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2012-2018年中國自行車行業(yè)投資及市場前景分析報告
2012-10-18
  • [報告ID] 38875
  • [關(guān)鍵詞] 自行車報告 自行車行業(yè)投資報告 自行車市場前景分析報告
  • [報告名稱] 2012-2018年中國自行車行業(yè)投資及市場前景分析報告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2012/10/18
  • [報告頁數(shù)] 頁
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報告簡介

本報告主要契合點:

    –產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預(yù)警點、機(jī)會點、增長點和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

相關(guān)鏈接:

http://government-systems.com/secreport/secreport13.htm  交通運輸行業(yè)研究報告

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【相關(guān)介紹】

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——☆ 版權(quán)所有,違者必究 ☆——

  二十世紀(jì)八十年代以來,全球自行車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生了很大變化,其制造中心,隨著勞動力成本上升等因素影響,逐步由歐美發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移到亞洲日本和中國臺灣地區(qū),并正在向中國大陸轉(zhuǎn)移。截至2008年世界自行車生產(chǎn)主要集中在亞洲、歐洲以及美洲,約有65個國家和地區(qū)生產(chǎn)自行車。

  改革開放以來,中國自行車行業(yè)通過積極引進(jìn)、消化、吸收國際先進(jìn)技術(shù)和裝備,在生產(chǎn)技術(shù)、工藝、產(chǎn)品質(zhì)量及自動化生產(chǎn)程度等方面有了明顯地提高。中國已成為全球最大的自行車生產(chǎn)、消費和出口大國。

  在激烈的競爭中,自行車行業(yè)的生產(chǎn)和市場流向更適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的區(qū)域和廠家,并形成了天津、上海、江蘇、浙江和廣東等5大生產(chǎn)基地。經(jīng)過市場的洗禮,培育并催生了不少抗擊市場風(fēng)險能力及核心競爭力強(qiáng)的企業(yè)和品牌。像捷安特、中華等,他們在市場占有率、品牌影響力及顧客滿意度等方面走在了同行的前面。

  2011年,自行車行業(yè)整體運行保持了平穩(wěn)態(tài)勢。行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模繼續(xù)平穩(wěn)增長、中高端產(chǎn)品銷量進(jìn)一步上升、技術(shù)交流和創(chuàng)新較為活躍、結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級初見成效。2011年,全行業(yè)自行車產(chǎn)量達(dá)到8345萬輛,較上年8159.8萬輛增長2.3%;自行車整車出口額達(dá)29億美元。

  20121-6月,自行車制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入總額達(dá)到494.638億元,同比增長17.12%;利潤總額達(dá)到18.546億元,同比增長23.17%。

  “十二五”期間,我國城市化率,特別是中西部城市化率將進(jìn)一步提高,居民收入將進(jìn)一步增加。自行車、電動自行車仍有較大的市場需求。隨著全社會積極控制溫室氣體排放,推進(jìn)節(jié)能減排,加強(qiáng)生態(tài)保護(hù);積極倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)、綠色出行,許多交通發(fā)達(dá)國家在一些交通便利的大中城市紛紛興建自行車專用道,營造低碳生活方式;康體健身的需要也促使了高端自行車的開發(fā),對自行車行業(yè)的復(fù)興產(chǎn)生了積極的推動作用。自行車以其低成本的交通方式、綠色健康的發(fā)展潮流得到消費者的青睞,有著巨大的市場發(fā)展空間。

 


