報(bào)告簡(jiǎn)介
–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景
–市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位
–潛在市場(chǎng)容量到底有多大
–國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶發(fā)展如何
–市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
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弘博報(bào)告網(wǎng)（http://government-systems.com/）中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力第三方咨詢集團(tuán)、最專業(yè)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)、高端商業(yè)調(diào)研組織-提供各行業(yè)研究報(bào)告、市場(chǎng)銷售分析報(bào)告及數(shù)據(jù)分析報(bào)告、免費(fèi)報(bào)告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場(chǎng)調(diào)查分析服務(wù),目前我們研究的優(yōu)勢(shì)行業(yè)報(bào)告包括:能源行業(yè)研究報(bào)告,機(jī)械電子市場(chǎng)研究報(bào)告,房產(chǎn)建材市場(chǎng)分析報(bào)告，輕工業(yè)研究報(bào)告，文化服務(wù)行業(yè)報(bào)告，商業(yè)服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告及食品飲料、交通運(yùn)輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個(gè)大類行業(yè)。全年總計(jì)提供400多個(gè)行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告以及年度報(bào)告。為用戶分析行業(yè)特征，做出科學(xué)的行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)，幫助您發(fā)現(xiàn)更具成長(zhǎng)潛力的行業(yè)，挖掘行業(yè)營(yíng)銷線索，拓展企業(yè)市場(chǎng)，制定有效的行業(yè)營(yíng)銷策略和投資策略等方面服務(wù)。
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中國(guó)汽車流通經(jīng)歷了由國(guó)家計(jì)劃分配、統(tǒng)購(gòu)包銷——生產(chǎn)產(chǎn)品留成、擴(kuò)大自銷比例——全部自銷，專項(xiàng)需要實(shí)行國(guó)家訂貨等過程。由改革初期汽車生產(chǎn)廠家、各級(jí)傳統(tǒng)的物資企業(yè)、國(guó)務(wù)院有關(guān)部門的物資機(jī)構(gòu)和民營(yíng)企業(yè)無(wú)序銷售汽車，走向以汽車品牌為主的代理銷售和四位一體的服務(wù)方式。
“十一五”期間，我國(guó)汽車流通體系建設(shè)得到較快發(fā)展，流通網(wǎng)絡(luò)日益完善，新型流通模式不斷涌現(xiàn)，流通現(xiàn)代化步伐加快，營(yíng)銷服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，總體規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，形成了經(jīng)營(yíng)主體多元化、經(jīng)營(yíng)模式多樣化、多渠道并存的汽車流通良好發(fā)展格局。
2010年，我國(guó)汽車銷量突破1800萬(wàn)輛，限額以上零售企業(yè)汽車銷售額達(dá)到1.86萬(wàn)億元，占限額以上零售企業(yè)商品銷售總額的32.5%。2011年，我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1841.89萬(wàn)輛，銷售汽車1850.51萬(wàn)輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。2012年1-7月汽車產(chǎn)銷1096.87萬(wàn)輛和1097.94萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.8%和3.6%。
“十二五”時(shí)期，我國(guó)將加快汽車流通體系建設(shè)，改善市場(chǎng)環(huán)境、提高用戶滿意度、擴(kuò)大汽車消費(fèi)、促進(jìn)我國(guó)汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展。未來(lái)我國(guó)汽車流通行業(yè)前景看好。
報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)汽車流通行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 汽車流通相關(guān)概述
