報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)（http://government-systems.com/）中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力第三方咨詢集團(tuán)、最專業(yè)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)、高端商業(yè)調(diào)研組織-提供各行業(yè)研究報(bào)告、市場(chǎng)銷售分析報(bào)告及數(shù)據(jù)分析報(bào)告。為用戶帶來權(quán)威的市場(chǎng)分析、市場(chǎng)調(diào)研及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)等方面服務(wù)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
http://government-systems.com/secreport/secreport13.htm 交通運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告
http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)
http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運(yùn)輸方式
http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130201 水運(yùn)行業(yè)報(bào)告
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http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130204 鐵運(yùn)行業(yè)報(bào)告
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http://government-systems.com/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報(bào)告
報(bào)告目錄
2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié)2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況
一、通航城市和機(jī)場(chǎng)
二、主要生產(chǎn)指標(biāo)
三、旅客吞吐量分布
四、貨郵吞吐量分布
五、固定資產(chǎn)投資狀況
第二節(jié)2011-2012年中國(guó)民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析
一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二、生產(chǎn)指標(biāo)
三、運(yùn)力利用
四、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
五、航線經(jīng)營(yíng)
六、服務(wù)水平
第三節(jié)2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、航空公司面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力
二、航空運(yùn)輸面臨著其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)
三、管制的放松和天空的開放，使得國(guó)內(nèi)航空公司面臨著新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)
四、加入航空聯(lián)盟有利于國(guó)內(nèi)航空公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
五、民航市場(chǎng)化，航空樞紐改變競(jìng)爭(zhēng)格局
六、航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)加劇
七、航空運(yùn)輸業(yè)重組改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
第二章 2011-2012年世界航空貨運(yùn)行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況分析
第一節(jié) 世界航空貨三大運(yùn)輸方式與特點(diǎn)
一、航空貨運(yùn)
二、集中托運(yùn)
三、聯(lián)運(yùn)方式
第二節(jié) 2011-2012年世界航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展格局
一、全球航空貨運(yùn)發(fā)展回顧
二、全球各地主要航空貨運(yùn)市場(chǎng)變化情況分析
三、國(guó)際航空貨運(yùn)增勢(shì)放緩
第三節(jié) 2011-2012年世界航空貨運(yùn)主要國(guó)家運(yùn)行分析
一、美國(guó)
二、日本
三、韓國(guó)
四、印度
第四節(jié) 2012-2016年世界航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三章2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境解析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié)2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)政策環(huán)境分析
一、民航局定十措施救貨運(yùn)業(yè)要點(diǎn)解析
二、相關(guān)行業(yè)政策
三、法律法規(guī)
第三節(jié)2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)社會(huì)環(huán)境分析
第四章2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)剖析
第一節(jié)2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)貨業(yè)現(xiàn)狀綜述
一、我國(guó)航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)現(xiàn)狀分析
二、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)整合分析
三、航空貨運(yùn)向無紙化推進(jìn)
第三節(jié) 我國(guó)貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略布局和建設(shè)重點(diǎn)
一、加強(qiáng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
二、加強(qiáng)貨運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)存在的問題
一、運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)
二、重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC
三、運(yùn)輸能力繼續(xù)增強(qiáng)
四、運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)一步改善
五、存在的問題
第五章 2011-2012年中國(guó)民用航空貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析
第一節(jié)2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)特征分析
一、航空貨運(yùn)成為中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn)
二、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的總體掃描
三、民營(yíng)航空貨運(yùn)化的發(fā)展概況
四、中國(guó)民用航空貨運(yùn)量情況分析
第二節(jié)2011-2012年珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)的簡(jiǎn)析
一、珠三角航空貨運(yùn)物流市場(chǎng)概述
二、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析
三、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流改進(jìn)措施建議
四、滬杭磁懸浮和京滬高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角航空市場(chǎng)影響
五、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與上海航空樞紐港
第三節(jié)2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展對(duì)策分析
一、中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)存在的主要不足
二、利潤(rùn)下降航空貨運(yùn)業(yè)亟需改變運(yùn)營(yíng)模式
三、用現(xiàn)代物流理念提升航空貨運(yùn)業(yè)
四、機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)對(duì)航空貨運(yùn)的促進(jìn)
五、優(yōu)化整合促進(jìn)航空貨運(yùn)物流發(fā)展
