中國(guó)商業(yè)航空呈現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自主化、綠色化與智能化升級(jí)趨勢(shì)，頭部企業(yè)在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)配套、航空發(fā)動(dòng)機(jī)突破及航電系統(tǒng)集成領(lǐng)域形成技術(shù)閉環(huán)。核心布局聚焦國(guó)產(chǎn)替代（如連接器、復(fù)合材料）、適航認(rèn)證能力建設(shè)（FAA/EASA）及后市場(chǎng)服務(wù)延伸（MRO/培訓(xùn)）。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯著，從材料端（鈦合金/3D打�。┑綉�(yīng)用端（物流無(wú)人機(jī)/低空經(jīng)濟(jì)）形成垂直整合能力。未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)在于新能源航空器研發(fā)（氫能/電動(dòng)）、航空數(shù)據(jù)服務(wù)（健康管理/智慧運(yùn)維）及“一帶一路”航空基建輸出，但需突破適航標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)、高附加值部件工藝瓶頸及全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定性挑戰(zhàn)。