1.1 汽車流通相關(guān)介紹
1.1.1 流通的定義
1.1.2 流通企業(yè)的定義
1.1.3 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)
1.2 汽車租賃簡(jiǎn)介
1.2.1 汽車租賃的定義
1.2.2 汽車租賃的六個(gè)優(yōu)勢(shì)
1.2.3 汽車租賃的特色服務(wù)
1.3 汽車美容介紹
1.3.1 汽車美容的概念
1.3.2 汽車美容的發(fā)展
1.3.3 汽車美容及服務(wù)的內(nèi)容
1.4 汽車俱樂部介紹
1.4.1 汽車俱樂部的定義
1.4.2 汽車俱樂部的類型
1.4.3 汽車俱樂部的作用
1.4.4 汽車俱樂部的發(fā)展
第二章 2011-2012年國(guó)際汽車流通業(yè)的發(fā)展
2.1 全球汽車流通概述
2.1.1 歐洲汽車流通體制分析
2.1.2 國(guó)外汽車流通的政策特點(diǎn)
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)汽車營(yíng)銷模式的特點(diǎn)解析
2.2.2 2010年美國(guó)汽車市場(chǎng)銷售狀況
2.2.3 2011年美國(guó)汽車行業(yè)銷量分析
2.2.4 2012年1-7月美國(guó)汽車市場(chǎng)銷售狀況
2.3 日本
2.3.1 2010年日本汽車行業(yè)產(chǎn)銷概況
2.3.2 2011年日本汽車市場(chǎng)銷量分析
2.3.3 2012年1-7月日本汽車市場(chǎng)流通狀況分析
2.4 德國(guó)
2.4.1 德國(guó)汽車的銷售環(huán)境分析
2.4.2 2011年德國(guó)汽車市場(chǎng)銷量情況
2.4.3 2012年1-7月德國(guó)汽車市場(chǎng)分析
2.4.4 德國(guó)汽車改裝業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
2.5 韓國(guó)
2.5.1 2010年韓國(guó)汽車行業(yè)生產(chǎn)流通狀況
2.5.2 2011年韓國(guó)汽車行業(yè)生產(chǎn)流通狀況
2.5.3 2012年1-7月韓國(guó)汽車生產(chǎn)流通狀況
2.6 俄羅斯
2.6.1 俄羅斯汽車分銷中心網(wǎng)絡(luò)迅速膨脹
2.6.2 2010年俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.6.3 2011年俄羅斯汽車行業(yè)銷售分析
2.6.4 2012年1-7月俄羅斯汽車市場(chǎng)銷量分析
2.7 其他國(guó)家
2.7.1 法國(guó)
2.7.2 意大利
2.7.3 英國(guó)
2.7.4 巴西
第三章 2011-2012年中國(guó)汽車流通行業(yè)分析
3.1 2011-2012年中國(guó)汽車流通行業(yè)綜合分析
3.1.1 我國(guó)促進(jìn)汽車流通業(yè)發(fā)展具有重要意義
3.1.2 限購(gòu)后時(shí)代汽車流通成保障行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵
3.1.3 中國(guó)汽車流通行業(yè)現(xiàn)狀綜述
3.1.4 我國(guó)汽車流通業(yè)的發(fā)展特征分析
3.1.5 我國(guó)汽車流通體制向品牌營(yíng)銷轉(zhuǎn)變
3.2 2011-2012年汽車流通的競(jìng)爭(zhēng)分析
3.2.1 我國(guó)汽車流通領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
3.2.2 外資加劇我國(guó)汽車流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
3.2.3 我國(guó)汽車流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
3.2.4 中國(guó)汽車流通行業(yè)百?gòu)?qiáng)盈利水平分析
3.3 2011-2012年汽車流通的渠道分析
3.3.1 我國(guó)汽車流通渠道模式的變遷
3.3.2 我國(guó)轎車流通渠道分析
3.3.3 我國(guó)暢通汽車流通渠道的措施
3.4 2010-2012年我國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)分析
3.4.1 2010年我國(guó)汽車整車進(jìn)出口狀況
3.4.2 2011年全國(guó)汽車進(jìn)出口狀況分析
3.4.3 2012年1-7月我國(guó)汽車進(jìn)出口分析
3.4.4 我國(guó)進(jìn)口車流通領(lǐng)域的問題及相應(yīng)對(duì)策
3.5 中國(guó)汽車流通中存在的問題及對(duì)策分析
3.5.1 我國(guó)汽車流通行業(yè)中存在的主要問題
3.5.2 我國(guó)汽車流通市場(chǎng)的八大瓶頸
3.5.3 阻礙我國(guó)汽車流通業(yè)發(fā)展的因素分析
3.5.4 促進(jìn)我國(guó)汽車流通業(yè)發(fā)展的措施
第四章 2011-2012年汽車銷售市場(chǎng)分析
4.1 我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)狀況
