報(bào)告簡介
–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景
–市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位
–潛在市場容量到底有多大
–國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶發(fā)展如何
–市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會點(diǎn)、增長點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
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汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素�！笆晃濉逼陂g，我國汽車零部件工業(yè)取得了巨大成就�！笆晃濉睍r(shí)期，中國汽車產(chǎn)業(yè)國際地位迅速提升，國民經(jīng)濟(jì)支柱地位更加突出，汽車零部件工業(yè)綜合競爭力增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。
2009年，國際汽車零部件及配件市場受到金融危機(jī)的明顯沖擊。我國出臺了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，以及汽車以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等具體優(yōu)惠措施，汽車消費(fèi)的增長拉動(dòng)了國內(nèi)汽車零部件及配件市場需求的增長。
2010年，我國汽車零部件及配件制造行業(yè)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，行業(yè)景氣度大幅高漲，行業(yè)效益大幅回升。2010年1-11月，汽車零部件及配件制造業(yè)銷售收入總額達(dá)到（規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷售收入之和）14960.944億元，同比增長42.32%，高于工業(yè)平均水平（增長31.78%）。
2011年1-9月，我國汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售增長速度較快。2011年1-9月，汽車零部件及配件制造業(yè)銷售收入總額達(dá)到14179.924億元，同比增長24.40%。
隨著中國汽車保有量的不斷增長，中國汽車零部件行業(yè)市場份額將不斷遞增。而龐大的售后市場需求也給國內(nèi)汽車零部件企業(yè)帶來更大的市場發(fā)展空間。未來幾年，中國汽車零部件行業(yè)將蘊(yùn)含更多投資機(jī)會。
報(bào)告目錄
2012-2018年中國汽車零部件行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告
第一章 汽車工業(yè)發(fā)展概述
1.1 國際汽車工業(yè)
1.1.1 2009年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.2 2010年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.3 2011年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.4 國外汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析
1.1.5 國際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
1.1.6 世界各國政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析
1.2 中國汽車工業(yè)發(fā)展概述
1.2.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用
1.2.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
1.2.3 汽車工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述
1.2.4 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
1.3 2006-2011年中國汽車工業(yè)的發(fā)展
1.3.1 2006年中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.2 2007年中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.3 2008年我國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.4 2009年中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.5 2010年中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.6 2011年中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
1.4 2006-2011年中國汽車進(jìn)出口分析
1.4.1 2006年中國汽車進(jìn)出口狀況
1.4.2 2007年中國汽車進(jìn)出口狀況
1.4.3 2008年中國汽車進(jìn)出口狀況
1.4.4 2009年中國汽車進(jìn)出口狀況
1.4.5 2010年中國汽車進(jìn)出口狀況
1.4.6 2011年中國汽車進(jìn)出口狀況
1.5 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題及對策
1.5.1 中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
1.5.2 中國汽車品牌國際化的對策分析
1.5.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升的組織關(guān)系策略
1.5.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考
第二章 國際汽車零部件的發(fā)展
2.1 總體概況
2.1.1 世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧
