由于廈門空港腹地經(jīng)濟發(fā)展水平相對于其他幾個 A 股上市機場的腹地經(jīng)濟低，作為二線機場的廈門空港也不存在空域和時刻緊張的問題，所以其流量增速將持續(xù)高于行業(yè)平均水平。
 2 月份起降架次、旅客吞吐量分別同比增長12.6%、7.6%，貨郵運量則大幅下行41.7%，整體來看，廈門空港旅客吞吐量增速依然領(lǐng)先業(yè)內(nèi)平均水平。
 這家公司最大的風(fēng)險來自于資本開支，由于我們預(yù)計其新機場將在 7-9 年后投入使用，我們認(rèn)為在寸土寸金的廈門島上的舊機場將很可能轉(zhuǎn)為他用，比如商業(yè)用地等。而公司目前將在原機場上建設(shè)新的航站樓，其資本開支的大小對公司的價值具有非常大的影響。