4.1.1 2010年我國(guó)汽車銷售狀況
4.1.2 2011年全國(guó)汽車銷量創(chuàng)新高
4.1.3 2012年1-7月中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售狀況
4.2 2012年1-7月各品牌汽車銷售狀況
4.2.1 豐田
4.2.2 大眾
4.2.3 通用
4.2.4 福特
4.2.5 本田
4.2.6 日產(chǎn)
4.2.7 奧迪
4.2.8 寶馬
4.2.9 奔馳
4.2.10 保時(shí)捷
4.3 2011-2012年汽車銷售模式分析
4.3.1 我國(guó)汽車企業(yè)變革汽車銷售模式
4.3.2 汽車銷售4S店集群新模式介紹
4.3.3 二、三線城市青睞“超市式巡展”模式
4.3.4 汽車銷售4S店存在的問題分析
4.4 汽車銷售中存在的問題及對(duì)策
4.4.1 我國(guó)汽車銷售價(jià)格戰(zhàn)原因及對(duì)策解析
4.4.2 提高我國(guó)汽車銷售的策略
4.4.3 提高汽車銷售服務(wù)水平的措施
第五章 2011-2012年二手車交易市場(chǎng)分析
5.1 二手車交易市場(chǎng)簡(jiǎn)介
5.1.1 二手車交易市場(chǎng)的內(nèi)涵
5.1.2 二手車交易市場(chǎng)的功能
5.1.3 二手車交易市場(chǎng)的形式
5.2 2011-2012年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)狀況
5.2.1 我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)
5.2.2 我國(guó)二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式分析
5.2.3 我國(guó)二手車交易市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)
5.2.4 小型二手車流通企業(yè)的發(fā)展方向
5.3 2010-2012年二手車交易市場(chǎng)分析
5.3.1 2010年中國(guó)二手車市場(chǎng)交易狀況
5.3.2 2011年我國(guó)二手車市場(chǎng)交易狀況
5.3.3 2012年1-7月中國(guó)二手車市場(chǎng)交易狀況
5.4 2011-2012年二手車交易政策分析
5.4.1 解讀二手車交易規(guī)范管理辦法
5.4.2 《二手車流通管理辦法》的特點(diǎn)分析
5.4.3 限入政策對(duì)我國(guó)二手車市場(chǎng)流通的影響
5.4.4 二手車稅收政策將解決三大問題
5.4.5 我國(guó)二手車交易市場(chǎng)法律保障體系亟待完善
5.5 二手車交易市場(chǎng)存在的問題
5.5.1 制約我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸
5.5.2 我國(guó)二手車市場(chǎng)存在的主要問題
5.5.3 我國(guó)二手車市場(chǎng)存在問題原因分析
5.6 二手車交易市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策
5.6.1 促進(jìn)我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的建議
5.6.2 加快我國(guó)二手車交易市場(chǎng)健康發(fā)展的策略
5.6.3 促進(jìn)品牌二手車市場(chǎng)發(fā)展的措施
第六章 2011-2012年汽車租賃業(yè)分析
6.1 2011-2012年汽車租賃業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
6.1.1 發(fā)展汽車租賃業(yè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義
6.1.2 以租代購(gòu)成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車營(yíng)銷模式
6.1.3 我國(guó)各地積極出臺(tái)新政規(guī)范汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展
6.2 2011-2012年汽車租賃業(yè)的發(fā)展
6.2.1 國(guó)外汽車租賃行業(yè)取得的成就
6.2.2 我國(guó)汽車租賃業(yè)現(xiàn)狀綜述
6.2.3 我國(guó)汽車租賃的業(yè)務(wù)模式
6.2.4 我國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.5 我國(guó)汽車經(jīng)銷商進(jìn)軍租賃業(yè)務(wù)
6.2.6 輕資本模式在我國(guó)汽車租賃業(yè)日漸受青睞
6.3 2011-2012年汽車租賃市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)分析
6.3.1 汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)的形成原因分析
6.3.2 汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)的種類
