報(bào)告簡(jiǎn)介
–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景
–市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位
–潛在市場(chǎng)容量到底有多大
–國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶發(fā)展如何
–市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢(shì)
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。
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報(bào)告目錄
2013-2029年中國航空運(yùn)輸現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景研究報(bào)告
第一章 中國航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述 19
1.1 航空運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概述 19
1.1.1 航空運(yùn)輸?shù)亩x 19
1.1.2 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 19
1.1.3 航空運(yùn)輸?shù)姆N類 20
1.2 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展綜述 21
1.2.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程 21
1.2.2 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 25
1.2.3 航空運(yùn)輸行業(yè)的業(yè)務(wù)類型 26
1.2.4 航空運(yùn)輸業(yè)的壟斷性特征 26
1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)的地位和作用 27
1.3.1 在綜合交通中的地位和作用 27
1.3.2 在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 28
第二章：中國航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 30
2.1 航空運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析 30
2.1.1 航空運(yùn)輸行業(yè)管理體制分析 30
2.1.2 航空運(yùn)輸行業(yè)主要政策解讀 30
2.1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 38
2.2 航空運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 42
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 42
（1）美國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 42
（2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 44
（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 47
（4）新興國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 49
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 53
（1）GDP增長情況分析 53
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 54
（3）固定資產(chǎn)投資情況 54
（4）社會(huì)消費(fèi)品零售總額 55
（5）進(jìn)出口總額及其增長 56
（6）貨幣供應(yīng)量及其貸款 56
（7）居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù) 57
（8）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) 58
（9）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) 59
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 61
（1）民航總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步增長 61
（2）中國航空業(yè)仍然處于成長期 62
2.3 航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 63
2.3.1 人民幣匯率分析 63
2.3.2 航空煤油定價(jià)機(jī)制分析 64
2.3.3 航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況 66
2.3.4 航空公司燃油附加費(fèi)調(diào)整情況 67
第三章：全球航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 69
3.1 全球客機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 69
3.1.1 全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 69
3.1.2 全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析 69
3.1.3 全球客機(jī)的交付量分析 72
3.1.4 全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析 73
3.1.5 航空公司融資租賃分析 77
3.2 全球航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行情況 79
3.2.1 全球航空盈利水平分析 79
3.2.2 全球航線航班運(yùn)行分析 80
3.2.3 航空公司機(jī)隊(duì)擴(kuò)建情況 80
3.2.4 全球航空旅客運(yùn)量分析 81
3.2.5 全球航空貨物運(yùn)量分析 85
3.3 美國航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 86
3.3.1 美國航空運(yùn)輸市場(chǎng)生產(chǎn)情況 86
3.3.2 美國航空運(yùn)輸市場(chǎng)營收情況 87
3.3.3 美國航空運(yùn)輸從業(yè)人員規(guī)模 88
3.3.4 美國主要航空公司毛利率走勢(shì) 89
3.4 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析 89
3.4.1 全球客機(jī)總體需求量預(yù)測(cè)分析 89
3.4.2 全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 90
（1）亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 92
（2）北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 95
（3）拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 98
（4）歐洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 102
（5）俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè) 105
（6）中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 108
（7）非洲地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 112
3.4.3 全球各類型客機(jī)需求預(yù)測(cè)分析 115
（1）渦扇支線客機(jī)預(yù)測(cè)分析 115
（2）單通道噴氣客機(jī)預(yù)測(cè)分析 117
（3）雙通道噴氣客機(jī)預(yù)測(cè)分析 118
第四章：中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 121
4.1 中國航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況 121
