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報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告根據(jù)機(jī)動(dòng)車燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展特征，綜合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、工信部、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威部門發(fā)布的統(tǒng)計(jì)信息和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，結(jié)合各類年鑒信息數(shù)據(jù)、各類財(cái)經(jīng)媒體信息數(shù)據(jù)、各類商用數(shù)據(jù)庫(kù)信息數(shù)據(jù)，依靠弘博報(bào)告強(qiáng)大的研究和調(diào)查團(tuán)隊(duì)，在獨(dú)立、公正、公開的原則下，撰寫了《2013-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)需求與投資潛力預(yù)測(cè)報(bào)告》，較為系統(tǒng)、全面地分析了機(jī)動(dòng)車燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r和競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，能夠?yàn)槠髽I(yè)深入細(xì)致地認(rèn)知機(jī)動(dòng)車燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)的投資現(xiàn)狀及趨勢(shì)提供具有價(jià)值和指導(dǎo)意義的成果。
報(bào)告目錄
2013-2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)需求與投資潛力預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 中國(guó)機(jī)動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 中國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷情況
1.1.1 機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)�，F(xiàn)狀
（1）汽車產(chǎn)銷規(guī)模
（2）摩托車產(chǎn)銷規(guī)模
（3）低速汽車產(chǎn)銷規(guī)模
1.1.2 機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè)
1.2 中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量情況
1.2.1 機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)狀
（1）按車型劃分
（2）按燃料類型劃分
（3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分
1.2.2 機(jī)動(dòng)車保有量變化
（1）汽車總體保有量變化
（2）低速汽車保有量變化
（3）摩托車保有量變化
（4）汽油和柴油消費(fèi)量變化
1.2.3 機(jī)動(dòng)車保有量預(yù)測(cè)
第二章 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治政策標(biāo)準(zhǔn)
2.1 機(jī)動(dòng)車污染防治法律法規(guī)
2.1.1 《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》
2.1.2 機(jī)動(dòng)車污染防治相關(guān)地方性法規(guī)
2.2 機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn)
2.2.1 歐洲機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn)
2.2.2 國(guó)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施
2.2.3 新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系
2.2.4 在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系
（1）《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》
（2）《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》
（3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（怠速法）》
（4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》
（5）《農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測(cè)量方法》
2.2.5 車用燃料硫含量標(biāo)準(zhǔn)限值
2.3 與環(huán)保有關(guān)機(jī)動(dòng)車鼓勵(lì)政策
2.3.1 低污染機(jī)動(dòng)車減征消費(fèi)稅
2.3.2 減征小排量汽車購(gòu)置稅
2.3.3 減征小排量汽車消費(fèi)稅
2.3.4 “黃標(biāo)車”以舊換新
第三章 中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理現(xiàn)狀
3.1 新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理
3.1.1 環(huán)保型式核準(zhǔn)制度
3.1.2 環(huán)保生產(chǎn)一致性監(jiān)督制度
3.2 在用機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理
3.2.1 機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)委托制度
3.2.2 機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)制度
3.2.3 機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理制度
3.3 車用燃料環(huán)保管理
3.3.1 車用汽油清凈劑環(huán)保管理
3.3.2 油氣回收治理
第四章 國(guó)外機(jī)動(dòng)車污染防治經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.1 全球機(jī)動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2 國(guó)外機(jī)動(dòng)車污染防治現(xiàn)狀
4.3 機(jī)動(dòng)車污染防治的國(guó)外經(jīng)驗(yàn)
第五章 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治總體狀況
5.1 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治歷程
5.2 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染治理方案
5.3 機(jī)動(dòng)車污染防治產(chǎn)業(yè)規(guī)模
5.3.1 行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模
5.3.2 行業(yè)從業(yè)人員
5.3.3 企業(yè)數(shù)量與分布
5.4 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治成效
第六章 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染治理細(xì)分領(lǐng)域狀況
6.1 重型柴油機(jī)國(guó)Ⅳ產(chǎn)品
6.2 輕型柴油車國(guó)Ⅳ產(chǎn)品