2.1.2 全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的變化趨勢
2.1.3 全球知名汽車零部件制造商搶灘中國市場
2.1.4 汽車零部件跨國公司經(jīng)營規(guī)模的分析比較
2.1.5 國際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢
2.2 美國
2.2.1 美國汽車零部件進(jìn)出口現(xiàn)狀及走勢分析
2.2.2 美國汽車零配件的銷售渠道
2.2.3 2009年初美國汽車零部件行業(yè)申請政府援助
2.2.4 2010年美國汽車零部件企業(yè)在華業(yè)績驕人
2.2.5 美國或?qū)⑾拗浦袊嚵悴考M(jìn)口
2.3 日本
2.3.1 日本汽車零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢頭強(qiáng)勁
2.3.2 日本汽車零配件的流通渠道
2.3.3 2011年地震對日本汽車零部件業(yè)影響較大
2.3.4 2011年底日立汽車零部件研發(fā)基地落戶廣州
2.3.5 日本汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
2.4 歐洲
2.4.1 歐洲部分國家汽車零配件市場
2.4.2 歐洲汽車零部件供應(yīng)商面臨財(cái)務(wù)困境
2.4.3 2010年歐洲零部件供應(yīng)商20%收入來自中國
2.4.4 歐洲汽車零部件供應(yīng)商看好中國市場
2.4.5 歐洲汽車零配件廠商發(fā)展前景
2.5 其它地區(qū)
2.5.1 俄羅斯收緊部分汽車零部件進(jìn)口政策
2.5.2 加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的困境
2.5.3 韓國汽車零部件產(chǎn)業(yè)積極拓展中日市場
2.5.4 2010年菲律賓汽車零部件出口概況
2.5.5 2011年1-10月巴西汽車零部件貿(mào)易概況
2.5.6 印度汽車零部件市場蘊(yùn)藏巨大商機(jī)
第三章 中國汽車零部件行業(yè)
3.1 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展
3.1.1 中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
3.1.2 “十一五”中國汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
3.1.3 “十一五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
3.1.4 2011年中國汽車零部件業(yè)最大海外并購?fù)瓿?
3.1.5 2011年全球最大汽車零部件企業(yè)進(jìn)入中國西部市場
3.1.6 2012年起我國鼓勵(lì)外資進(jìn)入汽車零部件領(lǐng)域
3.2 汽車零部件業(yè)與整車業(yè)
3.2.1 國外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式
3.2.2 中國零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存
3.2.3 中國汽車零部件和汽車配套的關(guān)系模式
3.2.4 中國整車與零部件之間的主要問題
3.2.5 中國汽車零部件與汽車配套關(guān)系的未來
3.3 中國汽配城發(fā)展簡析
3.3.1 中國汽配城的發(fā)展概況
3.3.2 中國汽配城的招商因素分析
3.3.3 中國汽配城的經(jīng)營和管理
3.3.4 中國汽配城發(fā)展前景光明
3.4 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
3.4.1 我國汽車零部件行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段
3.4.2 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀
3.4.3 國外汽車零部件行業(yè)模式比較
3.4.4 我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向
3.5 汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的分析
3.5.1 汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)模式的優(yōu)勢
3.5.2 國內(nèi)汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的原因
3.5.3 國際汽車零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.4 中國汽車零部件業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展概況
3.5.5 中國汽車零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的問題與對策
3.6 中國汽車零部件業(yè)存在問題
3.6.1 中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素
3.6.2 中國汽車零配件行業(yè)面臨的主要問題
3.6.3 中國汽車零部件企業(yè)的內(nèi)憂外患
3.6.4 中國汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
3.6.5 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足
3.7 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策
3.7.1 中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.2 汽車零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
3.7.3 中國汽車零部件企業(yè)發(fā)展對策
3.7.4 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
第四章 中國汽車零部件市場分析
4.1 中國汽車零部件的進(jìn)出口分析
4.1.1 2006年中國汽車零部件出口情況
4.1.2 2007年中國汽車零部件進(jìn)出口情況分析
4.1.3 2008年中國汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易綜述
