報(bào)告簡介
–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景
–市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位
–潛在市場容量到底有多大
–國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動
–下游客戶發(fā)展如何
–市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會點(diǎn)、增長點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
相關(guān)鏈接：
http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報(bào)告
http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車行業(yè)報(bào)告
http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302 其他汽車行業(yè)報(bào)告
弘博報(bào)告網(wǎng)（http://government-systems.com/）中國最具競爭力第三方咨詢集團(tuán)、最專業(yè)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)、高端商業(yè)調(diào)研組織-提供各行業(yè)研究報(bào)告、市場銷售分析報(bào)告及數(shù)據(jù)分析報(bào)告、免費(fèi)報(bào)告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場調(diào)查分析服務(wù),目前我們研究的優(yōu)勢行業(yè)報(bào)告包括:能源行業(yè)研究報(bào)告,機(jī)械電子市場研究報(bào)告,房產(chǎn)建材市場分析報(bào)告，輕工業(yè)研究報(bào)告，文化服務(wù)行業(yè)報(bào)告，商業(yè)服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告及食品飲料、交通運(yùn)輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個(gè)大類行業(yè)。全年總計(jì)提供400多個(gè)行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場研究報(bào)告、市場調(diào)研報(bào)告以及年度報(bào)告。為用戶分析行業(yè)特征，做出科學(xué)的行業(yè)發(fā)展預(yù)測，幫助您發(fā)現(xiàn)更具成長潛力的行業(yè)，挖掘行業(yè)營銷線索，拓展企業(yè)市場，制定有效的行業(yè)營銷策略和投資策略等方面服務(wù)。
——☆ 版權(quán)所有，違者必究 ☆——
新能源汽車包括：混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒⒋济哑嚨鹊��；旌蟿恿ζ囀侵竿瑫r(shí)裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機(jī)）的汽車。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以混合動力車為起點(diǎn)，向氫動力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。2009年初，國家財(cái)政部、科技部下發(fā)《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，在13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作。2010年7月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市增至25個(gè)。在2011年3月出臺的“十二五”規(guī)劃綱要中，中國把新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提出要重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術(shù)，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
2012年4月18日，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，提出要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。
經(jīng)過多年研發(fā)，我國已基本掌握了混合動力汽車關(guān)鍵零部件和動力系統(tǒng)平臺技術(shù)，擁有了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測試能力，開發(fā)出一批混合動力汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力，混合動力公交車已在多個(gè)城市開展了小規(guī)模示范應(yīng)用。在國家相關(guān)扶持政策的積極推動下，我國混合動力汽車業(yè)將進(jìn)一步突破產(chǎn)業(yè)化瓶頸、降低制造成本、加速產(chǎn)業(yè)鏈的培育和延伸。
目前混合動力車型是新能源汽車的主流。近年來混合動力車型得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。在這股產(chǎn)業(yè)化高潮中，國內(nèi)汽車企業(yè)也正在向國際接軌。從最初合資企業(yè)一汽豐田引進(jìn)普銳斯混合動力轎車到如今包括一汽、上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、比亞迪的群雄逐鹿，混合動力汽車在我國已進(jìn)入科研轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)期。未來幾年，我國混合動力汽車市場將進(jìn)入快速發(fā)展階段。
報(bào)告目錄
2012-2018年中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告
第一章 混合動力汽車相關(guān)概述
1.1 混合動力汽車的概念
1.1.1 混合動力汽車的定義
1.1.2 混合動力汽車的種類
1.1.3 混合動力汽車的優(yōu)點(diǎn)
1.2 混合動力系統(tǒng)
1.2.1 串聯(lián)式
1.2.2 并聯(lián)式
1.2.3 混聯(lián)式
1.3 混合動力汽車的結(jié)構(gòu)及原理
1.3.1 混合動力汽車的結(jié)構(gòu)特征
