上半年進口載貨車及專用車市場整體下滑

　　隨著國內整車替代產品日臻成熟，1~5月進口整車產品市場仿佛已經進入“冬季”。6月份進口汽車市場態(tài)勢總體有所好轉，汽車進口總計16035輛，較5月份增長39%；貿易額達46281萬美元，較5月份增長45.54%。1~6月國內汽車進口累計63722輛，較去年同期增長-33.95%；貿易額達195279萬美元，同比增長-34.69%。

　　車輛總重≥20噸的載貨車是進口主導車型

　　載貨車主要包括公路牽引車、柴油車（車輛總重≤5噸載貨車、5噸≤車輛總重≤14噸載貨車、14噸≤車輛總重≤20噸的載貨車、車輛總重≥20噸的載貨車）、汽油車（車輛總重≤5噸載貨車、5噸≤車輛總重≤8噸載貨車、車輛總重≥8噸的載貨車）、其他短距離運貨機動車輛、其他貨運機動車輛等五大類。1~6月載貨車進口累計1005輛，較去年同期增長-80.27%；貿易額達5237萬美元，較去年同期增長-79.52%。

　　1~6月車輛總重≤20噸的柴油載貨車進口總計331輛，貿易額793萬美元。其中5噸≤車輛總重≤14噸的柴油載貨車進口總計148輛，14噸≤車輛總重≤20噸的載貨車進口總計137輛，車輛總重≤20噸的柴油載貨車，有一定增長。

　　車輛總重≥20噸的載貨車一直是國產車的弱項，隨著斯太爾重型車產品國產化的進一步成熟，進口市場出現(xiàn)明顯下滑趨勢。車輛總重≥20噸的載貨車上半年進口累計674輛，占載貨車進口總量的67%，較去年同期增長-86.05%；貿易額達4444萬美元，較去年同期增長-82.13%。

　　公路牽引車進口市場同比略有下滑

　　進口牽引車車型中包括公路牽引車、電動牽引車、其他機動牽引車。其中公路牽引車包括非公路用自卸車用、輪式牽引車、履帶式牽引車、拖拉機等。1~6月牽引車進口累計726輛，同比增長-8%；貿易額累計達4310萬美元，同比增長-1%。其中半掛牽引車進口618輛，同比增長-5.36%；貿易額4023萬美元，同比增長3.05%。

　　進口自卸車市場需求提高在國內自卸車市場，盡管國產車以極高的價格競爭優(yōu)勢占據市場主導地位，但6月份重型自卸車進口需求明顯提高。1~6月進口累計45輛，同比增長136.84%；貿易額累計751萬美元，同比增長251.76%。

　　進口特種專用車市場降幅顯著

　　6月份特種專用車進口總計17輛，較5月份增長-15%，較去年同期增長-79.76%；貿易額達527萬美元，較5月份增長-16.9%，較去年同期增長-49.36%。1~6月，特種專用車進口累計306輛，較去年同期增長-37.8%；貿易額達7378萬美元，較去年同期增長-46.72%。

　　6月份，進口全路面起重機市場需求變動不大，進口總計僅4輛，貿易額總計258萬美元；1~6月，起重機市場進口累計45輛，同比增長18.42%；貿易額累計2713萬美元，同比增長-20.33%。

　　水泥攪拌車是特種車的主導車型，1~6月進口累計124輛，同比增長-36.41%，貿易額1056萬美元；醫(yī)療車累計進口28輛，同比增長3.7%，貿易額198萬美元，同比增長6.47%。

　　進口汽車底盤需求不旺

　　目前，國產汽車底盤主導著國內市場。一汽集團、東風公司、陜西重汽等企業(yè)已經擁有5~40噸的底盤制造能力，為改裝企業(yè)提供所需底盤，基本上替代了國外進口底盤。6月份汽車底盤進口總計79輛，較5月份增長27.42%，較去年同期增長12.86%；貿易額達207萬美元，較5月份增長30.73%，較去年同期增長13.73%。1~6月，汽車底盤進口累計255輛，較去年同期增長-12.07%；貿易額達751萬美元，較去年同期增長-11.90%。

　　下半年進口商用車市場將要進入“小春天”

　　人民幣升值給進口車市場帶來了生機。根據國際貿易原理，人民幣升值將會成為國外重型車進軍國內市場的推進器。如果進口車不降價，那么進口商將獲得大量的高額壟斷利潤。因此預計，下半年進口載貨車及專用車將要進入一個“小春天”，增長主要集中在公路半掛牽引車、車輛總重≥20噸的載貨車、汽車底盤、水泥攪拌車等車型上。