6.3 輕型柴油車國(guó)Ⅲ產(chǎn)品
6.4 輕型汽油車產(chǎn)品
6.5 摩托車產(chǎn)品
第七章 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.1 行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2 內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.2.1 外資企業(yè)在華競(jìng)爭(zhēng)分析
（1）德國(guó)博世集團(tuán)（BOSCH）
（2）德國(guó)巴斯夫公司（BASF）
（3）美國(guó)德爾福公司（Delphi）
（4）美國(guó)康寧公司（Corning）
（5）美國(guó)康明斯公司（Cummins）
（6）日本電裝株式會(huì)社（Denso）
（7）日本東京濾器株式會(huì)社（Roki）
（8）日本礙子株式會(huì)社（NGK）
7.2.2 內(nèi)外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力比較
第八章 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治存在的問(wèn)題
8.1 行業(yè)存在的主要問(wèn)題
8.1.1 法規(guī)監(jiān)管體系存在管理疏漏
8.1.2 尾氣后處理裝置售后市場(chǎng)混亂
8.1.3 現(xiàn)行I/M制度有待完善
8.1.4 企業(yè)產(chǎn)品一致性存在問(wèn)題
8.1.5 國(guó)內(nèi)企業(yè)整體發(fā)展比較落后
8.1.6 外國(guó)公司在國(guó)內(nèi)建立生產(chǎn)基地
8.2 行業(yè)解決對(duì)策及建議
8.2.1 機(jī)動(dòng)車燃油噴射系統(tǒng)發(fā)展分析
第九章 電控燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)分析
9.1 燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀
9.1.1 市場(chǎng)發(fā)展概況
9.1.2 市場(chǎng)規(guī)模分析
9.1.3 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
9.2 電控燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)狀況
9.2.1 總體概述
（1）工作原理
（2）主要分類
（3）特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)
9.2.2 國(guó)外研究與發(fā)展現(xiàn)狀
（1）國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀
（2）國(guó)外技術(shù)特點(diǎn)
9.2.3 國(guó)內(nèi)研究與應(yīng)用情況
（1）技術(shù)進(jìn)展
（2）應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）市場(chǎng)規(guī)模
9.2.4 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
9.2.5 行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第十章 實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線
10.1 達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施
10.2 實(shí)現(xiàn)國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)技術(shù)
10.2.1 電控高壓共軌系統(tǒng)
（1）工作原理
（2）優(yōu)點(diǎn)與不足
（3）研究現(xiàn)狀分析
（4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
（5）主要廠商情況
（6）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10.2.2 電控泵噴嘴系統(tǒng)
（1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理
（2）優(yōu)點(diǎn)與不足
（3）研究進(jìn)展
（4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
（5）主要廠商情況
（6）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10.2.3 電控單體泵及組合泵系統(tǒng)
（1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理
（2）優(yōu)點(diǎn)與不足
（3）研究進(jìn)展
（4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
（5）主要廠商情況
（6）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10.2.4 電控單體泵與高壓共軌比較
10.3 實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)非常規(guī)技術(shù)
10.3.1 電控直列泵+EGR系統(tǒng)
（1）工作原理
（2）優(yōu)點(diǎn)與不足
（3）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
（4）主要廠商情況
（5）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10.3.2 電控VE泵系統(tǒng)
（1）工作原理
（2）特點(diǎn)與應(yīng)用
（3）市場(chǎng)發(fā)展歷程
（4）主要廠商情況
（5）未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10.4 國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線之爭(zhēng)
10.4.1 歐美廠家歐III采用的技術(shù)路線
10.4.2 國(guó)內(nèi)企業(yè)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線之爭(zhēng)
（1）國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司國(guó)III技術(shù)路線
（2）國(guó)內(nèi)企業(yè)國(guó)III主要技術(shù)路線推廣情況
（3）電控直列泵+EGR與高壓共軌之爭(zhēng)
第十一章 實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線選擇
11.1 國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求
11.2 國(guó)Ⅳ排放標(biāo)主要技術(shù)路線比較
11.3 國(guó)內(nèi)企業(yè)目前應(yīng)對(duì)國(guó)排放選取的路線
11.4 國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)技術(shù)路線選擇預(yù)判
11.4.1 高壓共軌將成市場(chǎng)主流選擇
11.4.2 單體泵在低端市場(chǎng)會(huì)有一定份額
第十二章 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件市場(chǎng)分析
12.1 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成
12.2 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件
12.2.1 高壓油泵
12.2.2 高壓油軌
12.2.3 電控噴油器
12.2.4 高壓油管
12.2.5 電控單元（ECU）
12.2.6 傳感器
12.2.7 噴油嘴
12.2.8 單體泵
12.2.9 電磁控制閥
第十三章 機(jī)動(dòng)車燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