6.3.3 汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)的防范措施
6.4 2011-2012年電子商務(wù)與汽車租賃業(yè)的發(fā)展
6.4.1 我國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的必要性
6.4.2 電子商務(wù)在汽車租賃業(yè)中的應(yīng)用
6.4.3 汽車租賃企業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)解決方案
6.4.4 國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車租賃電子商務(wù)平臺(tái)開通
6.5 我國(guó)汽車租賃業(yè)立法現(xiàn)狀及對(duì)策
6.5.1 我國(guó)汽車租賃行業(yè)立法現(xiàn)狀
6.5.2 我國(guó)汽車租賃行業(yè)政府管理方面的問題分析
6.5.3 促進(jìn)我國(guó)汽車租賃業(yè)立法的建議
6.6 汽車租賃發(fā)展中的問題
6.6.1 制約中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸
6.6.2 阻礙我國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展的因素
6.6.3 我國(guó)汽車租賃業(yè)的四大癥狀
6.6.4 信息不對(duì)稱阻礙我國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展
6.7 汽車租賃業(yè)的發(fā)展對(duì)策
6.7.1 我國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探析
6.7.2 我國(guó)加強(qiáng)汽車租賃行業(yè)管理的措施
6.7.3 我國(guó)汽車租賃企業(yè)發(fā)展的策略
6.7.4 汽車租賃業(yè)規(guī)�；l(fā)展需要強(qiáng)大技術(shù)體系支撐
6.8 中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
6.8.1 我國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
6.8.2 2015年我國(guó)汽車租賃市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
第七章 2011-2012年汽車裝飾美容行業(yè)的發(fā)展
7.1 2011-2012年汽車裝飾美容的發(fā)展總析
7.1.1 國(guó)內(nèi)汽車裝飾市場(chǎng)發(fā)展概述
7.1.2 外商對(duì)中國(guó)汽車美容業(yè)的影響
7.1.3 我國(guó)汽車裝飾市場(chǎng)規(guī)范逐漸加強(qiáng)
7.1.4 汽車裝飾精品成4S店專營(yíng)業(yè)務(wù)
7.1.5 汽車裝飾成各基地重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)
7.2 2011-2012年汽車裝飾美容消費(fèi)市場(chǎng)剖析
7.2.1 保健理念帶動(dòng)汽車裝飾品步入綠色時(shí)代
7.2.2 汽車裝飾用品掀起網(wǎng)購(gòu)熱潮
7.2.3 女性車主成汽車裝飾消費(fèi)主力軍
7.3 2011-2012年汽車改裝市場(chǎng)概述
7.3.1 我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.2 我國(guó)改裝車市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)
7.3.3 國(guó)外汽車改裝商搶占中國(guó)高端市場(chǎng)
7.3.4 阻礙改裝市場(chǎng)發(fā)展的因素分析
7.3.5 我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)潛力大
7.4 汽車裝飾美容發(fā)展的問題及對(duì)策
7.4.1 我國(guó)汽車美容行業(yè)存在的問題
7.4.2 三大問題困擾汽車裝飾美容市場(chǎng)
7.4.3 我國(guó)汽車裝飾美容業(yè)存在的問題分析
7.4.4 我國(guó)汽車美容業(yè)人力資源管理問題及策略
7.4.5 發(fā)展我國(guó)汽車美容業(yè)的建議
7.4.6 我國(guó)汽車美容行業(yè)的監(jiān)管措施
7.5 中國(guó)汽車裝飾美容市場(chǎng)發(fā)展展望
7.5.1 我國(guó)汽車裝飾業(yè)前景看好
7.5.2 我國(guó)汽車美容業(yè)利潤(rùn)空間廣闊
第八章 2011-2012年汽車零配件市場(chǎng)分析
8.1 2011-2012年中國(guó)汽車零配件的發(fā)展
8.1.1 “十一五”中國(guó)汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
8.1.2 “十一五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
8.1.3 2011年中國(guó)汽車零部件業(yè)最大海外并購(gòu)?fù)瓿?
