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報告簡介
弘博報告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國直升機行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報告》。此報告描述了直升機行業(yè)市場發(fā)展的環(huán)境，在深入分析直升機行業(yè)為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來在直升機行業(yè)領(lǐng)域成熟經(jīng)驗，從戰(zhàn)略的高度對直升機行業(yè)市場未來的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見。 PS：本報告將保持時實更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展，及時調(diào)整應(yīng)對策略。
報告目錄
2014-2020年中國直升機行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報告
第一章 直升機產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 1
第一節(jié) 直升機基礎(chǔ)概述 1
一、直升機的系統(tǒng)構(gòu)成 1
二、直升機細分類型與特點 2
三、直升機的應(yīng)用 10
第二節(jié) 直升機發(fā)展階段 11
一、第一代直升機 11
二、第二代直升機 12
三、第三代直升機 12
四、第四代直升機 12
第三節(jié) 中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程演進 12
一、整合仿制階段 12
二、艱難探索 14
三、系列發(fā)展階段 15
四、跨越發(fā)展階段 17
五、創(chuàng)新階段 18
第二章 2013-2014年中國直升機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 20
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 20
一、GDP歷史變動軌跡分析 20
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析 21
三、2014年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析 24
第二節(jié) 2012-2014年中國直升機產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 25
一、中國機械工業(yè)技術(shù)政策 25
二、國務(wù)院關(guān)于振興裝備制造業(yè)的若干意見 28
三、國家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項規(guī)劃 34
四、關(guān)于大力發(fā)展國防科技工業(yè)民用產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見 41
第三節(jié) 2012-2013年中國直升機產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)解析 47
一、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》 47
二、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 55
三、《中華人民共和國民用航空法》 57
四、《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》 58
第三章 2012-2013年全球直升機市場運行分析 67
第一節(jié) 國外航空航天產(chǎn)業(yè)運行綜述 67
一、全球航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值 67
二、全球航空航天領(lǐng)域復(fù)合材料用量越來越大 71
三、美國航空航天工業(yè)協(xié)會制定國際企業(yè)運行規(guī)范 72
四、澳大利亞打造世界級航空航天工業(yè) 72
第二節(jié) 2012-2013年全球直升機保有量情況分析 76
一、2012-2013年全球直升機保有量 76
二、2012-2013年世界各國保有量 80
第三節(jié) 2012-2013年全球直升機需求分析 89
一、直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析 89
二、未來直升機需求前景 90
第四章 2012-2013年全球直升機競爭主體與機型分析 94
第一節(jié) 西科斯基飛機公司 94
第二節(jié) 貝爾直升機公司 96
第三節(jié) 恩斯特龍直升機公司 101
第四節(jié) 米里莫斯科直升機廠股份公司 103
第五節(jié) 卡莫夫直升機科學(xué)技術(shù)聯(lián)合體 103
第六節(jié) 歐洲直升機公司 104
第七節(jié) 川崎重工 106
第八節(jié) 阿古斯特維斯特蘭 109
第五章 2011-2013年中國飛機制造及修理行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 111
第一節(jié) 2011-2013年中國飛機制造及修理行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析 111
