而從國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)目前主要專(zhuān)注于生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)，速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、北科天繪均可接單量產(chǎn)，并且在精度和價(jià)格上與國(guó)外同檔次產(chǎn)品相比擁有優(yōu)勢(shì)。此外，包括北科天繪、速騰聚創(chuàng)在內(nèi)的部分國(guó)產(chǎn)企業(yè)在固態(tài)式激光雷達(dá)領(lǐng)域有所研發(fā)，分別應(yīng)用于輔助駕駛和高級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，加速追趕國(guó)外企業(yè)。按照產(chǎn)品的代差估計(jì)，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)廠商與國(guó)外企業(yè)僅有1-2年的差距。

圖表 國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)者

    值得一提的是，國(guó)內(nèi)企業(yè)速騰聚創(chuàng)在同國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)已具有一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是在價(jià)格方面。以16線產(chǎn)品價(jià)格為例，速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品售價(jià)僅為Velodyne的2/3，同時(shí)出貨速度也更快。而目前，消費(fèi)級(jí)別的車(chē)廠（如特斯拉）在購(gòu)置激光雷達(dá)時(shí)優(yōu)先考慮的就會(huì)是價(jià)格、安全和用戶體驗(yàn)等因素，速騰聚創(chuàng)憑借巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已18家左右的車(chē)廠建立了合作關(guān)系。

    值得一提的是，國(guó)內(nèi)企業(yè)速騰聚創(chuàng)在同國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)已具有一定的優(yōu)勢(shì)，尤其是在價(jià)格方面。以16線產(chǎn)品價(jià)格為例，速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品售價(jià)僅為Velodyne的2/3，同時(shí)出貨速度也更快。而目前，消費(fèi)級(jí)別的車(chē)廠（如特斯拉）在購(gòu)置激光雷達(dá)時(shí)優(yōu)先考慮的就會(huì)是價(jià)格、安全和用戶體驗(yàn)等因素，速騰聚創(chuàng)憑借巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已18家左右的車(chē)廠建立了合作關(guān)系。

   此外，由于車(chē)規(guī)級(jí)部件在實(shí)際應(yīng)用前需要進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試，廠商一般不會(huì)輕易更換裝備提供商。因此，在產(chǎn)能能夠滿足需求缺口之前將是技術(shù)突破的關(guān)鍵期，在那之前能夠低價(jià)量產(chǎn)搶占市場(chǎng)的廠家將打開(kāi)與車(chē)企合作的入口，并在未來(lái)獲得渠道優(yōu)勢(shì)，與廠家合作開(kāi)發(fā)應(yīng)用于高級(jí)別自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)。