8.1.4 2012年起我國(guó)鼓勵(lì)外資進(jìn)入汽車零部件領(lǐng)域
8.1.5 中國(guó)汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
8.2 2011-2012年中國(guó)汽車零配件的流通分析
8.2.1 汽車零部件的流通渠道
8.2.2 汽車零部件業(yè)嘗試“藥店式”經(jīng)營(yíng)
8.2.3 國(guó)內(nèi)汽車配件市場(chǎng)的流通模式分析
8.2.4 國(guó)內(nèi)汽配流通領(lǐng)域與國(guó)外的差異分析
8.2.5 我國(guó)汽車零配件流通業(yè)存在掣肘
8.3 2009-2012年中國(guó)汽車零配件進(jìn)出口分析
8.3.1 2009年中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易分析
8.3.2 2010年汽車零部件進(jìn)出口分析
8.3.3 2011年中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易分析
8.3.4 2012年上半年我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口狀況
8.4 我國(guó)汽車配件發(fā)展存在的問題
8.4.1 中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素
8.4.2 中國(guó)汽車零配件行業(yè)面臨的主要問題
8.4.3 中國(guó)汽車零部件企業(yè)的內(nèi)憂外患
8.4.4 中國(guó)汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
8.4.5 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足
8.5 我國(guó)汽車零配件的發(fā)展對(duì)策分析
8.5.1 中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.2 汽車零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
8.5.3 中國(guó)汽車零部件企業(yè)發(fā)展對(duì)策
8.5.4 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
8.6 中國(guó)汽車零部件行業(yè)的前景及趨勢(shì)
8.6.1 “十二五”汽車零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)
8.6.2 “十二五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)將集團(tuán)化發(fā)展
8.6.3 國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪洗牌
第九章 2011-2012年其他汽車流通環(huán)節(jié)分析
9.1 汽車俱樂部
9.1.1 汽車俱樂部的起源與發(fā)展
9.1.2 我國(guó)汽車俱樂部發(fā)展的社會(huì)環(huán)境
9.1.3 我國(guó)各地汽車俱樂部的發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4 我國(guó)汽車俱樂部存在的問題及發(fā)展對(duì)策
9.1.5 中國(guó)各類型汽車俱樂部發(fā)展趨勢(shì)
9.1.6 中國(guó)汽車俱樂部前景向好
9.2 汽車維修
9.2.1 國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)的發(fā)展概況
9.2.2 國(guó)內(nèi)各種汽車維修渠道優(yōu)劣分析
9.2.3 中國(guó)汽車維修行業(yè)進(jìn)入“快餐”時(shí)代
9.2.4 中國(guó)汽車維修業(yè)的發(fā)展瓶頸分析
9.2.5 我國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向
9.2.6 我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展前景
9.3 汽車保養(yǎng)
9.3.1 我國(guó)汽車保養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 我國(guó)汽保整合時(shí)代已到來(lái)
9.3.3 我國(guó)汽保后市場(chǎng)需致力高端發(fā)展
9.3.4 中國(guó)汽車保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展存在的問題
9.3.5 中國(guó)汽保企業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展對(duì)策
9.3.6 國(guó)內(nèi)汽車保養(yǎng)業(yè)發(fā)展建議
9.4 汽車金融
9.4.1 汽車金融業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 2011年我國(guó)汽車金融業(yè)運(yùn)行狀況
9.4.3 中國(guó)汽車金融公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4 汽車金融成車市低迷時(shí)期的突破口
9.4.5 中國(guó)汽車金融企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
9.4.6 國(guó)內(nèi)汽車金融成長(zhǎng)遭遇人才短板
9.4.7 我國(guó)汽車金融存在的問題及發(fā)展對(duì)策
9.4.8 我國(guó)汽車金融的發(fā)展方向
9.5 汽車保險(xiǎn)
9.5.1 汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)概述
9.5.2 中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)概況
9.5.3 我國(guó)汽車保險(xiǎn)發(fā)展的社會(huì)環(huán)境分析
9.5.4 我國(guó)汽車保險(xiǎn)投保渠道的優(yōu)勢(shì)
9.5.5 外國(guó)汽車保險(xiǎn)入駐中國(guó)存在的憂慮
9.5.6 中國(guó)汽車保險(xiǎn)教育的發(fā)展
9.5.7 中國(guó)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展需完善
9.5.8 中國(guó)汽車保險(xiǎn)發(fā)展趨勢(shì)分析
第十章 2011-2012年汽車流通區(qū)域市場(chǎng)分析
10.1 北京
10.1.1 2012年上半年北京汽車市場(chǎng)綜況
10.1.2 2012年上半年北京新車銷售狀況
10.1.3 2012年上半年北京汽車進(jìn)口市場(chǎng)分析
10.1.4 2012年上半年京城二手車市場(chǎng)特征變化
10.2 上海
10.2.1 2012年1-7月上海各類汽車上牌量增加
10.2.2 “十一五”上海二手車交易市場(chǎng)的發(fā)展
10.2.3 2012年1-7月上海市累計(jì)二手車交易狀況
10.2.4 “十二五”上海市二手車交易市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃
10.2.5 上海汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
10.3 深圳