一、2011年中國飛機制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 111
二、2012年中國飛機制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 112
三、2013年中國飛機制造及修理行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 114
第二節(jié) 2011-2013年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 115
一、2011年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 115
二、2012年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 116
三、2013年中國飛機制造及修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 116
第三節(jié) 2011-2013年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 117
一、2011年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 117
二、2012年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 117
三、2013年中國飛機制造及修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 118
第六章 2012-2013年中國直升飛機行業(yè)運行形勢透析 119
第一節(jié) 2012-2013年中國直升飛機動態(tài)分析 119
一、首架九江產(chǎn)直升機下線 119
二、新疆直升機通用航空有限公司舉行組建簽約儀式 120
三、中國民營企業(yè)獲批制造直升機將于今年底投產(chǎn) 120
四、中航工業(yè)在津舉辦中國直升機發(fā)展論壇 121
五、江西首家直升機通航公司成立 121
六、中國直11出口南美洲 成功規(guī)避高端產(chǎn)品專利風(fēng)險 122
七、美軍黑鷹替代者全尺寸模型大泄 或引直升機革命 123
八、AF811小型無人直升機和光電巡檢機器人備受青睞 124
九、國內(nèi)單發(fā)直升機儀表首訓(xùn)開飛 124
十、俄將花75億盧布研高速直升機 擬2020年批生產(chǎn) 124
第二節(jié) 2012-2013年中國直升飛機運行總況 125
一、中國直升飛機運行特點分析 125
二、我國直升機發(fā)展已進入井噴時代 126
第三節(jié) 2012-2013年中國直升飛機深度剖析 127
一、2012-2013年國內(nèi)直升飛機保有量 127
二、國內(nèi)直飛機應(yīng)用領(lǐng)域 149
三、抗震救災(zāi)直升機現(xiàn)狀 150
第四節(jié) 中國直升機機型分析 151
一、直5（Z-5） 151
二、直6（Z-6） 152
三、直7（Z-7） 153
四、直8（Z-8） 155
五、直9（Z-9） 157
六、武直10（WZ-10） 160
七、直11（Z-11） 161
八、701直升機 162
九、EC120直升機 162
十、延安二號 163
十一、直15 163
十二、武直 19型 163
十三、AC313型 164
第五節(jié) 2012-2013年中國直升機行業(yè)面臨的問題 164
第七章 2012-2013年中國民用直升飛機市場運行分析 165
第一節(jié) 2012-2013年中國民用直升機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述 165
一、民用直升機發(fā)展階段 165
二、直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 165
三、對民用直升機材料標準化工作的思考 177
第二節(jié) 2012-2013年中國民用直升機新格局透析 182
一、中國首家民用直升飛機合資項目落戶河北 182
二、重慶可建民用直升飛機產(chǎn)業(yè)基地 183
三、廣州首家民用直升飛機租賃公司落成 183
四、我國首批合資企業(yè)生產(chǎn)的民用直升飛機下線 184
第八章 2012-2013年中國直升機重點企業(yè)競爭力對比分析 186
第一節(jié) 中國航空工業(yè)集團 186
一、企業(yè)概況 186
二、2012-2013年業(yè)績 187
三、直8產(chǎn)品系列 188
四、直9產(chǎn)品系列 189
五、直11產(chǎn)品系列 190
六、合作產(chǎn)品系列 190
第二節(jié) 中航直升機公司 191
一、企業(yè)簡介 191
二、研發(fā)環(huán)節(jié) 192
三、部件制造環(huán)節(jié) 192
四、總裝&行銷環(huán)節(jié) 192
第三節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司 （600038） 193
一、企業(yè)概況 193
二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 193
三、企業(yè)盈利能力分析 195
四、企業(yè)償債能力分析 196
五、企業(yè)運營能力分析 197
六、企業(yè)成長能力分析 197
六、哈飛與空客共建新航空材料基地 198
第四節(jié) 其他直升機企業(yè)運行狀況分析 198
一、西安西捷飛機 198
二、江蘇航宇飛機制造 198
三、湖州泰翔航空科技 199
四、唐山安薩特 199
五、濱州恩斯特龍 199
六、青島勃蘭特利 200
七、上海西科斯基 201