1.3.2 混合動力汽車的控制系統(tǒng)
1.3.3 混合動力汽車工作原理
1.3.4 油電混合動力車工作原理
第二章 中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 燃油稅助推汽車消費(fèi)理性轉(zhuǎn)型
2.1.2 國家政策大力扶持新能源汽車發(fā)展
2.1.3 2010-2012年4月新能源汽車政策動態(tài)
2.1.4 汽車尾氣國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開始推行
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 2009年我國國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
2.2.2 2010年中國國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長
2.2.3 2011年中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
2.2.4 2012年1-4月我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 我國面臨能源緊缺局面
2.3.2 節(jié)能環(huán)保成社會發(fā)展趨勢
2.3.3 中國汽車尾氣污染嚴(yán)重
2.3.4 汽車消費(fèi)理念向環(huán)保方向轉(zhuǎn)變
2.4 行業(yè)環(huán)境
2.4.1 2010-2012年4月中國汽車工業(yè)總體分析
2.4.2 節(jié)能與新能源車成為汽車業(yè)發(fā)展導(dǎo)向
2.4.3 我國新能源汽車迎來發(fā)展機(jī)遇
2.4.4 中國新能源汽車的發(fā)展路徑
2.4.5 中外車企較量新能源汽車市場
第三章 國際混合動力車產(chǎn)業(yè)概況
3.1 全球混合動力車市場總體分析
3.1.1 混合動力汽車國際市場銷售情況
3.1.2 跨國公司角逐混合動力車市場
3.1.3 汽車廠商大力削減混合動力車制造成本
3.1.4 世界混合動力車市場主要車型
3.1.5 2015年全球混合動力車銷量將突破200萬輛
3.2 美國
3.2.1 美國混合動力車市場發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.3 美國混合動力汽車區(qū)域銷售情況
3.2.4 美國聯(lián)邦及各州政府的混合動力車扶持政策
3.2.5 美國紐約將出租車更新為混合動力車
3.3 日本
3.3.1 日本混合動力車銷量持續(xù)增長
3.3.2 日本進(jìn)一步擴(kuò)大混合動力車產(chǎn)能
3.3.3 日本車企加速混合動力車研發(fā)
3.3.4 日本混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
3.4 德國
3.4.1 混合動力車受德國消費(fèi)者受青睞
3.4.2 德國兩巨頭合作開發(fā)混合動力驅(qū)動裝置
3.4.3 德國加大混合動力汽車開發(fā)力度
3.4.4 2030年德國混合動力車保有量將達(dá)1000萬輛
3.5 其他國家
3.5.1 英國政府積極推進(jìn)混合動力車推廣
3.5.2 法國進(jìn)一步加速混合動力車開發(fā)
3.5.3 以色列混合動力車銷售迅猛增長
3.5.4 韓國開發(fā)“并聯(lián)混合動力電動汽車”電池
3.5.5 澳大利亞出臺優(yōu)惠政策鼓勵混合動力車消費(fèi)
第四章 中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國混合動力汽車業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 我國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展回顧
4.1.2 中國混合動力車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.3 中國進(jìn)入混合動力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
4.1.4 混合動力我國汽車業(yè)發(fā)展的必由之路
4.2 中國混合動力汽車市場分析
4.2.1 混合動力車迅速進(jìn)入國內(nèi)主流市場
4.2.2 國外車企競相進(jìn)軍中國混合動力車市場
4.2.3 我國加快自主品牌混合動力車研發(fā)
4.2.4 國產(chǎn)自主品牌混合動力車主要車型
4.3 混合動力轎車
4.3.1 混合動力轎車成車市發(fā)展趨勢
4.3.2 中國自主研發(fā)首款量產(chǎn)混合動力轎車下線
4.3.3 高成本制約混合動力轎車市場擴(kuò)張
4.3.4 混合動力轎車研發(fā)須走技術(shù)聯(lián)合之路
4.4 混合動力客車
4.4.1 我國混合動力客車產(chǎn)業(yè)化起步
4.4.2 國內(nèi)首臺液壓混合動力客車研制成功
4.4.3 推廣混合動力車應(yīng)從公共交通突破
4.4.4 政策推動混合動力公交車投放市場
4.4.5 廣州混合動力公交車環(huán)保效益顯著
4.5 混合動力車發(fā)展面臨的問題及對策建議
4.5.1 混合動力車發(fā)展存在的主要問題
4.5.2 我國混合動力車產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸因素
4.5.3 促進(jìn)中國混合動力車發(fā)展的對策建議
4.5.4 我國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展策略
第五章 混合動力汽車技術(shù)發(fā)展概況
5.1 國外混合動力車技術(shù)進(jìn)展分析
5.1.1 豐田油電混合動力技術(shù)
5.1.2 本田第四代混合動力系統(tǒng)（IMA）
5.1.3 沃爾沃研發(fā)混合動力新技術(shù)
5.1.4 福特聯(lián)手愛迪生電力推進(jìn)混合動力技術(shù)
5.2 中國混合動力車技術(shù)進(jìn)展分析
5.2.1 我國汽車業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動力技術(shù)
5.2.2 我國車用靈活性燃料應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)成功
5.2.3 中國混合動力汽車發(fā)電機(jī)技術(shù)水平提升
5.2.4 中國成功研發(fā)重度混合動力技術(shù)
5.2.5 中國混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠暾垹顩r
5.3 混合動力技術(shù)對比分析
5.3.1 混合動力形式橫向?qū)Ρ?
5.3.2 混合化程度橫向?qū)Ρ?