10.3.1 深圳汽車消費(fèi)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
10.3.2 2012年上半年深圳二手車交易狀況
10.3.3 深圳出臺(tái)最嚴(yán)格的二手車交易標(biāo)準(zhǔn)
10.3.4 汽車限購(gòu)刺激深圳汽車租賃業(yè)興盛
10.4 廣州
10.4.1 廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀剖析
10.4.2 廣州二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
10.4.3 廣州汽車零部件市場(chǎng)半數(shù)產(chǎn)品不合格
10.4.4 限購(gòu)令對(duì)廣州二手車市場(chǎng)的影響
10.5 天津
10.5.1 2012年上半年天津二手車交易詳情
10.5.2 2012年上半年天津市改裝汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
10.5.3 2012年上半年天津口岸口汽車進(jìn)出口狀況
10.5.4 2015年天津汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況預(yù)測(cè)分析
10.6 其他地區(qū)
10.6.1 晉城市汽車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
10.6.2 2012年上半年遼寧省汽車市場(chǎng)概況
10.6.3 2012年上半年杭州市二手車交易量?jī)r(jià)齊增
10.6.4 2012年1-7月重慶市汽車銷售狀況
第十一章 2010-2012年汽車流通業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
11.1 龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司
11.1.1 公司簡(jiǎn)介
11.1.2 2011年1-12月龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.3 2012年1-6月龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.1.4 龐大集團(tuán)聯(lián)手日本歐力士開展汽車租賃業(yè)務(wù)
11.2 國(guó)機(jī)汽車股份有限公司
11.2.1 公司簡(jiǎn)介
11.2.2 2010年1-12月國(guó)機(jī)汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.3 2011年1-12月國(guó)機(jī)汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.2.4 2012年1-6月國(guó)機(jī)汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3 蕪湖亞夏汽車股份有限公司
11.3.1 公司簡(jiǎn)介
11.3.2 2011年1-12月亞夏汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.3.3 2012年1-6月亞夏汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.4 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
11.4.1 盈利能力分析
11.4.2 成長(zhǎng)能力分析
11.4.3 營(yíng)運(yùn)能力分析
11.4.4 償債能力分析
11.5 中國(guó)正通汽車服務(wù)控股有限公司
11.5.1 公司簡(jiǎn)介
11.5.2 2010年1-12月正通汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.5.3 2011年1-12月正通汽車經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.6 中升集團(tuán)控股有限公司
11.6.1 公司簡(jiǎn)介
11.6.2 2009年1-12月中升控股經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.6.3 2010年1-12月中升控股經(jīng)營(yíng)狀況分析
11.6.4 2011年1-12月中升控股經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十二章 2011-2012年汽車流通業(yè)投資分析
12.1 2011-2012年汽車流通的投資環(huán)境
12.1.1 影響我國(guó)汽車流通業(yè)投資的因素分析
12.1.2 汽車市場(chǎng)良好走勢(shì)吸引投資
12.1.3 反壟斷法影響汽車流通領(lǐng)域
12.2 2011-2012年汽車流通業(yè)的融資渠道分析
12.2.1 汽車流通業(yè)融資渠道漸寬
12.2.2 汽車營(yíng)銷集團(tuán)尋求IPO融資
12.2.3 我國(guó)銀行助力汽車流通全產(chǎn)業(yè)鏈融資
12.3 2011-2012年汽車流通業(yè)的投資狀況
12.3.1 我國(guó)汽車租賃業(yè)投資收益率日趨增長(zhǎng)
12.3.2 我國(guó)汽車零部件行業(yè)蘊(yùn)含投資機(jī)會(huì)
12.3.3 中國(guó)汽車俱樂部市場(chǎng)投資分析
12.3.4 我國(guó)汽車流通業(yè)的投資建議
第十三章 汽車流通的發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
13.1 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
13.1.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述
13.1.2 未來(lái)十年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期
13.1.3 中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
13.2 汽車流通的發(fā)展趨勢(shì)分析
13.2.1 我國(guó)汽車流通業(yè)的發(fā)展方向
13.2.2 我國(guó)汽車流通體系建設(shè)步伐將加快
13.3 “十二五”中國(guó)汽車流通業(yè)發(fā)展規(guī)劃探析
13.3.1 “十二五”中國(guó)汽車流通業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想
13.3.2 “十二五”中國(guó)汽車流通業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
13.3.3 “十二五”中國(guó)汽車流通業(yè)的主要任務(wù)
13.4 2013-2017年中國(guó)汽車流通行業(yè)預(yù)測(cè)分析
13.4.1 2013-2017年影響行業(yè)發(fā)展因素分析
13.4.2 2013-2017年經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)企業(yè)銷售額預(yù)測(cè)
13.4.3 2013-2017年中國(guó)二手車交易額預(yù)測(cè)
13.4.4 2013-2017年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
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