盡管今年4～8月連續(xù)5個(gè)月中卡市場(chǎng)需求一路走低，但筆者預(yù)計(jì)，后市依然看漲。



　　首先，從宏觀經(jīng)濟(jì)上看，國(guó)家繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和擴(kuò)大內(nèi)需的方針，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流運(yùn)輸行業(yè)的繁榮，客觀上促進(jìn)了中卡市場(chǎng)的快速發(fā)展。



　　第二，隨著我國(guó)高速公路及高等級(jí)公路的快速增長(zhǎng)，運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展以及燃



　　油稅等政策法規(guī)的即將出臺(tái)，公路長(zhǎng)途運(yùn)輸在向高速化、集約化、集裝箱化方向發(fā)展的同時(shí)，也在向中短途專用、快速、便捷化方向發(fā)展，這些都為中卡市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。



　　第三，國(guó)家為刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必需實(shí)施寬松的金融政策，商業(yè)銀行等金融部門不斷推出汽車信貸品種，完善信貸制度，客觀上將拉動(dòng)中卡銷售的增長(zhǎng)。購(gòu)買價(jià)廉物美的中卡比購(gòu)買價(jià)格昂貴的重卡，貸款少、利息低，成本回收快，創(chuàng)收效益高。



　　第四，中卡行業(yè)是當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)不多的幾個(gè)具備獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)能力的領(lǐng)域，而且有著明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。



　　第五，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和農(nóng)村城市化的進(jìn)程逐漸加快，城鄉(xiāng)貿(mào)易的日益活躍，農(nóng)民的購(gòu)買力越來(lái)越強(qiáng)，對(duì)運(yùn)輸工具的要求也日益提高，大量農(nóng)民開(kāi)始更換汽車，因此市場(chǎng)潛力巨大的農(nóng)村中卡將成為各卡車生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相角逐的目標(biāo)。



　　最后，汽車燃油稅征收方案即將出臺(tái)，與此同時(shí)，我國(guó)首個(gè)《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》已經(jīng)發(fā)布，這些政策將加快淘汰高油耗車輛并對(duì)車輛的使用成本產(chǎn)生放大作用。這無(wú)疑都直接或間接地增加了中卡市場(chǎng)的需求。



　　具體從產(chǎn)品方面來(lái)講，后市的發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)是：



　　部分高噸位輕型車和大噸位四輪農(nóng)用車將逐漸被中卡替代。由于載貨車市場(chǎng)產(chǎn)品升級(jí)和國(guó)家政策的引導(dǎo)，在原部分中卡產(chǎn)品因配置提升被統(tǒng)計(jì)為重卡的同時(shí)，部分輕卡產(chǎn)品將因配置提升成為中卡。與此同時(shí)，一些大噸位四輪農(nóng)用車可能因不能滿足法規(guī)要求和使用區(qū)域限制而被中卡替代。



　　中卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將繼續(xù)發(fā)生變化。在產(chǎn)品本身上，由于后進(jìn)入者多以生產(chǎn)長(zhǎng)頭車為主，再加上長(zhǎng)頭車比平頭車相對(duì)便宜，因此，后市長(zhǎng)頭車，特別是長(zhǎng)頭自卸車需求占中卡市場(chǎng)總需求的比重可能會(huì)呈上升趨勢(shì)。在產(chǎn)品用途上，由于市場(chǎng)越分越細(xì)，生產(chǎn)企業(yè)滿足用戶需求的能力不斷提高，專用車在中卡中比重將繼續(xù)上升。



　　低噸位中卡將主導(dǎo)中卡市場(chǎng)。低噸位中卡可以匹配四缸柴油機(jī)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比優(yōu)于高噸位的中卡，其車型的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟(jì)的載貨量和載貨空間更適合城市物流。從后市發(fā)展來(lái)看，低噸位中卡還會(huì)在合適的時(shí)機(jī)取得城市運(yùn)營(yíng)的通行證，而高噸位的中卡預(yù)計(jì)將會(huì)被排除在外。



　　高噸位的中卡將做較大調(diào)整。目前這種傾向已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，主要原因就是這類載貨車運(yùn)輸效率比較低，其未來(lái)出路將轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密囶I(lǐng)域，但配置會(huì)發(fā)生重大變化，如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率水平將提升、車橋和變速器也將做出相應(yīng)的變化和調(diào)整。



　　隨著國(guó)家各項(xiàng)節(jié)能政策的出臺(tái)，再加上近年來(lái)柴油價(jià)格的不斷攀升以及國(guó)人對(duì)商品耐久性、可靠性的重視，相對(duì)于乘用車和客車的環(huán)保、安全性的重要度而言，同重型車一樣，中卡也將更加關(guān)注產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、耐久性和可靠性。