第六章2011-2012年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)其它重點(diǎn)區(qū)域比較分析
第一節(jié) 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)總體布局
第二節(jié) 珠三角地區(qū)
一、珠三角的航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局
二、珠三角航空客源爭(zhēng)奪分析
三、珠三角航空領(lǐng)域瓶頸分析
四、珠三角國(guó)際航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)分析
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)
一、環(huán)渤海地區(qū)航空運(yùn)輸格局
二、京津航空一體化
三、空港物流區(qū)提速國(guó)際物流
第四節(jié) 西部地區(qū)
一、西部機(jī)場(chǎng)開創(chuàng)發(fā)展新模式
二、青藏鐵路改變西部航空
第七章 2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局透析
第一節(jié)2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
一、航空貨運(yùn)被外國(guó)占大部
二、航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)帶來多贏
三、上海航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化
第二節(jié)2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
一、中美貨運(yùn)航空競(jìng)爭(zhēng)提速
二、全球航空貨運(yùn)巨頭競(jìng)爭(zhēng)
第三節(jié) 珠三角地區(qū)航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局解析
第四節(jié)2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第八章 2011-2012年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 上海航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第九章 2011-2012年中國(guó)航空物流業(yè)運(yùn)行情況分析
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空物流業(yè)的發(fā)展分析
一、航空物流體系及其構(gòu)成
二、發(fā)達(dá)國(guó)家航空物流體系的建設(shè)
三、航空物流業(yè)成為迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)蛋糕
四、中國(guó)航空物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈
五、航空物流的信息化建設(shè)需大力推進(jìn)
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)空港物流園區(qū)建設(shè)的必要性分析
一、滿足航空貨運(yùn)增長(zhǎng)需求
二、促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)
三、增強(qiáng)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空物流企業(yè)的業(yè)務(wù)模式分析
一、貨客兼顧模式
二、專業(yè)化模式
三、快遞網(wǎng)絡(luò)模式
四、外包業(yè)務(wù)模式
第五節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局分析
一、航空物流園區(qū)規(guī)劃特征
二、航空物流園區(qū)規(guī)劃合理原則
三、航空物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)合理化途徑
四、航空物流園區(qū)規(guī)劃注意事項(xiàng)
第六節(jié) 2011-2012年中國(guó)航空物流的發(fā)展策略分析
一、構(gòu)建中國(guó)航空物流體系的設(shè)想
二、中國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略
第十章 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望
第一節(jié)2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景分析
一、未來中國(guó)航空貨運(yùn)前景依舊廣闊
二、中國(guó)民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展
三、未來中國(guó)將成為民航最大市場(chǎng)
第二節(jié)2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、“特色貨運(yùn)是我們主攻方向”
二、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化
三、促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展
四、貨運(yùn)技術(shù)大幅提升
第三節(jié)2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
一、未去中國(guó)航空運(yùn)輸量預(yù)測(cè)分析
二、中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)
第四節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
第十一章 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避指引
第一節(jié)2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資周期分析
第二節(jié)2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、航空運(yùn)輸波段性投資機(jī)會(huì)分析
二、五家航空公司的投資機(jī)會(huì)
三、航空制造整合中尋找投資機(jī)會(huì)
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
三、原料供給風(fēng)險(xiǎn)
四、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié)2012-2016年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)投資規(guī)劃指引
圖表摘要（WOKI）：
圖表 1 2012年2季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分產(chǎn)業(yè)分析
圖表 2 2012年6月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格
圖表 3 6月份居民消費(fèi)價(jià)格分類別同比漲跌幅
圖表 4 6月份居民消費(fèi)價(jià)格分類別環(huán)比漲跌幅
圖表 5 2012年6月居民消費(fèi)價(jià)格主要數(shù)據(jù)
圖表 6 固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 7 2012年1-6月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表 8 規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表 9 2012年6月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表：中外物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表：2007年全球物流企業(yè)100強(qiáng)排名
圖表：美國(guó)物流系統(tǒng)總成本分類
圖表：美國(guó)年度物流總成本的規(guī)模和結(jié)構(gòu)
圖表：美國(guó)年度3PL市場(chǎng)規(guī)模和結(jié)構(gòu)
圖表：生產(chǎn)企業(yè)物流設(shè)施保有情況
圖表：商業(yè)企業(yè)物流設(shè)施保有情況
圖表：世界各國(guó)我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模情況
圖表：面向機(jī)場(chǎng)的航空物流關(guān)鍵的內(nèi)部因素分析
圖表：面向機(jī)場(chǎng)的航空物流關(guān)鍵的外部因素分析
圖表：機(jī)場(chǎng)企業(yè)航空物流信息化供應(yīng)鏈整合方案
圖表：珠江三角洲社會(huì)物流體系的結(jié)構(gòu)
圖表：全國(guó)范圍廣域物流服務(wù)體系
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：上海航空股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海航空股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：上海航空股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：上海航空股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：略…………