4.1.1 中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素 121
（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長 121
（2）居民消費(fèi)不斷升級(jí) 121
（3）旅游行業(yè)快速發(fā)展 122
（4）機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快 123
（5）航空運(yùn)輸政策法規(guī) 124
4.1.2 中國航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析 125
（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況 125
（2）國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 126
（3）民航定期航班航線分析 128
4.2 中國航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況分析 129
4.2.1 交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營情況分析 129
（1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長分析 129
（2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長分析 131
（3）固定資產(chǎn)投資及增長分析 134
4.2.2 航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營情況分析 135
（1）航空旅客運(yùn)輸狀況分析 135
（2）航空貨物運(yùn)輸狀況分析 136
（3）中國航空運(yùn)營效率分析 137
（4）中國航空票價(jià)水平分析 139
4.2.3 春運(yùn)期間航空運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r 141
4.2.4 航空運(yùn)輸服務(wù)投訴及對(duì)策分析 142
4.3 低成本航空公司發(fā)展策略分析 147
4.3.1 全球低成本航空的運(yùn)力份額分析 147
4.3.2 低成本航空公司的市場(chǎng)需求分析 150
4.3.3 低成本航空公司的制約因素分析 151
4.3.4 低成本航空公司的發(fā)展策略探索 153
第五章：中國航空運(yùn)輸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 155
5.1 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 155
5.1.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)的發(fā)展概況 155
（1）民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展概況 155
（2）民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 156
（3）民用飛機(jī)制造行業(yè)影響因素 157
（4）中國民用飛機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 160
5.1.2 民用飛機(jī)核心部件市場(chǎng)運(yùn)營分析 161
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 161
（2）大飛機(jī)核心部件市場(chǎng)分析 169
5.1.3 中國民用飛機(jī)市場(chǎng)前景展望 171
（1）民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 171
（2）民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 174
（3）通用飛機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 175
5.2 中國航空機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 181
5.2.1 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營情況分析 181
（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 181
（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營指標(biāo)分析 182
5.2.2 機(jī)場(chǎng)業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析 185
（1）機(jī)場(chǎng)業(yè)成本構(gòu)成分析 185
（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)收入構(gòu)成分析 186
（3）機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析 187
5.2.3 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)市場(chǎng)前景展望 192
（1）航空機(jī)場(chǎng)業(yè)最新投融資動(dòng)向 192
（2）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資預(yù)測(cè)分析 193
（3）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)銀行信貸分析 195
5.3 中國航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 196
5.3.1 航空維修業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營分析 196
（1）航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 196
（2）航空維修業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 198
（3）航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析 199
（4）航空維修業(yè)服務(wù)方式分析 199
5.3.2 中國航空維修業(yè)SWOT分析 200
（1）中國航空維修業(yè)優(yōu)勢(shì)分析 200
（2）中國航空維修業(yè)劣勢(shì)分析 201
（3）中國航空維修業(yè)機(jī)會(huì)分析 202
（4）中國航空維修業(yè)威脅分析 203
5.3.3 中國航空維修市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 203
（1）航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 203
（2）航空維修業(yè)未來發(fā)展展望 208
（3）航空維修業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 208
5.4 中國旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 211
5.4.1 國內(nèi)旅游市場(chǎng)發(fā)展分析 211
（1）國內(nèi)旅游市場(chǎng)分析 211
（2）國內(nèi)旅游發(fā)展特征 213
（3）國內(nèi)旅游市場(chǎng)預(yù)測(cè) 214
5.4.2 中國入境旅游市場(chǎng)分析 215
（1）入境旅游市場(chǎng)分析 215
（2）入境旅游主要特點(diǎn) 215
（3）入境旅游市場(chǎng)預(yù)測(cè) 216
5.4.3 中國出境旅游市場(chǎng)分析 216
（1）出境旅游市場(chǎng)分析 216
（2）出境游目的地概況 217
（3）出境旅游市場(chǎng)預(yù)測(cè) 218
5.4.4 中國黃金周旅游市場(chǎng)分析 218
（1）十一黃金周旅游市場(chǎng)分析 218
（2）春節(jié)黃金周旅游市場(chǎng)分析 219
第六章：中國高鐵對(duì)航空客運(yùn)的影響研究 221
6.1 中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況 221
6.1.1 中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析 221
6.1.2 “四縱四橫”客運(yùn)專線分析 223
6.2 三大客運(yùn)方式比較分析 225
6.2.1 三大客運(yùn)方式特點(diǎn)比較 225
