互聯(lián)網(wǎng)巨頭通過收購資質(zhì)企業(yè)，來打破政策壁壘，并獲得地圖底層數(shù)據(jù)：

1）基于LBS，打通線上和線下。地圖不僅是真實世界的映射，也是消費者移動互聯(lián)網(wǎng)的入口，依托地圖上所聚集的LBS 服務(wù)，為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更多的消費者砝碼。

2）以高精度地圖切入自動駕駛。高精度地圖是智能駕駛必不可少的成分，互聯(lián)網(wǎng)巨頭通過圖商所掌握的地圖數(shù)據(jù)資源和整車廠資源，可以成功切入自動駕駛這片藍海。另外，智能汽車作為繼電視，電腦，手機后的第四大屏，以自動駕駛解放雙手為前提，以車聯(lián)網(wǎng)為支撐，車載高精度地圖所提供的LBS 包含巨大附加價值。

3）更加徹底地解決地圖海量數(shù)據(jù)的獲取和處理問題，也可以讓導航地圖的更新和用戶的體驗得到更加完整地解決。

以地圖為門檻，以車聯(lián)網(wǎng)平臺為支撐，以附加服務(wù)為真正利潤源，互聯(lián)網(wǎng)巨頭利用自動駕駛普及為契機，開拓自身版圖。

圖商利用互聯(lián)網(wǎng)巨頭資源，來克服資金壁壘，加速高精度地圖研發(fā)

1） 地圖研發(fā)需要巨大投入，而且變現(xiàn)周期較長，一般企業(yè)很難承受所帶來的資金流壓力。通過互聯(lián)網(wǎng)巨頭的不斷輸血，來加速高精度地圖研發(fā)，搶占市場先機。

2） 幫助培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)文化和基因，直接或間接擁有互聯(lián)網(wǎng)資源，給未來業(yè)務(wù)帶來發(fā)展機會。

3） 共同打造車聯(lián)網(wǎng)并建立LBS 開放平臺和生態(tài)系統(tǒng)。

2020年5月25日，自然資源部發(fā)布關(guān)于北京新興華安智慧科技有限公司等13家甲級測繪資質(zhì)單位新增專業(yè)范圍審查意見的公示，擬新增沈陽美行科技有限公司、中交宇科（北京）空間信息技術(shù)有限公司兩家企業(yè)的導航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)。

據(jù)悉，沈陽美行科技一家民營車載導航引擎提供商，中交宇科則為四維圖新旗下交通應用服務(wù)商。

截至目前，我國獲得高精地圖資質(zhì)的機構(gòu)共計22家。若上述兩家企業(yè)通過公示，那么我國高精地圖陣容將擴大至24家。

本次公示，其他申請新增專業(yè)范圍的甲級測繪資質(zhì)單位還包括：北京新興華安智慧科技有限公司、河北省地礦局第九地質(zhì)大隊、大連市勘察測繪研究院有限公司、江蘇省地質(zhì)勘查技術(shù)院、碩威工程科技股份有限公司、江西省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局贛東北大隊、武漢縱橫天地空間信息技術(shù)有限公司、廣東孛特勘測設(shè)計有限公司、廣東友元國土信息工程有限公司、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司、甘肅省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局第四地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院等。

導航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)的應用領(lǐng)域：

擁有導航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)可以進行高精地圖的繪制，而高精地圖對自動駕駛實現(xiàn)商業(yè)化落地至關(guān)重要。這意味著高精地圖已不再只是應用于該領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)、傳統(tǒng)圖商和主機廠，還能在汽車工業(yè)領(lǐng)域，從豪華汽車到中低端汽車都能成為導航地圖應用的載體；在消費電子領(lǐng)域，從專業(yè)的pnd設(shè)備到gps手機、數(shù)碼相機、psp等都可以運用導航電子地圖進行導航應用，通過消費電子導航設(shè)備能夠為乘用車擁有者提供便捷的導航服務(wù)；通過基于移動通信技術(shù)的Lbs服務(wù)，導航電子地圖能夠為手機用戶提供在線導航及位置服務(wù)。此外受物流業(yè)態(tài)影響，高精地圖或者說地理信息對物流企業(yè)也越來越重要，例如：在武漢封城期間，京東投用的無人配送車就屬高精地圖的具體應用。以下是目前擁有導航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)的28家企業(yè)名單。

圖表  導航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)的28家企業(yè)

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