4.1.4 2009年我國汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易情況
4.1.5 2010年汽車零部件進(jìn)出口分析
4.1.6 2011年汽車零部件進(jìn)出口分析
4.2 汽車零部件市場流通模式探析
4.2.1 國際汽車零部件市場流通模式概況
4.2.2 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場流通模式分析
4.2.3 中國汽車零部件市場流通模式的發(fā)展方向
4.3 中國汽車零部件再制造市場特點(diǎn)及運(yùn)作模式
4.3.1 發(fā)展?fàn)顩r
4.3.2 企業(yè)特點(diǎn)
4.3.3 運(yùn)作模式
4.4 中國商用汽車配件市場發(fā)展
4.4.1 國內(nèi)汽車配件市場的主要營銷模式
4.4.2 國內(nèi)商用車配件市場的特征
4.4.3 中國商用車配件市場不斷發(fā)展成熟
4.4.4 商用車配件市場的問題及對策
4.5 中國汽車零部件國際市場開發(fā)戰(zhàn)略
4.5.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
4.5.2 差別化戰(zhàn)略
4.5.3 集中戰(zhàn)略
4.5.4 加強(qiáng)工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略
第五章 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
5.1 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
5.1.1 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)銷售規(guī)模
5.1.2 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)利潤規(guī)模
5.1.3 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
5.2 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
5.2.1 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)虧損面
5.2.2 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)銷售毛利率
5.2.3 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)成本費(fèi)用利潤率
5.2.4 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)銷售利潤率
5.3 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo)分析
5.3.1 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
5.3.2 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.3.3 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.4 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
5.4.1 2007-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
5.4.2 2009-2011年9月汽車零部件及配件制造業(yè)利息保障倍數(shù)
5.5 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評價(jià)
5.5.1 汽車零部件及配件制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評價(jià)
5.5.2 影響汽車零部件及配件制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
第六章 軸承
6.1 世界軸承業(yè)發(fā)展的概述
6.1.1 國外軸承工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 國外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點(diǎn)
6.1.3 各國政府和行業(yè)組織在振興軸承工業(yè)中的重要作用
6.1.4 國外重點(diǎn)軸承企業(yè)簡介
6.2 中國軸承業(yè)的發(fā)展
6.2.1 中國軸承行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述
6.2.2 中國軸承行業(yè)發(fā)展概況
6.2.3 2008年我國軸承業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營狀況
6.2.4 2009年中國軸承行業(yè)增速放緩
6.2.5 2010年中國軸承行業(yè)取得較快發(fā)展
6.2.6 2011年中國軸承行業(yè)穩(wěn)步增長
6.3 中國軸承進(jìn)出口
6.3.1 中國軸承出口所選擇的目標(biāo)市場
6.3.2 中國擴(kuò)大軸承出口面臨的制約因素
6.3.3 中國軸承出口的需求向好
6.3.4 2009年我國軸承進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)簡析
6.3.5 2010年中國軸承產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
6.3.6 2011年中國軸承產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
6.4 軸承業(yè)發(fā)展的問題及對策
6.4.1 國內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展面臨的三大突出問題
6.4.2 中國軸承行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
6.4.3 中國軸承企業(yè)踏出國門的五個(gè)攻略
6.4.4 軸承工業(yè)發(fā)展品牌戰(zhàn)略的全面推動(dòng)
第七章 汽車音響
7.1 國際汽車音響
7.1.1 世界各國汽車音響特點(diǎn)及發(fā)展?fàn)顩r