6.2.2 三大客運(yùn)方式運(yùn)距比較 226
6.2.3 三大客運(yùn)方式運(yùn)量比較 226
6.3 航空與高鐵競(jìng)爭(zhēng)力分析 228
6.3.1 民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對(duì)比 228
6.3.2 高鐵相對(duì)于航空的市場(chǎng)變化 231
6.3.3 高鐵對(duì)航空業(yè)的替代性分析 234
6.3.4 高鐵和航空客運(yùn)功能整合分析 235
6.3.5 中國高鐵影響航空的案例分析 237
6.3.6 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗(yàn)借鑒 242
6.4 高鐵對(duì)航空客運(yùn)的影響分析 244
6.4.1 國外高鐵對(duì)民航的影響分析 244
6.4.2 中國高鐵對(duì)民航的影響分析 245
6.4.3 中國高鐵對(duì)民航的量化分析 248
6.4.4 民航應(yīng)對(duì)高鐵調(diào)整策略分析 252
第七章：全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 256
7.1 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 256
7.1.1 全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)格局變化 256
7.1.2 全球航空市場(chǎng)并購重組分析 257
7.2 中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 258
7.2.1 航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 258
7.2.2 中國航空市場(chǎng)并購重組動(dòng)向 258
7.2.3 航空運(yùn)輸重組整合內(nèi)在要求 259
7.2.4 中國航空公司并購動(dòng)因分析 262
第八章：中國航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 266
8.1 中國南方航空股份有限公司 266
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 266
8.1.2 企業(yè)航線分布情況 267
8.1.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 268
8.1.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 268
8.1.5 企業(yè)營收情況分析 269
8.1.6 企業(yè)盈利能力分析 269
8.1.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析 270
8.1.8 企業(yè)償債能力分析 270
8.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 271
8.1.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 272
8.1.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 272
8.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 273
8.2 中國東方航空股份有限公司 274
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 274
8.2.2 企業(yè)航線分布情況 275
8.2.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 275
8.2.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 276
8.2.5 企業(yè)營收情況分析 276
8.2.6 企業(yè)盈利能力分析 277
8.2.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析 277
8.2.8 企業(yè)償債能力分析 278
8.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 278
8.2.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 279
8.2.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 279
8.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 280
8.3 中國國際航空股份有限公司 281
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 281
8.3.2 企業(yè)航線分布情況 283
8.3.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 283
8.3.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 283
8.3.5 企業(yè)營收情況分析 284
8.3.6 企業(yè)盈利能力分析 284
8.3.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析 285
8.3.8 企業(yè)償債能力分析 286
8.3.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 286
8.3.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 287
8.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 288
8.4 海南航空股份有限公司 289
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 289
8.4.2 企業(yè)航線分布情況 290
8.4.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 290
8.4.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 290
8.4.5 企業(yè)營收情況分析 290
8.4.6 企業(yè)盈利能力分析 291
8.4.7 企業(yè)運(yùn)營能力分析 291
8.4.8 企業(yè)償債能力分析 292
8.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 292
8.4.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 293
8.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 293
8.5 深圳航空有限責(zé)任公司 294
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 294
8.5.2 企業(yè)航線分布情況 294
8.5.3 企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 294
8.5.4 企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 295
8.5.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析 295
8.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析 295
8.5.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 295
8.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 296
第九章：中國航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè) 330
9.1 中國航空運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 330
9.1.1 航空運(yùn)輸行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 330
9.1.2 航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析 331
9.1.3 航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 332
9.1.4 航空運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析 333