報告目錄
2012-2018年中國自行車行業(yè)投資及市場前景分析報告

第一章 自行車行業(yè)相關(guān)概述
  1.1 自行車介紹
    1.1.1 自行車的演變史
    1.1.2 自行車的定義及屬性
    1.1.3 自行車的組成
    1.1.4 自行車的種類
    1.1.5 自行車的潤滑
  1.2 中國自行車制造工藝
    1.2.1 制管工藝
    1.2.2 沖壓工藝
    1.2.3 金切工藝
    1.2.4 焊接工藝
    1.2.5 其他工藝
第二章 2011-2012年全球自行車行業(yè)分析
  2.1 美洲
    2.1.1 美國自行車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好
    2.1.2 美國自行車進(jìn)口市場分析
    2.1.3 加拿大自行車市場分析
    2.1.4 墨西哥自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
  2.2 歐洲
    2.2.1 歐洲自行車安全標(biāo)準(zhǔn)解析
    2.2.2 意大利自行車產(chǎn)業(yè)分析
    2.2.3 德國自行車市場透析
    2.2.4 法國自行車銷售市場分析
    2.2.5 荷蘭自行車市場的發(fā)展
  2.3 亞洲
    2.3.1 印度自行車產(chǎn)業(yè)分析
    2.3.2 阿聯(lián)酋自行車市場簡析
    2.3.3 韓國開始青睞自行車行業(yè)
第三章 2011-2012年中國自行車行業(yè)剖析
  3.1 中國自行車行業(yè)發(fā)展分析
    3.1.1 我國自行車行業(yè)發(fā)展得益于改革開放
    3.1.2 我國自行車行業(yè)發(fā)展綜述
    3.1.3 “十一五”我國自行車行業(yè)的發(fā)展
    3.1.4 我國自行車產(chǎn)業(yè)集群狀況分析
    3.1.5 我國自行車中高端市場競爭激烈
  3.2 2009-2012年6月我國自行車行業(yè)發(fā)展解析
    3.2.1 2009年中國自行車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)三大亮點
    3.2.2 2010年中國自行車業(yè)運行狀況
    3.2.3 2011年我國自行車行業(yè)平穩(wěn)運行
    3.2.4 2012年1-6月我國自行車業(yè)經(jīng)濟(jì)運行淺析
  3.3 2010年-2012年8月全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析
    3.3.1 2010年1-12月全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析
    3.3.2 2011年1-12月全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析
    3.3.3 2012年1-8月全國及主要省份兩輪腳踏自行車產(chǎn)量分析
  3.4 2011-2012年中國自行車本土品牌經(jīng)營狀況分析
    3.4.1 中國自行車本土品牌經(jīng)營狀況
    3.4.2 國內(nèi)品牌經(jīng)營存在的差距
    3.4.3 中國自行車本土品牌升級的策略
  3.5 我國自行車行業(yè)發(fā)展存在的問題
    3.5.1 制約我國自行車行業(yè)健康發(fā)展的因素
    3.5.2 中國自行車行業(yè)發(fā)展存在的主要問題
    3.5.3 中國自行車行業(yè)面臨的困境
  3.6 我國自行車行業(yè)發(fā)展的對策
    3.6.1 我國自行車行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
    3.6.2 賽車運動對自行車行業(yè)的利好影響
    3.6.3 技術(shù)創(chuàng)新是我國自行車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵
    3.6.4 創(chuàng)意設(shè)計推動我國自行車行業(yè)自主發(fā)展
    3.6.5 轉(zhuǎn)型升級助推我國自行車業(yè)可持續(xù)發(fā)展
第四章 中國自行車制造行業(yè)財務(wù)狀況
  4.1 中國自行車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
    4.1.1 2008-2012年6月自行車制造業(yè)銷售規(guī)模
    4.1.2 2008-2012年6月自行車制造業(yè)利潤規(guī)模
    4.1.3 2008-2012年6月自行車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
  4.2 中國自行車制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
    4.2.1 2008-2012年6月自行車制造業(yè)虧損面
    4.2.2 2008-2012年6月自行車制造業(yè)銷售毛利率
    4.2.3 2008-2012年6月自行車制造業(yè)成本費用利潤率
    4.2.4 2008-2012年6月自行車制造業(yè)銷售利潤率
  4.3 中國自行車制造行業(yè)營運能力指標(biāo)分析
    4.3.1 2008-2012年6月自行車制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
    4.3.2 2008-2012年6月自行車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