7.1.2 世界汽車音響產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)移到中國
7.1.3 日美歐品牌汽車音響分析
7.1.4 汽車揚(yáng)聲器的亞太市場探析
7.2 中國汽車音響行業(yè)
7.2.1 中國汽車音響產(chǎn)業(yè)格局形勢
7.2.2 2011年中國汽車音響行業(yè)快速發(fā)展
7.2.3 2011年中國汽車音響市場向品牌時(shí)代過渡
7.2.4 中國汽車音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路
7.2.5 國產(chǎn)汽車音響企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
7.3 中國汽車音響市場消費(fèi)分析
7.3.1 中國汽車音響市場概述
7.3.2 中國汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)現(xiàn)狀
7.3.3 中國汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者認(rèn)知度分析
7.3.4 中國汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者信息渠道分析
7.3.5 中國汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者購買特點(diǎn)分析
7.4 汽車音響市場發(fā)展的對策及趨勢
7.4.1 汽車音響的發(fā)展應(yīng)著重售后服務(wù)
7.4.2 中國汽車音響產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營對策
7.4.3 汽車音響市場的發(fā)展建議
7.5 汽車音響市場的前景及趨勢
7.5.1 中國汽車音響行業(yè)未來機(jī)遇與危機(jī)并存
7.5.2 中國汽車音響后裝市場發(fā)展空間大
7.5.3 未來中國汽車音響市場發(fā)展的四大趨勢
7.5.4 未來汽車音響行業(yè)整體趨勢
第八章 輪胎
8.1 國內(nèi)外輪胎市場概述
8.1.1 2010年世界輪胎巨頭業(yè)績普遍大增
8.1.2 國內(nèi)大陸輪胎市場發(fā)展綜述
8.1.3 輪胎消費(fèi)市場消費(fèi)者認(rèn)知度分析
8.1.4 中國輪胎市場品牌分布分析
8.2 2006-2011年中國輪胎的發(fā)展運(yùn)行
8.2.1 2006年中國輪胎工業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 2007年中國輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
8.2.3 2008年中國輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行
8.2.4 2009年中國輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
8.2.5 2010年中國輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
8.2.6 2011年中國輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
8.3 廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀與利用概況
8.3.1 廢舊輪胎回收利用概述
8.3.2 我國廢舊輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)發(fā)展成果顯著
8.3.3 2011年1月《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見》出臺
8.3.4 《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見》解讀
8.3.5 2011年我國廢舊輪胎再制造技術(shù)取得重大突破
8.3.6 中國廢舊輪胎回收利用存在的問題
8.4 輪胎行業(yè)發(fā)展的問題及對策
8.4.1 中國輪胎業(yè)發(fā)展存在的三個(gè)不足之處
8.4.2 國內(nèi)廢舊輪胎的回收利用率不高
8.4.3 中國輪胎業(yè)發(fā)展面臨的問題
8.4.4 中國輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在嚴(yán)重滯后
8.5 輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測
8.5.1 未來中國輪胎制造業(yè)仍將快速發(fā)展
8.5.2 我國廢舊輪胎翻修與循環(huán)利用前景廣闊
8.5.3 “十二五”輪胎資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將做大做強(qiáng)
8.5.4 中國輪胎機(jī)械行業(yè)的發(fā)展展望
第九章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
9.1 中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場的發(fā)展綜述
9.1.1 中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場回顧
9.1.2 “十一五”中國車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述
9.1.3 中國車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場發(fā)展欣欣向榮
9.1.4 自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)逐漸成為熱點(diǎn)
9.2 2007-2011年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展
9.2.1 2007年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷情況
9.2.2 2008年中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場分析
9.2.3 2009年我國車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量簡述
9.2.4 2010年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