9.2 中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 333
9.2.1 中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 333
9.2.2 中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景展望 334
9.2.3 中國航空運(yùn)輸業(yè)客運(yùn)量增長預(yù)測(cè) 336
9.2.4 中國航空運(yùn)輸業(yè)貨運(yùn)量增長預(yù)測(cè) 336
圖表摘要（WOKI）：
圖表1：2006-2012年中國航空運(yùn)輸行業(yè)營業(yè)收入及占GDP比重走勢(shì)（單位：億元，%） 29
圖表2：《關(guān)于完善國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制有關(guān)問題的通知》
圖表3：《中國民用航空規(guī)章立法后評(píng)估規(guī)定》 31
圖表4：《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸?shù)耐ㄖ?32
圖表5：《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》 32
圖表6：《關(guān)于加快推進(jìn)行節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》 33
圖表7：《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅的通知》 33
圖表8：當(dāng)前中國空域分類圖 34
圖表9：美國空域分類圖 35
圖表10：澳大利亞的空域劃分 35
圖表11：軍航七大飛行管制區(qū)域 37
圖表12：民航十大飛行管制區(qū)域 37
圖表13：“十二五”中國民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬小時(shí)，%，架，萬人）
圖表14：“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬公里，%，個(gè)，萬個(gè)） 41
圖表15：2006-2012年美國GDP同比、環(huán)比折年率走勢(shì)圖（單位：%） 43
圖表16：2005-2012年美國消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 43
圖表17：2005-2012年美國初次申請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)、持續(xù)領(lǐng)取失業(yè)金人數(shù)走勢(shì)圖（單位：人）
圖表18：2006-2012年歐洲PMI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 44
圖表19：2007-2012年歐元區(qū)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 45
圖表20：2007-2012年歐元區(qū)CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 45
圖表21：2012年12月歐元區(qū)CPI分項(xiàng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 46
圖表22：2007-2012年歐元區(qū)M3同比走勢(shì)圖（單位：%） 46
圖表23：2005-2012年日本消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖 47
圖表24：2007-2012年日本消費(fèi)者信心指數(shù)分項(xiàng)走勢(shì)圖 47
圖表25：2005-2012年日本進(jìn)出口同比增長情況（單位：%） 48
圖表26：2007-2012年日本出口分區(qū)域增長情況（單位：%） 48
圖表27：2007-2012年日本CPI、核心CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 49
圖表28：2008-2012年韓國CPI同比走勢(shì)圖（單位：%） 50
圖表29：2009-2012年印度尼西亞CPI同比走勢(shì)圖（單位：%） 50
圖表30：2009-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比走勢(shì)圖（單位：%） 51
圖表31：2009-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比走勢(shì)圖（單位：%） 51
圖表32：2009-2012年俄羅斯CPI同比走勢(shì)圖（單位：%） 52
圖表33：2009-2012年俄羅斯失業(yè)率走勢(shì)圖（單位：%） 52
圖表34：2008-2012年俄羅斯基準(zhǔn)利率走勢(shì)圖（單位：%） 52
圖表35：2009-2012年菲律賓CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 53
圖表36：2006-2012年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：億元，%） 53
圖表37：2006-2012年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） 54
圖表38：2006-2012年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%） 55
圖表39：2006-2012年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位：億元，%） 55
圖表40：2006-2012年中國貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元） 56
圖表41：2010-2012年中國廣義貨幣（M2）增長速度（單位：%） 57
圖表42：2010-2012年中國居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長情況（單位：%） 57
圖表43：2005-2012年中國制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%） 58
圖表44：2007-2012年中國非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%） 60
圖表45：2007-2012年中國民航總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增速（單位：%） 62
圖表46：中國民航未來五年仍處于成長期 63
圖表47：2005-2012年人民幣兌美元的走勢(shì)（單位：%） 64
圖表48：2005-2012年人民幣兌日元的走勢(shì)（單位：%） 64
圖表49：2005-2012年WTI原油價(jià)格走勢(shì)（單位：美元/桶） 66
圖表50：2009-2012年國內(nèi)航油出廠價(jià)生命歷程（單位：元/噸） 67
圖表51：2005-2012年國內(nèi)燃油附加費(fèi)生命歷程（單位：元，元/噸，美元/桶） 68
圖表52：全球客機(jī)機(jī)隊(duì)和可供座位數(shù)趨勢(shì)（單位：架，個(gè)） 70
圖表53：全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 71
圖表54：全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 72
圖表55：全球客機(jī)交付量（單位：架） 72
圖表56：全球各地區(qū)客機(jī)交付量（單位：架） 73
圖表57：全球客機(jī)退役趨勢(shì)（單位：架） 74
圖表58：全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 74
圖表59：全球各類客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 75
圖表60：2010-2029年全球各類型客機(jī)退役預(yù)測(cè)（單位：架） 75
圖表61：2010-2029年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 76
圖表62：全球租賃機(jī)隊(duì)增長趨勢(shì)（單位：架，%） 78
圖表63：租賃公司客機(jī)訂購趨勢(shì)（單位：架，%） 79
圖表64：全球旅客運(yùn)輸量與GDP（單位：萬人次，萬億元） 82
圖表65：全球各地區(qū)航空旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬億客公里） 83