    4.3.3 2008-2012年6月自行車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
  4.4 中國自行車制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
    4.4.1 2008-2012年6月自行車制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
    4.4.2 2009-2012年6月自行車制造業(yè)利息保障倍數(shù)
  4.5 中國自行車制造行業(yè)財務(wù)狀況綜合評價
    4.5.1 自行車制造業(yè)財務(wù)狀況綜合評價
    4.5.2 影響自行車制造業(yè)財務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
第五章 2011-2012年電動自行車發(fā)展?fàn)顩r
  5.1 電動自行車概述
    5.1.1 電動自行車的基本構(gòu)成
    5.1.2 電動自行車的基本原理及分類
    5.1.3 電動自行車基本性能介紹
    5.1.4 電動自行車的主要優(yōu)點
  5.2 2011-2012年中國電動自行車的發(fā)展?fàn)顩r
    5.2.1 中國電動自行車的發(fā)展歷程
    5.2.2 中國電動自行車行業(yè)整體概述
    5.2.3 中國電動自行車國外市場銷售出色
    5.2.4 我國電動自行車行業(yè)進(jìn)入品牌競爭時代
  5.3 2008-2010年我國電動自行車行業(yè)回顧
    5.3.1 2008年中國電動自行車行業(yè)運行特征分析
    5.3.2 2009年我國電動自行車市場剖析
    5.3.3 2010年中國電動自行車行業(yè)生產(chǎn)概況
  5.4 2011-2012年中國電動自行車行業(yè)發(fā)展分析
    5.4.1 2011年我國電動自行車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
    5.4.2 2011年我國電動自行車市場放緩的原因分析
    5.4.3 2011年我國電動自行車出口狀況
    5.4.4 2011年四部委發(fā)文整改電動自行車產(chǎn)業(yè)
    5.4.5 2012年上半年我國電動自行車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
  5.5 電摩新國標(biāo)下電動自行車的發(fā)展探討
    5.5.1 電摩技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺的必然性和必要性
    5.5.2 電摩技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)電動自行車業(yè)的沖擊和影響
    5.5.3 電動自行車行業(yè)和諧發(fā)展之路
    5.5.4 電摩技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沖擊下釋放的新機(jī)遇
  5.6 2011-2012年電動自行車技術(shù)發(fā)展分析
    5.6.1 電動自行車新技術(shù)介紹
    5.6.2 解讀電動自行車產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)
    5.6.3 我國電動自行車技術(shù)發(fā)展探討
    5.6.4 電動自行車技術(shù)的發(fā)展方向
  5.7 電動自行車發(fā)展存在的問題
    5.7.1 我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的主要問題
    5.7.2 制約我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的瓶頸
    5.7.3 我國電動自行車產(chǎn)品存在質(zhì)量問題
  5.8 中國電動自行車發(fā)展的對策
    5.8.1 加快完善電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)助推行業(yè)快速發(fā)展
    5.8.2 電動自行車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
    5.8.3 電動自行車企業(yè)營銷策略剖析
    5.8.4 電動自行車企業(yè)健康發(fā)展之路
    5.8.5 解析電動自行車企業(yè)價值環(huán)節(jié)再造策略
第六章 2011-2012年中國自行車區(qū)域市場發(fā)展?fàn)顩r
  6.1 2011-2012年天津自行車行業(yè)發(fā)展分析
    6.1.1 天津自行車產(chǎn)業(yè)地位舉足輕重
    6.1.2 2011年天津自行車產(chǎn)銷情況
    6.1.3 2011年天津自行車出口狀況分析
    6.1.4 武清區(qū)被授予天津自行車出口基地
    6.1.5 2012年起天津市自行車實行實名制銷售
    6.1.6 天津自行車產(chǎn)業(yè)出口存在的主要問題
    6.1.7 “十二五”天津自行車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況
  6.2 2011-2012年廣東自行車行業(yè)解析
    6.2.1 廣東省深圳市自行車行業(yè)發(fā)展深度透析
    6.2.2 深圳電動自行車產(chǎn)業(yè)具世界領(lǐng)先水平
    6.2.3 廣東自行車出口狀況分析
