圣誕節(jié)/元旦長假逐步臨近，中國鋼鐵生產(chǎn)商與國際礦業(yè)巨頭的博弈尚未塵埃落定，導(dǎo)致本周國際干散貨市場風(fēng)聲鶴唳，周四波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)報收于2566點(diǎn)，同比下跌84點(diǎn)，跌幅為3.17%。三大船型市場升跌互現(xiàn)。
  
　　巴拿馬型船市場
  
　　本周巴拿馬型船運(yùn)輸市場穩(wěn)中微升，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)報收于2399點(diǎn)，同比上升3點(diǎn)，升幅為0.13%。
  
　　在太平洋地區(qū)，遠(yuǎn)東和東南亞較為興旺的往返租船和航次租船交易導(dǎo)致本地區(qū)即期運(yùn)力供應(yīng)出現(xiàn)趨緊之勢；與此同時，部分船東們也急欲趕在圣誕節(jié)前努力成交更多業(yè)務(wù)，在此背景下，市場行情呈小幅上升態(tài)勢。本周地區(qū)內(nèi)的航次租船成交量和租金水平略高于往返租船行情，1999年建造的現(xiàn)代船（7.3萬載重噸）從浦項至日本的短途航次日租金高達(dá)1.9萬美元。即期行情平穩(wěn)上升推動期租市場水漲船高，本周成交多筆短期和中長期期租交易，現(xiàn)代船期租1年和3年的日租金為1.69萬和1.325萬美元。在大西洋地區(qū)，谷物交易漸趨沉寂，前階段持續(xù)支撐市場的鐵礦石船貨不再由巴拿馬型船分運(yùn)，北美圣勞倫斯航道近期冰封受阻以及圣誕節(jié)/元旦長假逐步臨近，諸多利空因素集中釋放，導(dǎo)致市場行情繼續(xù)下跌并使本周有較多空載運(yùn)力尚未成交。本周成交的部分業(yè)務(wù)行情相當(dāng)疲軟，現(xiàn)代船區(qū)內(nèi)往返租船日租金已跌至靈便型船租金水平，僅為1.6萬美元。
  
　　海岬型船市場
  
　　本周海岬型船運(yùn)輸市場跌勢趨緩，周四波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)報收于3385點(diǎn)，同比下跌168點(diǎn)，跌幅為4.73%。
  
　　在太平洋和大西洋地區(qū)，海岬型船市場經(jīng)歷連續(xù)4周大幅下跌后，由于巴西鐵礦石交易出現(xiàn)回升勢頭，市場行情似現(xiàn)止跌回穩(wěn)初步跡象。本周太平洋地區(qū)有部分鐵礦石和煤炭貨盤往返租船和航次租船成交報告，由于地區(qū)內(nèi)仍積聚較多即期運(yùn)力以及趕在年底前交付的新船加入營運(yùn)市場，導(dǎo)致日租金基本在3萬美元上下較低價位徘徊。在大西洋地區(qū)，由于中國租家租用了預(yù)定在圣誕節(jié)長假期間從巴西駛往中國的較多即期運(yùn)力，推動圖巴朗至北侖港鐵礦石行情出現(xiàn)探底回升跡象。本周大西洋往返租船和航次租船成交量與租金水平呈小幅回升態(tài)勢，特別是歐陸至遠(yuǎn)東的航次租船行情有所改觀；1995年建造的現(xiàn)代船從塔爾伯特至中國的航次日租金為4.2萬美元。經(jīng)紀(jì)商稱，由于重要大租家一直在極力打壓運(yùn)價和租金水平，預(yù)計現(xiàn)代大型海岬型船租金水平仍將面臨較大幅度回落。
  
　　靈便型船市場
  
　　本周靈便型船運(yùn)輸市場單邊下行，周四波羅的海靈便型船運(yùn)價指數(shù)報收于17195點(diǎn)，同比下跌771點(diǎn)，跌幅為4.29%。
  
　　在太平洋和大西洋地區(qū)，大靈便型船市場行情仍然在動蕩下調(diào)。