第五節(jié) 中國直升機主要研究機構(gòu) 202
一、中國直升機設(shè)計研究所 202
二、南京航空航天大學(xué)直升機旋翼動力學(xué)國家級重點實驗室 203
第九章 2012-2013年中國航空航天設(shè)備制造業(yè)運行走勢分析 205
第一節(jié) 2012-2013年中國航空航天行業(yè)發(fā)展概況 205
一、中國航空航天工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 205
二、中國航空航天工業(yè)取得重大突破分析 206
三、中國航空航天業(yè)運行動態(tài)分析 207
第二節(jié) 2012-2013年中國航空航天行業(yè)材料分析 209
一、中國航空航天材料的發(fā)展現(xiàn)狀 209
二、中國航空航天材料存在的差距及問題 214
三、中國航空航天材料的發(fā)展思路 217
四、中國航空材料技術(shù)的發(fā)展趨勢 219
第三節(jié) 2012-2013年中國航空航天制造技術(shù)綜述 221
一、航空航天制造技術(shù)的地位和作用 221
二、航空航天制造技術(shù)的特點及要求 224
三、航空航天制造業(yè)的關(guān)鍵制造技術(shù) 225
四、航空航天制造業(yè)的新技術(shù) 227
第十章 2014-2020年中國直升機行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 233
第一節(jié) 2014-2020年中國航空航天制造行業(yè)發(fā)展目標及趨勢 233
一、中國航空航天行業(yè)的發(fā)展目標 233
二、中國航空航天行業(yè)的發(fā)展趨勢 235
三、中國航空航天工業(yè)整合有望加速 236
四、中國航空航天工業(yè)將邁入體系競爭時代 236
第二節(jié) 2014-2020年中國飛機制造及修理行業(yè)的發(fā)展趨勢 237
一、飛機制造業(yè)未來走勢看好 237
二、中國大飛機制造的前景展望 238
三、未來飛機也可用塑料制造 240
第三節(jié) 2014-2020年中國直升機行業(yè)前景預(yù)測分析 241
一、未來直升機發(fā)展展望 241
二、直升機通信技術(shù)發(fā)展趨勢 241
三、重型直升機發(fā)展必然趨勢探析 243
四、民用直升機技術(shù)的發(fā)展趨勢 245
第四節(jié) 2014-2020年中國直升機行業(yè)盈利預(yù)測分析 247
第十一章 2014-2020年中國直升機行業(yè)投資前景預(yù)測分析 248
第一節(jié) 2012-2013年中國直升機產(chǎn)業(yè)投資概況 248
一、加大直升機投資力度，制定民用低空領(lǐng)域法規(guī)迫在眉睫 248
二、深圳民營資本擬投資民用直升機產(chǎn)業(yè) 249
第二節(jié) 2014-2020年中國直升機行業(yè)投資機會分析 250
一、航空零部件市場投資機會多 250
二、航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場規(guī)模大發(fā)展機遇好 252
第三節(jié) 2014-2020年中國飛機制造及修理行業(yè)投資風(fēng)險分析 258
一、市場運營風(fēng)險 258
二、政策風(fēng)險 258
三、金融風(fēng)險 259
四、技術(shù)風(fēng)險 262
第四節(jié) 專家投資建議 263
圖表目錄：
圖表：單旋翼帶尾槳直升機的操縱系統(tǒng)說明表
圖表：強擊直升機
圖表：空戰(zhàn)直升機
圖表：反艦直升機
圖表：反潛直升機
圖表：運輸直升機
圖表：偵察直升機
圖表：直升機結(jié)構(gòu)形式分類
圖表：中國直升機圖譜
圖表：直-5（Z-5）
圖表：直-5的主要數(shù)據(jù)
圖表：直-6的主要數(shù)據(jù)
圖表：直-6圖片
圖表：直-8
圖表：直-8的主要數(shù)據(jù)
圖表：AC313直升機主要數(shù)據(jù)
圖表：AC313直升機
圖表：直-11直升機
圖表：武直-10直升機
圖表：直-15直升機
圖表：2013-2032年全球飛機替換及新增需求預(yù)測：架
圖表：2013-2032年全球飛機交付量分機型統(tǒng)計：架
圖表：2013-2032年全球交付飛機將達到4.8萬億美元
圖表：2013-2032年全球飛機交付量分區(qū)域統(tǒng)計：架
圖表：2013-2032年全球飛機交付價值分區(qū)域統(tǒng)計：十億美元
圖表：2013-2032年中國飛機替換及新增需求預(yù)測：架
圖表：2013-2032年中國飛機交付量分機型統(tǒng)計：架
圖表：2013-2032年中國交付飛機將達7800億美元
圖表：2013年全球軍用直升機總量達到18826架
圖表：美制黑鷹系列直升機達3325架
圖表：AH-64為全球保有量最多的武裝直升機
圖表：2013年全球軍用直升機分區(qū)域統(tǒng)計
圖表：2013年全球軍用直升機區(qū)域分布格局
圖表：2014年全球軍用直升機區(qū)域分布圖
圖表：2014年全球民用直升機保有量分區(qū)域統(tǒng)計
圖表：2013年中國軍用直升機總量達到751架
圖表：2014年全球民用直升機保有量集中度分析
圖表：2014年全球民用直升機數(shù)量分國家統(tǒng)計：架
圖表：直升機軍事用途
圖表：民用直升機用途朝多元化方向發(fā)展
圖表：2011-2020年全球直升機需求為23798架
圖表：2011-2020年全球直升機需求價值達到3093億美元
圖表：2020年全球直升機市場份額
圖表：2011-2020年軍用直升機交付構(gòu)成
圖表：2011-2020年民用直升機交付構(gòu)成
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