速客船
13.2.2 集裝箱船
13.2.3 散貨輪
13.2.4 旅游船
13.3 船舶工業(yè)融資方式的比較
13.3.1 銀行貸款
13.3.2 出口信貸
13.3.3 融資租賃
13.3.4 衍生品掛鉤融資
13.3.5 債券市場融資
13.3.6 股票市場融資
13.4 對民營船舶企業(yè)經(jīng)營策略的建議
13.4.1 民營造船企業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
13.4.2 正確的經(jīng)營策略是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵
13.4.3 深謀遠(yuǎn)慮的經(jīng)營策略是企業(yè)管理創(chuàng)新的根本
13.4.4 重視產(chǎn)品開發(fā)與質(zhì)量從而提高市場競爭力
第十四章 船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測
14.1 國際船舶制造業(yè)發(fā)展預(yù)測
14.1.1 未來世界造船業(yè)將高速發(fā)展
14.1.2 世界造船市場發(fā)展前景展望
14.2 中國船舶制造業(yè)發(fā)展預(yù)測
14.2.1 我國造船業(yè)數(shù)字化與綠色化的發(fā)展方向
14.2.2 我國船舶制造業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期
14.2.3 “十二五”期間我國船舶工業(yè)將進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整
14.2.4 2012-2017年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)預(yù)測分析
14.3 船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2006-2015年）
14.3.1 指導(dǎo)方針和發(fā)展目標(biāo)
14.3.2 技術(shù)發(fā)展
14.3.3 產(chǎn)品發(fā)展
14.3.4 生產(chǎn)組織現(xiàn)代化
14.3.5 對外合作
14.3.6 重大項目規(guī)劃
14.3.7 投資管理
14.3.8 政策措施
附錄
附錄一：國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定
附錄二：船舶檢驗工作管理暫行辦法
附錄三：散貨船建造的新規(guī)
附錄四：新增液化氣運輸船舶評審管理辦法（試行）
附錄五：海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定
附錄六：中華人民共和國船舶檢驗機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可與管理規(guī)則
附錄七：中華人民共和國船舶登記條例
附錄八：中華人民共和國老舊船舶管理規(guī)定
附錄九：中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則
附錄十：船舶交易管理規(guī)定
圖表摘要（WOKI）：
圖表 1996-2012年世界新船訂單成交情況
圖表 2000-2012年世界造船完工量情況
圖表 1996-2012年全球手持船舶訂單量變化情況
圖表 2008-2012年主要造船指標(biāo)比較
圖表 2011年全年月底世界成交量及船型演變
圖表 2011年前十大船東訂造情況及訂造占比
圖表 2011年資源企業(yè)訂造散貨船情況
圖表 2011年主要國家（地區(qū)）鐵礦石和煤炭進(jìn)口情況
圖表 2011年韓國船舶出口及同比增長情況
圖表 2011年韓國主要出口商品情況
圖表 2010-2012年韓國船舶出口趨勢圖
圖表 2011年日本新接出口船訂單數(shù)量統(tǒng)計
圖表 2011年日本船舶月交付量統(tǒng)計
圖表 2011年日本每月底手持船舶量統(tǒng)計
圖表 2010-2012年日本新接訂單量統(tǒng)計
圖表 2010-2012年日本船舶月交付量統(tǒng)計
圖表 2010-2012年日本每月底手持船舶量統(tǒng)計
圖表 2009-2012年同期水路貨運量及當(dāng)年累計增速比較
圖表 2009-2012年同期水運貨物周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計增速比較
圖表 2009-2012年同期水路客運量及當(dāng)年累計增速比較
圖表 2009-2012年同期水路旅客周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計增速比較
圖表 2010-2012年波羅的海干散貨運價指數(shù)變化趨勢
圖表 2010 -2012年世界油輪運價走勢
圖表 2010 -2012年中國出口集裝箱運價指數(shù)走勢
圖表 2010 -2012年中國沿海（散貨）運價指數(shù)走勢
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖
圖表 2009-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表 2010年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖
圖表 2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表 2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖
圖表 2009-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表 2010年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖
圖表 2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表 2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤總額
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖
圖表 2009-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額
圖表 2010年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖
圖表 2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額
圖表 2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額對比圖
圖表 2009-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額
圖表 2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額
圖表 2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額對比圖
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖
圖表 截至2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)
圖表 截至2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對比圖
圖表 截至2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)
圖表 截至2011-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對比圖
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)虧損面
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)成本費用率
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表 2007-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率對比圖
圖表 2009-2012年船舶及浮動裝置制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖
圖表 單個集裝箱邊際成本及船舶建造成本
圖表 每年單個集裝箱的營運成本
圖表 歐洲及全球各主要港口的最大水深
圖表 裝配超過15個箱位岸吊的港口
圖表 2011年國際干散貨運價指數(shù)走勢
圖表 2011年中國沿海散貨運價指數(shù)走勢圖
圖表 2011年大型游艇訂單世界排名（前八位）
圖表 2011年世界前15大巨型游艇制造商
圖表 2011年大型游艇訂單世界排名
圖表 2006-2011年中國游艇出口額及增速
圖表 2011年浙江三大造船指標(biāo)市場份額
圖表 2011年末浙江手持船舶定單量
圖表 浙江省手持船舶訂單噸位分布
圖表 2009-2011年廣東出口船舶月度走勢圖
圖表 2011年熔盛重工綜合全面收益表
圖表 2011年熔盛重工主營業(yè)務(wù)分板塊情況
圖表 2011年熔盛重工主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011-2012年熔盛重工綜合全面收益表
圖表 2011-2012年熔盛重工主營業(yè)務(wù)分板塊情況
圖表 2011-2012年熔盛重工主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011年揚子江船業(yè)合并損益表
圖表 201年揚子江船業(yè)不同產(chǎn)品收入情況
圖表 2011年揚子江船業(yè)不同部門主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年揚子江船業(yè)合并損益表
圖表 2011-2012年揚子江船業(yè)不同產(chǎn)品收入情況
圖表 2011-2012年揚子江船業(yè)不同部門主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年揚子江船業(yè)不同地區(qū)收入情況
圖表 2011-2012年揚子江船業(yè)合并損益表
圖表 2011-2012年揚子江船業(yè)不同產(chǎn)品收入情況
圖表 2010年中國船舶主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年中國船舶非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2008-2010年中國船舶主要會計數(shù)據(jù)