    6.2.4 廣東發(fā)布電動自行車相關(guān)管理規(guī)定
  6.3 2011-2012年江蘇自行車行業(yè)解析
    6.3.1 江蘇成為自行車生產(chǎn)制造重要基地
    6.3.2 蘇州自行車行業(yè)發(fā)展概況
    6.3.3 江蘇昆山兒童自行車發(fā)展概況
    6.3.4 2012年上半年江蘇昆山電動自行車出口態(tài)勢良好
  6.4 2011-2012年浙江自行車行業(yè)發(fā)展分析
    6.4.1 浙江自行車出口的主要特點
    6.4.2 2011年杭州自行車市場出口分析
    6.4.3 2012年上半年浙江自行車出口特征分析
    6.4.4 浙江自行車出口存在的主要問題
  6.5 2011-2012年上海自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
    6.5.1 無序競爭影響上海電動自行車市場良性發(fā)展
    6.5.2 上海自行車推廣發(fā)展?fàn)顩r及面臨的問題
    6.5.3 上海電動自行車主要存在的質(zhì)量問題
第七章 山東省
  7.1 山東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
    7.1.1 規(guī)模變化分析
    7.1.2 地位變化分析
  7.2 2006-2012年6月山東省自行車行業(yè)整體運營狀況
    7.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
    7.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
    7.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
  7.3 2006-2012年6月山東省自行車行業(yè)財務(wù)狀況分析
    7.3.1 償債能力分析
    7.3.2 盈利能力分析
    7.3.3 營運能力分析
    7.3.4 發(fā)展能力分析
  7.4 山東省自行車行業(yè)重點企業(yè)對比分析
    7.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
    7.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第八章 天津市
  8.1 天津市在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
    8.1.1 規(guī)模變化分析
    8.1.2 地位變化分析
  8.2 2006-2012年6月天津市自行車行業(yè)整體運營狀況
    8.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
    8.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
    8.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
  8.3 2006-2012年6月天津市自行車行業(yè)財務(wù)狀況分析
    8.3.1 償債能力分析
    8.3.2 盈利能力分析
    8.3.3 營運能力分析
    8.3.4 發(fā)展能力分析
第九章 江蘇省
  9.1 江蘇省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
    9.1.1 規(guī)模變化分析
    9.1.2 地位變化分析
  9.2 2006-2012年6月江蘇省自行車行業(yè)整體運營狀況
    9.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
    9.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
    9.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
  9.3 2006-2012年6月江蘇省自行車行業(yè)財務(wù)狀況分析
    9.3.1 償債能力分析
    9.3.2 盈利能力分析
    9.3.3 營運能力分析
    9.3.4 發(fā)展能力分析
  9.4 江蘇省自行車行業(yè)重點企業(yè)對比分析
    9.4.1 重點企業(yè)行業(yè)地位分析
    9.4.2 重點企業(yè)經(jīng)營效益對比分析
第十章 浙江省
  10.1 浙江省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
    10.1.1 規(guī)模變化分析
    10.1.2 地位變化分析
  10.2 2006-2012年6月浙江省自行車行業(yè)整體運營狀況
    10.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
    10.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
    10.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
  10.3 2006-2012年6月浙江省自行車行業(yè)財務(wù)狀況分析
    10.3.1 償債能力分析
    10.3.2 盈利能力分析
    10.3.3 營運能力分析
    10.3.4 發(fā)展能力分析
第十一章 廣東省
  11.1 廣東省在行業(yè)中的規(guī)模及地位變化
    11.1.1 規(guī)模變化分析
    11.1.2 地位變化分析
  11.2 2006-2012年6月廣東省自行車行業(yè)整體運營狀況