9.2.5 2011年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
9.3 柴油機(jī)
9.3.1 2007年中國車用柴油機(jī)市場發(fā)展?fàn)顩r
9.3.2 2008年中國車用柴油機(jī)市場分析
9.3.3 2009年中國車用柴油機(jī)市場分析
9.3.4 2010年車用中國柴油機(jī)市場分析
9.3.5 2011年車用柴油機(jī)市場產(chǎn)銷狀況
9.4 汽油機(jī)
9.4.1 2007年中國汽油機(jī)產(chǎn)銷持續(xù)增長
9.4.2 2008年中國汽油機(jī)市場發(fā)展分析
9.4.3 2009年國內(nèi)汽油機(jī)市場發(fā)展綜述
9.4.4 2010年中國車用汽油機(jī)市場分析
9.4.5 2011年中國車用汽油機(jī)產(chǎn)銷狀況
9.5 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展
9.5.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)況
9.5.2 世界主要汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨向的一致性
9.5.3 增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用
9.5.4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)的潛力巨大
9.6 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展預(yù)測
9.6.1 2012年車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場仍將穩(wěn)步增長
9.6.2 中國車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢分析
9.6.3 綠色汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢
9.6.4 微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的增長率將達(dá)8-10%
第十章 汽車車身
10.1 國外汽車車身開發(fā)及制造
10.1.1 充分進(jìn)行超前開發(fā)與研究
10.1.2 在繼承的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新開發(fā)
10.1.3 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)的全面應(yīng)用
10.1.4 并行與同步工程開發(fā)模式的全面運(yùn)用
10.1.5 龐大的車身開發(fā)隊(duì)伍與組織機(jī)構(gòu)變革
10.2 汽車車身設(shè)計(jì)方法分析
10.2.1 汽車車身設(shè)計(jì)概述
10.2.2 設(shè)計(jì)模型的建立
10.2.3 設(shè)計(jì)可行性有限元分析
10.2.4 車身設(shè)計(jì)可靠性分析
10.2.5 優(yōu)化設(shè)計(jì)
10.3 淺析BPR在汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)中的應(yīng)用
10.3.1 業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的定義
10.3.2 BPR在汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)中的作用分析
10.3.3 汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)BPR的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)
10.4 汽車車身材料及其發(fā)展趨勢
10.4.1 汽車車身材的主要材料
10.4.2 汽車車身新型材料的介紹
10.4.3 汽車車身新材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢
10.4.4 今后汽車車身材料將加快鋁材的應(yīng)用
第十一章 其他汽車零部件
11.1 汽車電子
11.1.1 中國已成為全球汽車電子主要增長點(diǎn)
11.1.2 2007年我國汽車電子市場發(fā)展?fàn)顩r
11.1.3 2008年中國汽車電子市場發(fā)展綜述
11.1.4 2009年中國汽車電子市場簡況
11.1.5 2011年我國汽車電子產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟成立
11.1.6 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)繁榮期到來
11.2 汽車傳感器
11.2.1 汽車的主要傳感器
11.2.2 汽車傳感器運(yùn)用現(xiàn)狀
11.2.3 汽車傳感器市場規(guī)模不斷擴(kuò)大
11.2.4 中國汽車傳感器市場預(yù)計(jì)將大幅增長
11.2.5 汽車傳感器需要向國產(chǎn)化方向發(fā)展
11.2.6 汽車傳感器技術(shù)的發(fā)展趨勢
11.3 汽車防盜器
11.3.1 汽車防盜器的種類
11.3.2 汽車防盜器的發(fā)展應(yīng)用概況
11.3.3 中國汽車防盜器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.4 中國汽車防盜器品牌需求概況
11.3.5 中國防盜器市場消費(fèi)者的認(rèn)知度
11.3.6 汽車防盜器市場展望
11.4 汽車玻璃
11.4.1 汽車玻璃的種類
11.4.2 中國汽車玻璃工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
11.4.3 中國汽車玻璃市場前景廣闊
11.4.4 節(jié)能環(huán)保趨勢下汽車玻璃的主要發(fā)展方向
11.4.5 吸收紫外和紅外綠色汽車玻璃市場潛力大
第十二章 相關(guān)行業(yè)
12.1 鋼鐵業(yè)
12.1.1 2006年中國鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
12.1.2 2007年中國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況分析