圖表 2008-2010年中國船舶主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年中國船舶主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010年中國船舶主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011-2012年中國船舶主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年中國船舶非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2009 -2012年中國船舶主要會計數(shù)據(jù)
圖表 2009 -2012年中國船舶主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年中國船舶主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011-2012年中國船舶主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年中國船舶主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年中國船舶非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2010年廣船國際主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年廣船國際非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2008年-2010年廣船國際主要會計數(shù)據(jù)和主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年廣船國際主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010年廣船國際主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011-2012年廣船國際主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年廣船國際非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2009 -2012年廣船國際主要會計數(shù)據(jù)和主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年廣船國際主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011-2012年廣船國際主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年廣船國際主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年廣船國際非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2010年中船股份主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年中船股份非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2008-2010年中船股份主要會計數(shù)據(jù)
圖表 2008-2010年中船股份主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年中船股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010年中船股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011-2012年中船股份主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年中船股份非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2009 -2012年中船股份主要會計數(shù)據(jù)
圖表 2009 -2012年中船股份主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年中船股份主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011-2012年中船股份主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年中船股份主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年中船股份非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2010年中國重工主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010年中國重工非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2008-2010年中國重工主要會計數(shù)據(jù)
圖表 2008-2010年中國重工主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2010年中國重工主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010年中國重工主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2011-2012年中國重工主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年中國重工非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2009 -2012年中國重工主要會計數(shù)據(jù)
圖表 2009 -2012年中國重工主要財務(wù)指標(biāo)
圖表 2011-2012年中國重工主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011-2012年中國重工主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年中國重工主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年中國重工非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2012年船舶制造業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2011-2012年船舶制造業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2010年船舶制造業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表 2012年船舶制造業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表 2011-2012年船舶制造業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表 2010年船舶制造業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表 2012年船舶制造業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析
圖表 2011-2012年船舶制造業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析
圖表 2010年船舶制造業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析
圖表 2012年船舶制造業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 2011-2012年船舶制造業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 2012年船舶制造業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表 2012年全國主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量及增長率
圖表 2012年全球粗鋼產(chǎn)量及增長率
圖表 2012年我國不同規(guī)模企業(yè)粗鋼產(chǎn)量變化情況
圖表 2005-2012年中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度變化
圖表 2012年主要用鋼產(chǎn)品產(chǎn)量變化對鋼鐵需求影響
圖表 2012年主要鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)量
圖表 2008-2012年我國鋼材分類產(chǎn)量
圖表 2012年我國鋼材市場占有率和自給率
圖表 2008-2012年我國主要鋼材品種平均價格水平及增幅
圖表 2008-2012年我國鋼材市場綜合價格指數(shù)變化趨勢
圖表 2008-2012年國際鋼材市場綜合價格指數(shù)變化趨勢
圖表 2008-2012年鋼鐵行業(yè)完成投資額前十位省市
圖表 2008-2012年不同規(guī)模鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤變化情況
圖表 世界造船國競爭力的對比
圖表 各國在船舶建造上的優(yōu)勢分布
圖表 我國造船業(yè)成本結(jié)構(gòu)
圖表 中日韓造船成本比較
圖表 主流船行船舶設(shè)備國產(chǎn)化率
圖表 2011年國內(nèi)造船板產(chǎn)量前十名
圖表 2011年國內(nèi)中厚板新增產(chǎn)能
圖表 2011年后國內(nèi)中厚板新增產(chǎn)能預(yù)測
圖表 國內(nèi)中厚板產(chǎn)能增長情況
圖表 2012年2月末國內(nèi)船廠手持訂單排名
圖表 全世界船隊的運力增長圖
圖表 2012-2017年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)銷售收入預(yù)測
圖表 2012-2017年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)利潤總額預(yù)測
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