    11.2.1 行業(yè)總體規(guī)模分析
    11.2.2 行業(yè)產(chǎn)值分析
    11.2.3 行業(yè)經(jīng)營效益分析
  11.3 2006-2012年6月廣東省自行車行業(yè)財務(wù)狀況分析
    11.3.1 償債能力分析
    11.3.2 盈利能力分析
    11.3.3 營運能力分析
    11.3.4 發(fā)展能力分析
第十二章 2011-2012年中國自行車進(jìn)出口分析
  12.1 中國自行車市場進(jìn)出口狀況
    12.1.1 2010年我國自行車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
    12.1.2 2011年我國自行車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
    12.1.3 2012年1-8月我國自行車進(jìn)出口數(shù)據(jù)
  12.2 我國自行車進(jìn)出口問題及策略
    12.2.1 導(dǎo)致我國自行車出口難道加大的因素
    12.2.2 我國自行車出口遭遇貿(mào)易及技術(shù)壁壘
    12.2.3 我國自行車出口的三大建議
第十三章 2010-2012年自行車行業(yè)重點企業(yè)財務(wù)狀況
  13.1 深圳中華自行車(集團(tuán))股份有限公司
    13.1.1 公司簡介
    13.1.2 2010年1-12月深中華經(jīng)營狀況分析
    13.1.3 2011年1-12月深中華經(jīng)營狀況分析
    13.1.4 2012年1-6月深中華經(jīng)營狀況分析
    13.1.5 深中華未來發(fā)展展望
  13.2 金山開發(fā)建設(shè)股份有限公司
    13.2.1 公司簡介
    13.2.2 2010年1-12月金山開發(fā)經(jīng)營狀況分析
    13.2.3 2011年1-12月金山開發(fā)經(jīng)營狀況分析
    13.2.4 2012年1-6月金山開發(fā)經(jīng)營狀況分析
    13.2.5 鳳凰自行車品牌建設(shè)的差距及對策措施
  13.3 中路股份有限公司
    13.3.1 公司簡介
    13.3.2 2010年1-12月中路股份經(jīng)營狀況分析
    13.3.3 2011年1-12月中路股份經(jīng)營狀況分析
    13.3.4 2012年1-6月中路股份經(jīng)營狀況分析
    13.3.5 中路股份未來發(fā)展趨勢分析
  13.4 深圳信隆實業(yè)股份有限公司
    13.4.1 公司簡介
    13.4.2 2010年1-12月信隆實業(yè)經(jīng)營狀況分析
    13.4.3 2011年1-12月信隆實業(yè)經(jīng)營狀況分析
    13.4.4 2012年1-6月信隆實業(yè)經(jīng)營狀況分析
    13.4.5 信隆實業(yè)未來發(fā)展展望
  13.5 上市公司財務(wù)比較分析
    13.5.1 盈利能力分析
    13.5.2 成長能力分析
    13.5.3 營運能力分析
    13.5.4 償債能力分析
  13.6 捷安特(中國)有限公司
    13.6.1 公司簡介
    13.6.2 捷安特傳統(tǒng)產(chǎn)品科技化
    13.6.3 捷安特(中國)的發(fā)展戰(zhàn)略剖析
第十四章 中國自行車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢
  14.1 中國自行車行業(yè)發(fā)展趨勢
    14.1.1 我國自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展望
    14.1.3 未來我國自行車行業(yè)發(fā)展的重點
    14.1.4 未來我國自行車行業(yè)要重點把握的發(fā)展趨勢
    14.1.5 未來自行車將步入無鏈時代
  14.2 2013-2017年中國自行車制造行業(yè)預(yù)測分析
    14.2.1 2013-2017年自行車制造行業(yè)收入預(yù)測
    14.2.2 2013-2017年自行車制造行業(yè)利潤預(yù)測
    14.2.3 2013-2017年自行車制造行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測
    14.2.4 2013-2017年自行車制造行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測
  14.3 “十二五”中國自行車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃探析
    14.3.1 面臨的形勢
    14.3.2 發(fā)展思路及主要目標(biāo)
    14.3.3 主要任務(wù)
    14.3.4 主要保障措施
    14.3.5 政策建議
  14.4 電動自行車行業(yè)投資及前景分析
    14.4.1 中國電動自行車行業(yè)投資分析
    14.4.2 中國電動自行車市場前景展望
    14.4.3 我國電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺
    14.4.4 解析中國電動自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢
    14.4.5 電動自行車行業(yè)將步入低碳時代
    14.4.6 電動車行業(yè)朝“輕型化鋰電”發(fā)展

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