5.3.3 節(jié)油環(huán)保對比
5.4 主要混合動力車型技術(shù)參數(shù)
5.4.1 豐田普銳斯
5.4.2 本田思域
5.4.3 福特翼虎
5.4.4 奇瑞A5 BSG
5.4.5 長安杰勛HEV
5.4.6 比亞迪F3DM
第六章 國外混合動力車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
6.1 豐田
6.1.1 公司簡介
6.1.2 豐田混合動力車發(fā)展動態(tài)
6.1.3 電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動力車供應(yīng)
6.1.4 豐田計(jì)劃推出200萬日元以下混合動力車
6.1.5 豐田公司汽車研發(fā)規(guī)劃以混合動力技術(shù)為核心
6.2 本田
6.2.1 公司簡介
6.2.2 2011年本田發(fā)布的混合動力新車型
6.2.3 本田混合動力車銷量現(xiàn)狀
6.2.4 本田公司謀劃制造鋰電池混合動力車
6.3 通用
6.3.1 公司簡介
6.3.2 通用汽車雙�；旌蟿恿ο到y(tǒng)獲評“年度技術(shù)”
6.3.3 通用成功研發(fā)雙模式混合動力總成系統(tǒng)
6.3.4 2013年通用將推出凱迪拉克混合動力汽車
6.4 福特
6.4.1 公司簡介
6.4.2 福特公司生產(chǎn)可充電式混合動力車
6.4.3 福特公司將加速節(jié)能混合動力車發(fā)展
6.5 其他混合動力汽車生產(chǎn)廠商
6.5.1 2008年克萊斯勒首批混合動力車投產(chǎn)
6.5.2 韓國現(xiàn)代加大混合動力車研發(fā)力度
6.5.3 2010年法拉利推出首款混合動力車
6.5.4 2011年雷諾-日產(chǎn)在以色列推出混合動力車
6.5.5 大眾汽車公司混合動力汽車未來發(fā)展規(guī)劃
第七章 中國混合動力汽車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
7.1 中國第一汽車集團(tuán)公司
7.1.1 公司簡介
7.1.2 2010年一汽首批氣電混合動力公交車交付使用
7.1.3 一汽集團(tuán)確定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.1.4 2012年一汽集團(tuán)將建成混合動力車基地
7.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
7.2.1 公司簡介
7.2.2 2010-2012年3月上海汽車經(jīng)營狀況分析
7.2.3 上汽公司加快混合動力車發(fā)展步伐
7.2.4 上汽自主混合動力車發(fā)展動態(tài)
7.3 東風(fēng)汽車公司
7.3.1 公司簡介
7.3.2 2010-2012年3月東風(fēng)汽車經(jīng)營狀況分析
7.3.3 東風(fēng)公司加快混合動力車產(chǎn)業(yè)化步伐
7.3.4 東風(fēng)混合動力轎車研發(fā)動態(tài)
7.4 長安汽車
7.4.1 公司簡介
7.4.2 2010-2012年3月長安汽車經(jīng)營狀況分析
7.4.3 長安汽車研發(fā)混合動力車的背景及優(yōu)勢
7.4.4 長安混合動力車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
7.5 奇瑞汽車股份有限公司
7.5.1 公司簡介
7.5.2 奇瑞混合動力轎車研發(fā)動態(tài)
7.5.3 奇瑞混合動力車搶占新能源制高點(diǎn)
7.6 國內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)
7.6.1 北汽福田獲800輛混合動力客車采購大單
7.6.2 廣汽混合動力公交車將服務(wù)亞運(yùn)會
7.6.3 2011年華晨混合動力車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
7.6.4 比亞迪生產(chǎn)雙模混合動力汽車
7.6.5 吉利集團(tuán)積極推進(jìn)混合動力車開發(fā)
第八章 混合動力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望
8.1 混合動力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析
8.1.1 新形勢下新能源汽車投資熱情高漲
8.1.2 國內(nèi)掀起新能源汽車投資熱潮
8.1.3 混合動力車成中國汽車市場新商機(jī)
8.1.4 混合動力車成國內(nèi)車企投資熱點(diǎn)
8.1.5 混合動力汽車市場投資風(fēng)險(xiǎn)
8.2 混合動力汽車業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
8.2.1 混合動力汽車未來發(fā)展趨勢
8.2.2 新一代油電混合動力車的技術(shù)趨勢
8.2.3 中國混合動力車將進(jìn)入快速增長期
8.2.4 我國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
萬基國際咨詢業(yè)務(wù)：行業(yè)分析報(bào)告 市場研究報(bào)告 細(xì)分市場研究 市場調(diào)研
管理咨詢 營銷策劃
若本報(bào)告無法滿足您的需求或有更多的需求，可咨詢熱線為您提供個(gè)性化服務(wù)。
客 服 熱 線 ： 010-8152 4246
152 1032 2745 劉先生
130 5120 7607 曹女士
相關(guān)鏈接：http://government-systems.com/