12.1.3 2008年中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.1.4 2009年中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展特征
12.1.5 2010年我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
12.1.6 2011年我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
12.2 橡膠業(yè)
12.2.1 2006年中國橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
12.2.2 2007年中國橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
12.2.3 2008年中國橡膠行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.2.4 2009年我國橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
12.2.5 2010年中國橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
12.2.6 2011年中國橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
12.3 粉末冶金業(yè)
12.3.1 粉末冶金制造汽車摩托車零件的優(yōu)勢分析
12.3.2 亞洲粉末冶金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
12.3.3 2009年中國粉末冶金行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.3.4 2010年中國粉末冶金行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.3.5 2011年中國粉末冶金零件產(chǎn)量概況
12.3.6 中國粉末冶金業(yè)與發(fā)達(dá)國家的差距及發(fā)展機(jī)遇
第十三章 汽車零配件營銷分析
13.1 中國汽車零配件營銷模式
13.1.1 中國汽車零部件出口渠道
13.1.2 中國汽車零配件企業(yè)的營銷模式選擇
13.1.3 中國汽車零配件銷售渠道模式
13.1.4 汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式
13.2 汽車零配件的網(wǎng)絡(luò)營銷
13.2.1 中國汽車零配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營現(xiàn)狀
13.2.2 汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營優(yōu)勢
13.2.3 網(wǎng)絡(luò)化是汽車配件經(jīng)營的必經(jīng)之路
13.3 汽車零配件營銷服務(wù)系統(tǒng)重購
13.3.1 營銷服務(wù)體系重購的因素
13.3.2 營銷服務(wù)新體系構(gòu)建原則
13.3.3 營銷服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能
13.3.4 營銷服務(wù)新體系的有利之處
13.3.5 營銷服務(wù)新體系實(shí)施策略
第十四章 汽車零部件競爭分析
14.1 汽車零部件的競爭格局
14.1.1 國際汽車零部件市場的競爭狀況
14.1.2 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國際競爭力簡析
14.1.3 公平的競爭環(huán)境
14.1.4 中國零部件企業(yè)整體競爭力呈現(xiàn)下滑趨勢
14.2 中國汽車零部件業(yè)核心競爭力分析
14.2.1 中國汽車零部件業(yè)核心競爭力的理解
14.2.2 中國汽車零部件業(yè)核心競爭力
14.2.3 中國汽車零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略
14.2.4 中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢
14.3 中國汽車零部件企業(yè)SWOT淺析
14.3.1 汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢
14.3.2 汽車零部件企業(yè)的劣勢
14.3.3 汽車零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
14.4 提升汽車零部件競爭力的對策
14.4.1 中國汽車零配件以整合資源來提升競爭力
14.4.2 國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭戰(zhàn)略選擇
14.4.3 汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力提升對策
14.5 中國汽車零部件行業(yè)的競爭趨勢
14.5.1 中國汽車零部件市場地位將進(jìn)一步穩(wěn)固
14.5.2 企業(yè)間資源共享的合作將加強(qiáng)
14.5.3 企業(yè)兩極分化將進(jìn)一步加劇
14.5.4 銷售渠道間的競爭將日益激烈
14.5.5 市場競爭將由價(jià)格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品
14.5.6 國內(nèi)外企業(yè)的融合將進(jìn)一步加快
第十五章 汽車零部件業(yè)的前景及預(yù)測
15.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
15.1.1 “十二五”汽車零部件行業(yè)迎來發(fā)展契機(jī)
15.1.2 “十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)將集團(tuán)化發(fā)展
15.1.3 2012-2018年中國汽車零部件行業(yè)預(yù)測分析
15.1.4 中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為
15.1.5 輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向
15.2 汽車零部件市場發(fā)展前景
15.2.1 中國汽車零部件市場前景展望
15.2.2 我國汽車零部件市場或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁?
