–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預警點、機會點、增長點和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領先或者超越對手的戰(zhàn)術和戰(zhàn)略

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

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http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302 其他汽車行業(yè)報告

弘博報告網(wǎng)（http://government-systems.com/）中國最具競爭力第三方咨詢集團、最專業(yè)行業(yè)分析機構、高端商業(yè)調研組織-提供各行業(yè)研究報告、市場銷售分析報告及數(shù)據(jù)分析報告、免費報告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場調查分析服務,目前我們研究的優(yōu)勢行業(yè)報告包括:能源行業(yè)研究報告,機械電子市場研究報告,房產(chǎn)建材市場分析報告，輕工業(yè)研究報告，文化服務行業(yè)報告，商業(yè)服務行業(yè)分析報告及食品飲料、交通運輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個大類行業(yè)。全年總計提供400多個行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場研究報告、市場調研報告以及年度報告。為用戶分析行業(yè)特征，做出科學的行業(yè)發(fā)展預測，幫助您發(fā)現(xiàn)更具成長潛力的行業(yè)，挖掘行業(yè)營銷線索，拓展企業(yè)市場，制定有效的行業(yè)營銷策略和投資策略等方面服務。

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　　微型汽車一般是指發(fā)動機排量不超過1.1L，車身長度、寬度、高度不超過3.8m、1.6m和2m，最大載貨量不超過600kg的汽車。微型汽車產(chǎn)品具有燃料消耗少、使用費用低、占地面積小、用途多、適應性廣等特點。微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動機排量在1升以下的，微型客車主要是指長度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。

　　近年來，中國的微型汽車業(yè)快速增長，成為汽車行業(yè)中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產(chǎn)和消費市場的重要拉動力量和生力軍。中國的微型汽車在國際上也有著一定的競爭能力，在價格、質量等方面具有一定的比較優(yōu)勢，在開拓國際市場上形成了一定的實力。微型車行業(yè)之所以能保持增長勢頭，與行業(yè)自身的發(fā)展狀況有著直接關系。經(jīng)過近幾年的穩(wěn)步發(fā)展，微型車行業(yè)的生產(chǎn)集中度大大提高了。與轎車行業(yè)群雄競爭的局面形成鮮明對比的是，微型車行業(yè)里的無序競爭狀況，已經(jīng)有了根本性改變，微型車完成了群雄紛爭的歷史過程，形成了市場寡頭局面，規(guī)模效益開始凸顯。

　　2009年，微型車扮演了重要的市場角色，多數(shù)品牌出現(xiàn)一車難求的局面。由于年底購置稅政策優(yōu)惠敏感期的到來，微型車市場更是產(chǎn)銷兩旺。微型車在國內的強勁表現(xiàn)與政府的刺激政策分不開。微型車的消費人群對于使用成本十分敏感，從2008年12月以來，政府不斷出臺的政策利好成為這波行情的主要推手。包括燃油消費稅的開征、油價下調、養(yǎng)路費取消、二級公路收費站取消等措施，在一段時間內密集釋放，讓微型車迅速成為整個市場的新寵，市場呈現(xiàn)出明顯“政策市”傾向。

　　2010年對于中國汽車市場來說絕對是一個值得紀念的年份，全年汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，創(chuàng)全球歷史新高。在這一大背景下，2010年微型車銷量排名前十的車型與2009年相比，年銷售總量穩(wěn)中有升，表現(xiàn)出了較為樂觀的發(fā)展態(tài)勢。年銷量排名前十的車型依次為：奇瑞QQ3、比亞迪F0、樂馳、北斗星、奔奔MINI、奧拓、熊貓、奧拓經(jīng)典、旗云1、瑞麒M1。

　　2011年，在失去消費政策的刺激后，再加上前兩年爆發(fā)性的透支消費，我國微型車市場開始進入調整期，整年市場基本上都處于下行通道中。2011年我國微客市場的總銷量為215萬輛，同比2011年下滑了11%。2011年以來，自主品牌微轎的月度增速明顯走低，較狹義乘用車整體市場的月度增速差距明顯拉大。

　　回歸理性的微型車將在2012年穩(wěn)步前行。雖然2012年并無強有力的政策刺激，但國家對農(nóng)村市場的扶持，導致消費需求迸發(fā)，預計2012年增幅將約高于乘用車增幅。