第1節(jié) 聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第2節(jié) 北京德爾福萬(wàn)源發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第3節(jié) 博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
13.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
13.3 企業(yè)技術(shù)實(shí)力
13.4 企業(yè)生產(chǎn)能力
13.5 企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
13.6 產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
13.7 2010-2013年經(jīng)營(yíng)情況
13.7.1 產(chǎn)銷能力分析
13.7.2 盈利能力分析
13.7.3 運(yùn)營(yíng)能力分析
13.7.4 償債能力分析
13.7.5 發(fā)展能力分析
13.8 企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析
13.9 投資兼并與重組分析
13.10 最新發(fā)展動(dòng)向分析
第4節(jié) 德爾福（上海）動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第5節(jié) 上海電裝燃油噴射有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第6節(jié) 康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第7節(jié) 成都威特電噴有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第8節(jié) 遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第9節(jié) 亞新科南岳（衡陽(yáng)）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第10節(jié) 南京威孚金寧有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第11節(jié) 東莞京濱汽車電噴裝置有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第12節(jié) 大陸汽車電子（長(zhǎng)春）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第13節(jié) 北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第14節(jié) 常州三菱電機(jī)士林電裝品有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第15節(jié) 馬瑞利動(dòng)力系統(tǒng)（上海）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
第十四章 中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)前景展望與投資建議
第1節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)發(fā)展前景展望
14.1 行業(yè)面臨的機(jī)遇
14.2 行業(yè)面臨的威脅
14.3 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第2節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)開發(fā)熱點(diǎn)與重點(diǎn)
14.1 行業(yè)開發(fā)熱點(diǎn)分析
14.2 行業(yè)開發(fā)重點(diǎn)分析
第3節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)投資特性分析
14.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
14.2 行業(yè)盈利模式分析
14.3 行業(yè)盈利因素分析
14.4 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第4節(jié) 機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)主要投資建議
14.1 行業(yè)投資潛力評(píng)價(jià)
14.2 行業(yè)主要投資建議
NO.報(bào)告圖表摘要（WOKI）
圖表1 2009-2013年全國(guó)汽車月度產(chǎn)量（單位:萬(wàn)輛）
圖表2 2009-2013年汽車月度銷量（單位:萬(wàn)輛）
圖表3 2009-2013年汽車銷量累計(jì)同比增速（單位:%）
圖表4 全國(guó)摩托車產(chǎn)銷規(guī)模（單位:萬(wàn)臺(tái)，%）
圖表5 全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量構(gòu)成（單位:%）
圖表6 按車型劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表7 按燃料類型劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表8 按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分的機(jī)動(dòng)車保有量結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表9 全國(guó)低速汽車保有量情況（單位:萬(wàn)輛）
圖表10 全國(guó)摩托車保有量情況（單位:萬(wàn)輛）
圖表11 第一類輕型汽車排放控制進(jìn)程與排放消減率情況（單位:%）
圖表12 中國(guó)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表
圖表13 中國(guó)在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表
圖表14 全國(guó)車用燃料硫含量實(shí)施日期及標(biāo)準(zhǔn)限值發(fā)展歷程（單位:mg/kg）
圖表15 我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)與車用油品硫含量實(shí)施時(shí)間對(duì)比圖（單位:mg/kg）
圖表16 2003-2013年世界主要國(guó)家汽車保有量（單位:千輛）
圖表17 全球部分國(guó)家汽車市場(chǎng)2010年汽車銷量狀況（單位:萬(wàn)輛，%）
圖表18 機(jī)動(dòng)車污染防治生產(chǎn)企業(yè)地區(qū)分布（單位:家）
圖表19 2010-2013年重型柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能情況及預(yù)測(cè)（單位:萬(wàn)臺(tái)）
圖表20 機(jī)動(dòng)車環(huán)保產(chǎn)品主要生產(chǎn)企業(yè)
圖表21 電控噴射原理
圖表22 電控汽油噴射系統(tǒng)組成
圖表23 國(guó)內(nèi)柴油機(jī)電噴系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)市場(chǎng)份額（單位:%）
圖表24 電控高壓共軌系統(tǒng)
圖表25 歐美廠家歐III采用的技術(shù)路線
圖表26 國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司國(guó)III技術(shù)路線
圖表27 主要柴油機(jī)企業(yè)國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)銷量中高壓共軌和EGR方案的份額（單位:%）
圖表28 國(guó)內(nèi)主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司目前應(yīng)對(duì)國(guó)排放選取的路線
圖表文摘載入中…
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