圖表66：2012年1-11月份與2010年1-11月份航空客運(yùn)數(shù)據(jù)對(duì)比（單位：%） 84
圖表67：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布及預(yù)測(cè)（單位：萬億客公里） 85
圖表68：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)（單位：萬億客公里，%） 85
圖表69：2012年1-11月份與2010年1-11月份航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)對(duì)比（單位：%） 86
圖表70：美國航空運(yùn)輸市場(chǎng)主要投入數(shù)據(jù)與產(chǎn)出數(shù)據(jù)（單位：億美元） 87
圖表71：美國航空運(yùn)輸市場(chǎng)收入水平數(shù)據(jù)（單位：美分） 88
圖表72：美國航空運(yùn)輸市場(chǎng)的人業(yè)人員與行業(yè)產(chǎn)值的數(shù)據(jù)圖（單位：人，百萬美元） 88
圖表73：美國主要航空公司毛利率走勢(shì)圖（單位：%） 89
圖表74：2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)比例預(yù)測(cè)（單位：%） 90
圖表75：2009-2029年全球各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位：架） 90
圖表76：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)預(yù)測(cè)（單位：架） 91
圖表77：2029年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%） 92
圖表78：2010-2029年亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 92
圖表79：1989-2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 93
圖表80：1989年/2009年/2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 93
圖表81：2009及2029年亞太地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 94
圖表82：2010-2029年亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 94
圖表83：2010-2029年按座級(jí)劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 95
圖表84：2010-2029年北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 96
圖表85：1989-2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 96
圖表86：1989年/2009年/2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 97
圖表87：2009及2029年北美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 97
圖表88：2010-2029年北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 98
圖表89：2010-2029年按座級(jí)劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 98
圖表90：2010-2029年拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 99
圖表91：1989-2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 100
圖表92：1989年/2009年/2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 100
圖表93：2009及2029年拉美地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 101
圖表94：2010-2029年拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 101
圖表95：2010-2029年按座級(jí)劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 102
圖表96：2010-2029年歐洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 102
圖表97：1989-2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 103
圖表98：1989年/2009年/2029年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 103
圖表99：2009及2029年歐洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 104
圖表100：2010-2029年歐洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 104
圖表101：2010-2029年按座級(jí)劃分的歐洲各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 105
圖表102：2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 106
圖表103：1989-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 106
圖表104：1989年/2009年/2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 107
圖表105：2009及2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 107
圖表106：2010-2029年俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 108
圖表107：2010-2029年按座級(jí)劃分的俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 108
圖表108：2010-2029年中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 109
圖表109：1989-2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 109
圖表110：1989年/2009年/2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 110
圖表111：2009及2029年中東地區(qū)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 110
圖表112：2010-2029年中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 111
圖表113：2010-2029年按座級(jí)劃分的中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 111
圖表114：2010-2029年非洲客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 112
圖表115：1989-2029年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)） 113
圖表116：1989年/2009年/2029年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 113
圖表117：2009及2029年非洲機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%） 114
圖表118：2010-2029年非洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 114
圖表119：2010-2029年按座級(jí)劃分的非洲各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 115
圖表120：2010-2029年全球各座級(jí)渦扇支線客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架） 115
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