15.2.3 中國中型汽車機(jī)械零部件市場的發(fā)展預(yù)測
15.2.4 汽車售后零部件市場的發(fā)展前景廣闊
15.2.5 加大力度做成精品成國內(nèi)汽配市場的發(fā)展趨勢
第十六章 重點(diǎn)企業(yè)
16.1 萬向集團(tuán)公司
16.1.1 公司簡介
16.1.2 2008年1-12月萬向集團(tuán)公司經(jīng)營狀況
16.1.3 2009年1-12月萬向集團(tuán)公司經(jīng)營狀況
16.2 富奧汽車零部件股份有限公司
16.2.1 公司簡介
16.2.2 2008年1-12月富奧汽車零部件股份有限公司經(jīng)營狀況
16.2.3 2009年1-12月富奧汽車零部件股份有限公司經(jīng)營狀況
16.3 北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司
16.3.1 公司簡介
16.3.2 2008年1-12月北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營狀況
16.3.3 2009年1-12月北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營狀況
16.4 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司
16.4.1 公司簡介
16.4.2 2008年1-12月陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營狀況
16.4.3 2009年1-12月陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營狀況
16.5 河南省定角實(shí)業(yè)總公司
16.5.1 公司簡介
16.5.2 2008年1-12月河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營狀況
16.5.3 2009年1-12月河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營狀況
16.6 聯(lián)合汽車電子有限公司
16.6.1 公司簡介
16.6.2 2008年1-12月聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營狀況
16.6.3 2009年1-12月聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營狀況
16.7 廣州昭和汽車零部件有限公司武漢分公司
16.7.1 公司簡介
16.7.2 2009年1-12月廣州昭和汽車零部件有限公司武漢分公司經(jīng)營狀況
16.8 天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
16.8.1 公司簡介
16.8.2 2008年1-12月天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營狀況
16.8.3 2009年1-12月天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營狀況
16.9 戴卡輪轂制造有限公司
16.9.1 公司簡介
16.9.2 2008年1-12月戴卡輪轂制造有限公司經(jīng)營狀況
16.9.3 2009年1-12月戴卡輪轂制造有限公司經(jīng)營狀況
16.10 大陸汽車電子（長春）有限公司
16.10.1 公司簡介
16.10.2 2008年1-12月大陸汽車電子（長春）有限公司經(jīng)營狀況
16.10.3 2009年1-12月大陸汽車電子（長春）有限公司經(jīng)營狀況
16.11 康奈可廣州汽車科技有限公司
16.11.1 公司簡介
16.11.2 2008年1-12月康奈可廣州汽車科技有限公司經(jīng)營狀況
16.11.3 2009年1-12月康奈可廣州汽車科技有限公司經(jīng)營狀況
16.12 柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司
16.12.1 公司簡介
16.12.2 2008年1-12月柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司經(jīng)營狀況
16.12.3 2009年1-12月柳州五菱汽車聯(lián)合發(fā)展有限公司經(jīng)營狀況
16.13 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司
16.13.1 公司簡介
16.13.2 2008年1-12月延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營狀況
16.13.3 2009年1-12月延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營狀況
16.14 東風(fēng)德納車橋有限公司
16.14.1 公司簡介
16.14.2 2008年1-12月東風(fēng)德納車橋有限公司經(jīng)營狀況
16.14.3 2009年1-12月東風(fēng)德納車橋有限公司經(jīng)營狀況
16.15 山東隆基集團(tuán)有限公司
16.15.1 公司簡介
16.15.2 2008年1-12月山東隆基集團(tuán)有限公司經(jīng)營狀況
16.15.3 2009年1-12月山東隆基集團(tuán)有限公司經(jīng)營狀況
16.16 本田汽車零部件制造有限公司
16.16.1 公司簡介
16.16.2 2008年1-12月本田汽車零部件制造有限公司經(jīng)營狀況
16.16.3 2009年1-12月本田汽車零部件制造有限公司經(jīng)營狀況
16.17 江陰模塑集團(tuán)有限公司
16.17.1 公司簡介
16.17.2 2008年1-12月江陰模塑集團(tuán)有限公司經(jīng)營狀況
16.17.3 2009年1-12月江陰模塑集團(tuán)有限公司經(jīng)營狀況
16.18 儀征汽車配件有限公司
16.18.1 公司簡介
16.18.2 2008年1-12月儀征汽車配件有限公司經(jīng)營狀況
16.18.3 2009年1-12月儀征汽車配件有限公司經(jīng)營狀況
16.19 德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司
16.19.1 公司簡介
16.19.2 2008年1-12月德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司經(jīng)營狀況
16.19.3 2009年1-12月德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司經(jīng)營狀況
16.20 博世汽車部件（蘇州）有限公司
16.20.1 公司簡介
16.20.2 2008年1-12月博世汽車部件（蘇州）有限公司經(jīng)營狀況
16.20.3 2009年1-12月博世汽車部件（蘇州）有限公司經(jīng)營狀況
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